Deprecated (16384): The ArrayAccess methods will be removed in 4.0.0.Use getParam(), getData() and getQuery() instead. - /home/brlfuser/public_html/src/Controller/ArtileDetailController.php, line: 73
 You can disable deprecation warnings by setting `Error.errorLevel` to `E_ALL & ~E_USER_DEPRECATED` in your config/app.php. [CORE/src/Core/functions.php, line 311]
Code Context


        trigger_error($message, E_USER_DEPRECATED);

    }
$message = 'The ArrayAccess methods will be removed in 4.0.0.Use getParam(), getData() and getQuery() instead. - /home/brlfuser/public_html/src/Controller/ArtileDetailController.php, line: 73
 You can disable deprecation warnings by setting `Error.errorLevel` to `E_ALL & ~E_USER_DEPRECATED` in your config/app.php.'
$stackFrame = (int) 1
$trace = [
	(int) 0 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/ServerRequest.php',
		'line' => (int) 2421,
		'function' => 'deprecationWarning',
		'args' => [
			(int) 0 => 'The ArrayAccess methods will be removed in 4.0.0.Use getParam(), getData() and getQuery() instead.'
		]
	],
	(int) 1 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/src/Controller/ArtileDetailController.php',
		'line' => (int) 73,
		'function' => 'offsetGet',
		'class' => 'Cake\Http\ServerRequest',
		'object' => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => 'catslug'
		]
	],
	(int) 2 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Controller/Controller.php',
		'line' => (int) 610,
		'function' => 'printArticle',
		'class' => 'App\Controller\ArtileDetailController',
		'object' => object(App\Controller\ArtileDetailController) {},
		'type' => '->',
		'args' => []
	],
	(int) 3 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/ActionDispatcher.php',
		'line' => (int) 120,
		'function' => 'invokeAction',
		'class' => 'Cake\Controller\Controller',
		'object' => object(App\Controller\ArtileDetailController) {},
		'type' => '->',
		'args' => []
	],
	(int) 4 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/ActionDispatcher.php',
		'line' => (int) 94,
		'function' => '_invoke',
		'class' => 'Cake\Http\ActionDispatcher',
		'object' => object(Cake\Http\ActionDispatcher) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(App\Controller\ArtileDetailController) {}
		]
	],
	(int) 5 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/BaseApplication.php',
		'line' => (int) 235,
		'function' => 'dispatch',
		'class' => 'Cake\Http\ActionDispatcher',
		'object' => object(Cake\Http\ActionDispatcher) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {}
		]
	],
	(int) 6 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Runner.php',
		'line' => (int) 65,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Http\BaseApplication',
		'object' => object(App\Application) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {},
			(int) 2 => object(Cake\Http\Runner) {}
		]
	],
	(int) 7 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Routing/Middleware/RoutingMiddleware.php',
		'line' => (int) 162,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Http\Runner',
		'object' => object(Cake\Http\Runner) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {}
		]
	],
	(int) 8 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Runner.php',
		'line' => (int) 65,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Routing\Middleware\RoutingMiddleware',
		'object' => object(Cake\Routing\Middleware\RoutingMiddleware) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {},
			(int) 2 => object(Cake\Http\Runner) {}
		]
	],
	(int) 9 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Routing/Middleware/AssetMiddleware.php',
		'line' => (int) 88,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Http\Runner',
		'object' => object(Cake\Http\Runner) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {}
		]
	],
	(int) 10 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Runner.php',
		'line' => (int) 65,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Routing\Middleware\AssetMiddleware',
		'object' => object(Cake\Routing\Middleware\AssetMiddleware) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {},
			(int) 2 => object(Cake\Http\Runner) {}
		]
	],
	(int) 11 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Error/Middleware/ErrorHandlerMiddleware.php',
		'line' => (int) 96,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Http\Runner',
		'object' => object(Cake\Http\Runner) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {}
		]
	],
	(int) 12 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Runner.php',
		'line' => (int) 65,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Error\Middleware\ErrorHandlerMiddleware',
		'object' => object(Cake\Error\Middleware\ErrorHandlerMiddleware) {},
		'type' => '->',
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			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {},
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		]
	],
	(int) 13 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Runner.php',
		'line' => (int) 51,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Http\Runner',
		'object' => object(Cake\Http\Runner) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {}
		]
	],
	(int) 14 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Server.php',
		'line' => (int) 98,
		'function' => 'run',
		'class' => 'Cake\Http\Runner',
		'object' => object(Cake\Http\Runner) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\MiddlewareQueue) {},
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		]
	],
	(int) 15 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/webroot/index.php',
		'line' => (int) 39,
		'function' => 'run',
		'class' => 'Cake\Http\Server',
		'object' => object(Cake\Http\Server) {},
		'type' => '->',
		'args' => []
	]
]
$frame = [
	'file' => '/home/brlfuser/public_html/src/Controller/ArtileDetailController.php',
	'line' => (int) 73,
	'function' => 'offsetGet',
	'class' => 'Cake\Http\ServerRequest',
	'object' => object(Cake\Http\ServerRequest) {
		trustProxy => false
		[protected] params => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] data => [[maximum depth reached]]
		[protected] query => [[maximum depth reached]]
		[protected] cookies => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] _environment => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] url => 'hindi/news-clippings/why-coimbatore-indore-surat-will-decide-success-of-indias-urbanisation-not-mumbai-delhi/print'
		[protected] base => ''
		[protected] webroot => '/'
		[protected] here => '/hindi/news-clippings/why-coimbatore-indore-surat-will-decide-success-of-indias-urbanisation-not-mumbai-delhi/print'
		[protected] trustedProxies => [[maximum depth reached]]
		[protected] _input => null
		[protected] _detectors => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] _detectorCache => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] stream => object(Zend\Diactoros\PhpInputStream) {}
		[protected] uri => object(Zend\Diactoros\Uri) {}
		[protected] session => object(Cake\Http\Session) {}
		[protected] attributes => [[maximum depth reached]]
		[protected] emulatedAttributes => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] uploadedFiles => [[maximum depth reached]]
		[protected] protocol => null
		[protected] requestTarget => null
		[private] deprecatedProperties => [
			[maximum depth reached]
		]
	},
	'type' => '->',
	'args' => [
		(int) 0 => 'catslug'
	]
]
deprecationWarning - CORE/src/Core/functions.php, line 311
Cake\Http\ServerRequest::offsetGet() - CORE/src/Http/ServerRequest.php, line 2421
App\Controller\ArtileDetailController::printArticle() - APP/Controller/ArtileDetailController.php, line 73
Cake\Controller\Controller::invokeAction() - CORE/src/Controller/Controller.php, line 610
Cake\Http\ActionDispatcher::_invoke() - CORE/src/Http/ActionDispatcher.php, line 120
Cake\Http\ActionDispatcher::dispatch() - CORE/src/Http/ActionDispatcher.php, line 94
Cake\Http\BaseApplication::__invoke() - CORE/src/Http/BaseApplication.php, line 235
Cake\Http\Runner::__invoke() - CORE/src/Http/Runner.php, line 65
Cake\Routing\Middleware\RoutingMiddleware::__invoke() - CORE/src/Routing/Middleware/RoutingMiddleware.php, line 162
Cake\Http\Runner::__invoke() - CORE/src/Http/Runner.php, line 65
Cake\Routing\Middleware\AssetMiddleware::__invoke() - CORE/src/Routing/Middleware/AssetMiddleware.php, line 88
Cake\Http\Runner::__invoke() - CORE/src/Http/Runner.php, line 65
Cake\Error\Middleware\ErrorHandlerMiddleware::__invoke() - CORE/src/Error/Middleware/ErrorHandlerMiddleware.php, line 96
Cake\Http\Runner::__invoke() - CORE/src/Http/Runner.php, line 65
Cake\Http\Runner::run() - CORE/src/Http/Runner.php, line 51
Cake\Http\Server::run() - CORE/src/Http/Server.php, line 98

Deprecated (16384): The ArrayAccess methods will be removed in 4.0.0.Use getParam(), getData() and getQuery() instead. - /home/brlfuser/public_html/src/Controller/ArtileDetailController.php, line: 74
 You can disable deprecation warnings by setting `Error.errorLevel` to `E_ALL & ~E_USER_DEPRECATED` in your config/app.php. [CORE/src/Core/functions.php, line 311]
Code Context


        trigger_error($message, E_USER_DEPRECATED);

    }
$message = 'The ArrayAccess methods will be removed in 4.0.0.Use getParam(), getData() and getQuery() instead. - /home/brlfuser/public_html/src/Controller/ArtileDetailController.php, line: 74
 You can disable deprecation warnings by setting `Error.errorLevel` to `E_ALL & ~E_USER_DEPRECATED` in your config/app.php.'
$stackFrame = (int) 1
$trace = [
	(int) 0 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/ServerRequest.php',
		'line' => (int) 2421,
		'function' => 'deprecationWarning',
		'args' => [
			(int) 0 => 'The ArrayAccess methods will be removed in 4.0.0.Use getParam(), getData() and getQuery() instead.'
		]
	],
	(int) 1 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/src/Controller/ArtileDetailController.php',
		'line' => (int) 74,
		'function' => 'offsetGet',
		'class' => 'Cake\Http\ServerRequest',
		'object' => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => 'artileslug'
		]
	],
	(int) 2 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Controller/Controller.php',
		'line' => (int) 610,
		'function' => 'printArticle',
		'class' => 'App\Controller\ArtileDetailController',
		'object' => object(App\Controller\ArtileDetailController) {},
		'type' => '->',
		'args' => []
	],
	(int) 3 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/ActionDispatcher.php',
		'line' => (int) 120,
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		'class' => 'Cake\Controller\Controller',
		'object' => object(App\Controller\ArtileDetailController) {},
		'type' => '->',
		'args' => []
	],
	(int) 4 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/ActionDispatcher.php',
		'line' => (int) 94,
		'function' => '_invoke',
		'class' => 'Cake\Http\ActionDispatcher',
		'object' => object(Cake\Http\ActionDispatcher) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(App\Controller\ArtileDetailController) {}
		]
	],
	(int) 5 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/BaseApplication.php',
		'line' => (int) 235,
		'function' => 'dispatch',
		'class' => 'Cake\Http\ActionDispatcher',
		'object' => object(Cake\Http\ActionDispatcher) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {}
		]
	],
	(int) 6 => [
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		'type' => '->',
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			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {},
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	(int) 7 => [
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		'line' => (int) 162,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Http\Runner',
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		'type' => '->',
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			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {}
		]
	],
	(int) 8 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Runner.php',
		'line' => (int) 65,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Routing\Middleware\RoutingMiddleware',
		'object' => object(Cake\Routing\Middleware\RoutingMiddleware) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {},
			(int) 2 => object(Cake\Http\Runner) {}
		]
	],
	(int) 9 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Routing/Middleware/AssetMiddleware.php',
		'line' => (int) 88,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Http\Runner',
		'object' => object(Cake\Http\Runner) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {}
		]
	],
	(int) 10 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Runner.php',
		'line' => (int) 65,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Routing\Middleware\AssetMiddleware',
		'object' => object(Cake\Routing\Middleware\AssetMiddleware) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {},
			(int) 2 => object(Cake\Http\Runner) {}
		]
	],
	(int) 11 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Error/Middleware/ErrorHandlerMiddleware.php',
		'line' => (int) 96,
		'function' => '__invoke',
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		'object' => object(Cake\Http\Runner) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {}
		]
	],
	(int) 12 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Runner.php',
		'line' => (int) 65,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Error\Middleware\ErrorHandlerMiddleware',
		'object' => object(Cake\Error\Middleware\ErrorHandlerMiddleware) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {},
			(int) 2 => object(Cake\Http\Runner) {}
		]
	],
	(int) 13 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Runner.php',
		'line' => (int) 51,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Http\Runner',
		'object' => object(Cake\Http\Runner) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {}
		]
	],
	(int) 14 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Server.php',
		'line' => (int) 98,
		'function' => 'run',
		'class' => 'Cake\Http\Runner',
		'object' => object(Cake\Http\Runner) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\MiddlewareQueue) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 2 => object(Cake\Http\Response) {}
		]
	],
	(int) 15 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/webroot/index.php',
		'line' => (int) 39,
		'function' => 'run',
		'class' => 'Cake\Http\Server',
		'object' => object(Cake\Http\Server) {},
		'type' => '->',
		'args' => []
	]
]
$frame = [
	'file' => '/home/brlfuser/public_html/src/Controller/ArtileDetailController.php',
	'line' => (int) 74,
	'function' => 'offsetGet',
	'class' => 'Cake\Http\ServerRequest',
	'object' => object(Cake\Http\ServerRequest) {
		trustProxy => false
		[protected] params => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] data => [[maximum depth reached]]
		[protected] query => [[maximum depth reached]]
		[protected] cookies => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] _environment => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] url => 'hindi/news-clippings/why-coimbatore-indore-surat-will-decide-success-of-indias-urbanisation-not-mumbai-delhi/print'
		[protected] base => ''
		[protected] webroot => '/'
		[protected] here => '/hindi/news-clippings/why-coimbatore-indore-surat-will-decide-success-of-indias-urbanisation-not-mumbai-delhi/print'
		[protected] trustedProxies => [[maximum depth reached]]
		[protected] _input => null
		[protected] _detectors => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] _detectorCache => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] stream => object(Zend\Diactoros\PhpInputStream) {}
		[protected] uri => object(Zend\Diactoros\Uri) {}
		[protected] session => object(Cake\Http\Session) {}
		[protected] attributes => [[maximum depth reached]]
		[protected] emulatedAttributes => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] uploadedFiles => [[maximum depth reached]]
		[protected] protocol => null
		[protected] requestTarget => null
		[private] deprecatedProperties => [
			[maximum depth reached]
		]
	},
	'type' => '->',
	'args' => [
		(int) 0 => 'artileslug'
	]
]
deprecationWarning - CORE/src/Core/functions.php, line 311
Cake\Http\ServerRequest::offsetGet() - CORE/src/Http/ServerRequest.php, line 2421
App\Controller\ArtileDetailController::printArticle() - APP/Controller/ArtileDetailController.php, line 74
Cake\Controller\Controller::invokeAction() - CORE/src/Controller/Controller.php, line 610
Cake\Http\ActionDispatcher::_invoke() - CORE/src/Http/ActionDispatcher.php, line 120
Cake\Http\ActionDispatcher::dispatch() - CORE/src/Http/ActionDispatcher.php, line 94
Cake\Http\BaseApplication::__invoke() - CORE/src/Http/BaseApplication.php, line 235
Cake\Http\Runner::__invoke() - CORE/src/Http/Runner.php, line 65
Cake\Routing\Middleware\RoutingMiddleware::__invoke() - CORE/src/Routing/Middleware/RoutingMiddleware.php, line 162
Cake\Http\Runner::__invoke() - CORE/src/Http/Runner.php, line 65
Cake\Routing\Middleware\AssetMiddleware::__invoke() - CORE/src/Routing/Middleware/AssetMiddleware.php, line 88
Cake\Http\Runner::__invoke() - CORE/src/Http/Runner.php, line 65
Cake\Error\Middleware\ErrorHandlerMiddleware::__invoke() - CORE/src/Error/Middleware/ErrorHandlerMiddleware.php, line 96
Cake\Http\Runner::__invoke() - CORE/src/Http/Runner.php, line 65
Cake\Http\Runner::run() - CORE/src/Http/Runner.php, line 51
Cake\Http\Server::run() - CORE/src/Http/Server.php, line 98

Warning (512): Unable to emit headers. Headers sent in file=/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Error/Debugger.php line=853 [CORE/src/Http/ResponseEmitter.php, line 48]
Code Context
            if (Configure::read('debug')) {

                trigger_error($message, E_USER_WARNING);

            } else {
$response = object(Cake\Http\Response) {

	'status' => (int) 200,
	'contentType' => 'text/html',
	'headers' => [
		'Content-Type' => [
			[maximum depth reached]
		]
	],
	'file' => null,
	'fileRange' => [],
	'cookies' => object(Cake\Http\Cookie\CookieCollection) {},
	'cacheDirectives' => [],
	'body' => '<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN"
        "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">
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&lt;p&gt;शहरों की रैंकिंग तय करना भी एक फलता-फूलता व्यवसाय हो गया है. दि इकोनॉमिस्ट इंटेलिजेंस यूनिट ने सबसे महंगे और सबसे सस्ते शहरों की ताजा रैंकिंग इस सप्ताह घोषित की. अहमदाबाद दुनिया के सबसे सस्ते शहरों में टॉप-10 की लिस्ट में दमिश्क और त्रिपोली जैसे तबाह शहरों के साथ मौजूद है. इससे पहले सरकार ने भारत के सबसे स्वच्छ शहरों की नई सूची जारी की थी जिसमें इंदौर एक बार फिर सबसे अव्वल आया है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;सरकार ने उन शहरों की रैंकिंग भी जारी की है जिनमें रहनसहन सबसे आसान है. इन शहरों में बंगलूरू का नाम शिखर पर है. इसके बाद पुणे है. श्रीनगर और धनबाद को सबसे नीचे की रैंकिंग मिली है. इसी तरह की एक लिस्ट सेंटर फॉर साइंस ऐंड एनवायर्मेंट ने जारी की है जिसमें बंगलूरू टॉप पर है. इसके बाद चेन्नै का नंबर है जिसे सरकारी रैंकिंग में चौथा स्थान दिया गया है. अगर अब तक नहीं हुआ हो तो स्मार्ट शहरों की रैंकिंग भी जल्दी ही आ रही होगी क्योंकि इसकी कड़ी कसौटी तय की गई है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;कुछ प्रवृत्तियों पर आसानी से गौर किया जा सकता है. बड़े मेट्रो को अच्छी रैंकिंग नहीं मिलती, न तो भारत में और न विदेश में. मुंबई और दिल्ली (या कोलकाता भी) शायद ही ऊंची रैंकिंग हासिल कर पाते हैं. विदेश में भी, रहने के लिहाज से सबसे अच्छे शहर मझोले आकार वाले ही होते हैं, जैसे विएना, ऑकलैंड और वैंकूवर. हालांकि मेलबर्न लंबे समय तक अच्छी रैंकिंग पाता रहा है. यूरोप, अमेरिका और चीन के सबसे बड़े शहर रहने के लिहाज से सबसे उपयुक्त नहीं माने जाते. इसकी कुछ वजह यह है कि उनमें जमीन-जायदाद सबसे महंगे हैं.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इसके अलावा, शहर में आवाजाही पर खर्च होने वाले समय और प्रदूषण की भी समस्या है. जापान ने इस चलन को कायम रखा है. उसका ओसाका शहर टोक्यो से बाजी मार रहा है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;यह भी पढ़ें: वीर दास का कहना बिल्कुल सही है, हम दो भारत में रहते हैं जिसके बीच की खाई कम नहीं हो रही&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;दूसरी बात यह है कि विंध्य पर्वत के दक्षिण के शहर और गुजरात के तीन बड़े शहर अच्छी प्रगति कर रहे हैं (यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है). रहन-सहन की लागत और स्वास्थ्य सेवा (बेहतर जीवन के मामले में ग्लोबल रैंकिंग की सात में से दो कसौटियों) के मामले में मंगलूरू, कोयंबटूर, चेन्नै और तिरुवनंतपुरम बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;यह उस व्यापक संदर्भ के दायरे में हैं कि भारत के सर्वोत्तम शहर कै ऊपर से तीसरे चतुर्थक में जगह पाते रहे हैं. यह अप्रभावशाली प्रदर्शन आय के निम्न स्तरो और गरम मौसम की वजह से है. इसलिए भारत के कई सर्वोत्तम शहर दक्षिण के पठार में हैं. यह बात उनके स्तर को ऊपर उठा देती हैं और यह उनके कम प्रतिकूल गरम मौसम की वजह से भी है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इंदौर मालवा पठार (1800 फीट की ऊंचाई पर) के किनारे पर है जबकि कोयंबटूर (1350 फीट) नीलगिरि की पहाड़ियों तक पहुंचना आसान बनाता है. अगर भारत का सफल शहरीकरण करना है तो उसे 10-50 लाख की आबादी के इन टियर-2 वाले शहरों पर ध्यान देना होगा. इनमें से कुछ पर स्मार्ट सिटी वाले कार्यक्रम के तहत ध्यान दिया जा रहा है. यह अच्छी बात है मगर संरचनात्मक परिवर्तनों के बिना यह अधूरा रहेगा. संरचनात्मक परिवर्तनों में इन बातों को शामिल किया जा सकता है&amp;mdash; प्रत्यक्ष चुनाव से मेयर की नियुक्ति, संपत्तिकर की तार्किक व्यवस्था, नागरिकों और साइकिलों के लिए अनुकूल डिजाइन, दफ्तरों के ऊंचे टावरों के निर्माण के लिए फ्लोर-एरिया अनुपात के लिए नियम, केंद्रीय व्यापार क्षेत्र का निर्माण और शहर के विस्तार से परहेज.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;पूरी रपट पढ़ने के लिए &lt;a href=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-coimbatore-indore-surat-will-decide-success-of-indias-urbanisation-not-mumbai-delhi/254551/&quot;&gt;यहां क्लिक करें.&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
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&lt;p&gt;शहरों की रैंकिंग तय करना भी एक फलता-फूलता व्यवसाय हो गया है. दि इकोनॉमिस्ट इंटेलिजेंस यूनिट ने सबसे महंगे और सबसे सस्ते शहरों की ताजा रैंकिंग इस सप्ताह घोषित की. अहमदाबाद दुनिया के सबसे सस्ते शहरों में टॉप-10 की लिस्ट में दमिश्क और त्रिपोली जैसे तबाह शहरों के साथ मौजूद है. इससे पहले सरकार ने भारत के सबसे स्वच्छ शहरों की नई सूची जारी की थी जिसमें इंदौर एक बार फिर सबसे अव्वल आया है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;सरकार ने उन शहरों की रैंकिंग भी जारी की है जिनमें रहनसहन सबसे आसान है. इन शहरों में बंगलूरू का नाम शिखर पर है. इसके बाद पुणे है. श्रीनगर और धनबाद को सबसे नीचे की रैंकिंग मिली है. इसी तरह की एक लिस्ट सेंटर फॉर साइंस ऐंड एनवायर्मेंट ने जारी की है जिसमें बंगलूरू टॉप पर है. इसके बाद चेन्नै का नंबर है जिसे सरकारी रैंकिंग में चौथा स्थान दिया गया है. अगर अब तक नहीं हुआ हो तो स्मार्ट शहरों की रैंकिंग भी जल्दी ही आ रही होगी क्योंकि इसकी कड़ी कसौटी तय की गई है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;कुछ प्रवृत्तियों पर आसानी से गौर किया जा सकता है. बड़े मेट्रो को अच्छी रैंकिंग नहीं मिलती, न तो भारत में और न विदेश में. मुंबई और दिल्ली (या कोलकाता भी) शायद ही ऊंची रैंकिंग हासिल कर पाते हैं. विदेश में भी, रहने के लिहाज से सबसे अच्छे शहर मझोले आकार वाले ही होते हैं, जैसे विएना, ऑकलैंड और वैंकूवर. हालांकि मेलबर्न लंबे समय तक अच्छी रैंकिंग पाता रहा है. यूरोप, अमेरिका और चीन के सबसे बड़े शहर रहने के लिहाज से सबसे उपयुक्त नहीं माने जाते. इसकी कुछ वजह यह है कि उनमें जमीन-जायदाद सबसे महंगे हैं.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इसके अलावा, शहर में आवाजाही पर खर्च होने वाले समय और प्रदूषण की भी समस्या है. जापान ने इस चलन को कायम रखा है. उसका ओसाका शहर टोक्यो से बाजी मार रहा है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;यह भी पढ़ें: वीर दास का कहना बिल्कुल सही है, हम दो भारत में रहते हैं जिसके बीच की खाई कम नहीं हो रही&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;दूसरी बात यह है कि विंध्य पर्वत के दक्षिण के शहर और गुजरात के तीन बड़े शहर अच्छी प्रगति कर रहे हैं (यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है). रहन-सहन की लागत और स्वास्थ्य सेवा (बेहतर जीवन के मामले में ग्लोबल रैंकिंग की सात में से दो कसौटियों) के मामले में मंगलूरू, कोयंबटूर, चेन्नै और तिरुवनंतपुरम बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;यह उस व्यापक संदर्भ के दायरे में हैं कि भारत के सर्वोत्तम शहर कै ऊपर से तीसरे चतुर्थक में जगह पाते रहे हैं. यह अप्रभावशाली प्रदर्शन आय के निम्न स्तरो और गरम मौसम की वजह से है. इसलिए भारत के कई सर्वोत्तम शहर दक्षिण के पठार में हैं. यह बात उनके स्तर को ऊपर उठा देती हैं और यह उनके कम प्रतिकूल गरम मौसम की वजह से भी है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इंदौर मालवा पठार (1800 फीट की ऊंचाई पर) के किनारे पर है जबकि कोयंबटूर (1350 फीट) नीलगिरि की पहाड़ियों तक पहुंचना आसान बनाता है. अगर भारत का सफल शहरीकरण करना है तो उसे 10-50 लाख की आबादी के इन टियर-2 वाले शहरों पर ध्यान देना होगा. इनमें से कुछ पर स्मार्ट सिटी वाले कार्यक्रम के तहत ध्यान दिया जा रहा है. यह अच्छी बात है मगर संरचनात्मक परिवर्तनों के बिना यह अधूरा रहेगा. संरचनात्मक परिवर्तनों में इन बातों को शामिल किया जा सकता है&amp;mdash; प्रत्यक्ष चुनाव से मेयर की नियुक्ति, संपत्तिकर की तार्किक व्यवस्था, नागरिकों और साइकिलों के लिए अनुकूल डिजाइन, दफ्तरों के ऊंचे टावरों के निर्माण के लिए फ्लोर-एरिया अनुपात के लिए नियम, केंद्रीय व्यापार क्षेत्र का निर्माण और शहर के विस्तार से परहेज.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;पूरी रपट पढ़ने के लिए &lt;a href=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-coimbatore-indore-surat-will-decide-success-of-indias-urbanisation-not-mumbai-delhi/254551/&quot; title=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-coimbatore-indore-surat-will-decide-success-of-indias-urbanisation-not-mumbai-delhi/254551/&quot;&gt;यहां क्लिक करें.&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&#039;,
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&lt;p&gt;सरकार ने उन शहरों की रैंकिंग भी जारी की है जिनमें रहनसहन सबसे आसान है. इन शहरों में बंगलूरू का नाम शिखर पर है. इसके बाद पुणे है. श्रीनगर और धनबाद को सबसे नीचे की रैंकिंग मिली है. इसी तरह की एक लिस्ट सेंटर फॉर साइंस ऐंड एनवायर्मेंट ने जारी की है जिसमें बंगलूरू टॉप पर है. इसके बाद चेन्नै का नंबर है जिसे सरकारी रैंकिंग में चौथा स्थान दिया गया है. अगर अब तक नहीं हुआ हो तो स्मार्ट शहरों की रैंकिंग भी जल्दी ही आ रही होगी क्योंकि इसकी कड़ी कसौटी तय की गई है.&lt;/p&gt;

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&lt;p&gt;इसके अलावा, शहर में आवाजाही पर खर्च होने वाले समय और प्रदूषण की भी समस्या है. जापान ने इस चलन को कायम रखा है. उसका ओसाका शहर टोक्यो से बाजी मार रहा है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;यह भी पढ़ें: वीर दास का कहना बिल्कुल सही है, हम दो भारत में रहते हैं जिसके बीच की खाई कम नहीं हो रही&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;दूसरी बात यह है कि विंध्य पर्वत के दक्षिण के शहर और गुजरात के तीन बड़े शहर अच्छी प्रगति कर रहे हैं (यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है). रहन-सहन की लागत और स्वास्थ्य सेवा (बेहतर जीवन के मामले में ग्लोबल रैंकिंग की सात में से दो कसौटियों) के मामले में मंगलूरू, कोयंबटूर, चेन्नै और तिरुवनंतपुरम बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;यह उस व्यापक संदर्भ के दायरे में हैं कि भारत के सर्वोत्तम शहर कै ऊपर से तीसरे चतुर्थक में जगह पाते रहे हैं. यह अप्रभावशाली प्रदर्शन आय के निम्न स्तरो और गरम मौसम की वजह से है. इसलिए भारत के कई सर्वोत्तम शहर दक्षिण के पठार में हैं. यह बात उनके स्तर को ऊपर उठा देती हैं और यह उनके कम प्रतिकूल गरम मौसम की वजह से भी है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इंदौर मालवा पठार (1800 फीट की ऊंचाई पर) के किनारे पर है जबकि कोयंबटूर (1350 फीट) नीलगिरि की पहाड़ियों तक पहुंचना आसान बनाता है. अगर भारत का सफल शहरीकरण करना है तो उसे 10-50 लाख की आबादी के इन टियर-2 वाले शहरों पर ध्यान देना होगा. इनमें से कुछ पर स्मार्ट सिटी वाले कार्यक्रम के तहत ध्यान दिया जा रहा है. यह अच्छी बात है मगर संरचनात्मक परिवर्तनों के बिना यह अधूरा रहेगा. संरचनात्मक परिवर्तनों में इन बातों को शामिल किया जा सकता है&amp;mdash; प्रत्यक्ष चुनाव से मेयर की नियुक्ति, संपत्तिकर की तार्किक व्यवस्था, नागरिकों और साइकिलों के लिए अनुकूल डिजाइन, दफ्तरों के ऊंचे टावरों के निर्माण के लिए फ्लोर-एरिया अनुपात के लिए नियम, केंद्रीय व्यापार क्षेत्र का निर्माण और शहर के विस्तार से परहेज.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;पूरी रपट पढ़ने के लिए &lt;a href=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-coimbatore-indore-surat-will-decide-success-of-indias-urbanisation-not-mumbai-delhi/254551/&quot;&gt;यहां क्लिक करें.&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
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शहरों की रैंकिंग तय करना भी एक फलता-फूलता व्यवसाय हो गया है. दि इकोनॉमिस्ट इंटेलिजेंस यूनिट ने सबसे महंगे और सबसे सस्ते शहरों की ताजा रैंकिंग इस सप्ताह घोषित की. अहमदाबाद दुनिया के सबसे सस्ते शहरों में टॉप-10 की...&#039;
$disp = &#039;&lt;p&gt;-द प्रिंट,&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;शहरों की रैंकिंग तय करना भी एक फलता-फूलता व्यवसाय हो गया है. दि इकोनॉमिस्ट इंटेलिजेंस यूनिट ने सबसे महंगे और सबसे सस्ते शहरों की ताजा रैंकिंग इस सप्ताह घोषित की. अहमदाबाद दुनिया के सबसे सस्ते शहरों में टॉप-10 की लिस्ट में दमिश्क और त्रिपोली जैसे तबाह शहरों के साथ मौजूद है. इससे पहले सरकार ने भारत के सबसे स्वच्छ शहरों की नई सूची जारी की थी जिसमें इंदौर एक बार फिर सबसे अव्वल आया है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;सरकार ने उन शहरों की रैंकिंग भी जारी की है जिनमें रहनसहन सबसे आसान है. इन शहरों में बंगलूरू का नाम शिखर पर है. इसके बाद पुणे है. श्रीनगर और धनबाद को सबसे नीचे की रैंकिंग मिली है. इसी तरह की एक लिस्ट सेंटर फॉर साइंस ऐंड एनवायर्मेंट ने जारी की है जिसमें बंगलूरू टॉप पर है. इसके बाद चेन्नै का नंबर है जिसे सरकारी रैंकिंग में चौथा स्थान दिया गया है. अगर अब तक नहीं हुआ हो तो स्मार्ट शहरों की रैंकिंग भी जल्दी ही आ रही होगी क्योंकि इसकी कड़ी कसौटी तय की गई है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;कुछ प्रवृत्तियों पर आसानी से गौर किया जा सकता है. बड़े मेट्रो को अच्छी रैंकिंग नहीं मिलती, न तो भारत में और न विदेश में. मुंबई और दिल्ली (या कोलकाता भी) शायद ही ऊंची रैंकिंग हासिल कर पाते हैं. विदेश में भी, रहने के लिहाज से सबसे अच्छे शहर मझोले आकार वाले ही होते हैं, जैसे विएना, ऑकलैंड और वैंकूवर. हालांकि मेलबर्न लंबे समय तक अच्छी रैंकिंग पाता रहा है. यूरोप, अमेरिका और चीन के सबसे बड़े शहर रहने के लिहाज से सबसे उपयुक्त नहीं माने जाते. इसकी कुछ वजह यह है कि उनमें जमीन-जायदाद सबसे महंगे हैं.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इसके अलावा, शहर में आवाजाही पर खर्च होने वाले समय और प्रदूषण की भी समस्या है. जापान ने इस चलन को कायम रखा है. उसका ओसाका शहर टोक्यो से बाजी मार रहा है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;यह भी पढ़ें: वीर दास का कहना बिल्कुल सही है, हम दो भारत में रहते हैं जिसके बीच की खाई कम नहीं हो रही&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;दूसरी बात यह है कि विंध्य पर्वत के दक्षिण के शहर और गुजरात के तीन बड़े शहर अच्छी प्रगति कर रहे हैं (यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है). रहन-सहन की लागत और स्वास्थ्य सेवा (बेहतर जीवन के मामले में ग्लोबल रैंकिंग की सात में से दो कसौटियों) के मामले में मंगलूरू, कोयंबटूर, चेन्नै और तिरुवनंतपुरम बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;यह उस व्यापक संदर्भ के दायरे में हैं कि भारत के सर्वोत्तम शहर कै ऊपर से तीसरे चतुर्थक में जगह पाते रहे हैं. यह अप्रभावशाली प्रदर्शन आय के निम्न स्तरो और गरम मौसम की वजह से है. इसलिए भारत के कई सर्वोत्तम शहर दक्षिण के पठार में हैं. यह बात उनके स्तर को ऊपर उठा देती हैं और यह उनके कम प्रतिकूल गरम मौसम की वजह से भी है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इंदौर मालवा पठार (1800 फीट की ऊंचाई पर) के किनारे पर है जबकि कोयंबटूर (1350 फीट) नीलगिरि की पहाड़ियों तक पहुंचना आसान बनाता है. अगर भारत का सफल शहरीकरण करना है तो उसे 10-50 लाख की आबादी के इन टियर-2 वाले शहरों पर ध्यान देना होगा. इनमें से कुछ पर स्मार्ट सिटी वाले कार्यक्रम के तहत ध्यान दिया जा रहा है. यह अच्छी बात है मगर संरचनात्मक परिवर्तनों के बिना यह अधूरा रहेगा. संरचनात्मक परिवर्तनों में इन बातों को शामिल किया जा सकता है&amp;mdash; प्रत्यक्ष चुनाव से मेयर की नियुक्ति, संपत्तिकर की तार्किक व्यवस्था, नागरिकों और साइकिलों के लिए अनुकूल डिजाइन, दफ्तरों के ऊंचे टावरों के निर्माण के लिए फ्लोर-एरिया अनुपात के लिए नियम, केंद्रीय व्यापार क्षेत्र का निर्माण और शहर के विस्तार से परहेज.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;पूरी रपट पढ़ने के लिए &lt;a href=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-coimbatore-indore-surat-will-decide-success-of-indias-urbanisation-not-mumbai-delhi/254551/&quot; title=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-coimbatore-indore-surat-will-decide-success-of-indias-urbanisation-not-mumbai-delhi/254551/&quot;&gt;यहां क्लिक करें.&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&#039;
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    <title>न्यूज क्लिपिंग्स् | मुंबई-दिल्ली नहीं बल्कि कोयंबटूर-इंदौर-सूरत लिखेंगे भारत में शहरीकरण की कामयाबी की कहानी | Im4change.org</title>
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शहरों की रैंकिंग तय करना भी एक फलता-फूलता व्यवसाय हो गया है. दि इकोनॉमिस्ट इंटेलिजेंस यूनिट ने सबसे महंगे और सबसे सस्ते शहरों की ताजा रैंकिंग इस सप्ताह घोषित की. अहमदाबाद दुनिया के सबसे सस्ते शहरों में टॉप-10 की..."/>
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                <strong>मुंबई-दिल्ली नहीं बल्कि कोयंबटूर-इंदौर-सूरत लिखेंगे भारत में शहरीकरण की कामयाबी की कहानी</strong></h1>
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                <p>-द प्रिंट,</p>

<p>शहरों की रैंकिंग तय करना भी एक फलता-फूलता व्यवसाय हो गया है. दि इकोनॉमिस्ट इंटेलिजेंस यूनिट ने सबसे महंगे और सबसे सस्ते शहरों की ताजा रैंकिंग इस सप्ताह घोषित की. अहमदाबाद दुनिया के सबसे सस्ते शहरों में टॉप-10 की लिस्ट में दमिश्क और त्रिपोली जैसे तबाह शहरों के साथ मौजूद है. इससे पहले सरकार ने भारत के सबसे स्वच्छ शहरों की नई सूची जारी की थी जिसमें इंदौर एक बार फिर सबसे अव्वल आया है.</p>

<p>सरकार ने उन शहरों की रैंकिंग भी जारी की है जिनमें रहनसहन सबसे आसान है. इन शहरों में बंगलूरू का नाम शिखर पर है. इसके बाद पुणे है. श्रीनगर और धनबाद को सबसे नीचे की रैंकिंग मिली है. इसी तरह की एक लिस्ट सेंटर फॉर साइंस ऐंड एनवायर्मेंट ने जारी की है जिसमें बंगलूरू टॉप पर है. इसके बाद चेन्नै का नंबर है जिसे सरकारी रैंकिंग में चौथा स्थान दिया गया है. अगर अब तक नहीं हुआ हो तो स्मार्ट शहरों की रैंकिंग भी जल्दी ही आ रही होगी क्योंकि इसकी कड़ी कसौटी तय की गई है.</p>

<p>कुछ प्रवृत्तियों पर आसानी से गौर किया जा सकता है. बड़े मेट्रो को अच्छी रैंकिंग नहीं मिलती, न तो भारत में और न विदेश में. मुंबई और दिल्ली (या कोलकाता भी) शायद ही ऊंची रैंकिंग हासिल कर पाते हैं. विदेश में भी, रहने के लिहाज से सबसे अच्छे शहर मझोले आकार वाले ही होते हैं, जैसे विएना, ऑकलैंड और वैंकूवर. हालांकि मेलबर्न लंबे समय तक अच्छी रैंकिंग पाता रहा है. यूरोप, अमेरिका और चीन के सबसे बड़े शहर रहने के लिहाज से सबसे उपयुक्त नहीं माने जाते. इसकी कुछ वजह यह है कि उनमें जमीन-जायदाद सबसे महंगे हैं.</p>

<p>इसके अलावा, शहर में आवाजाही पर खर्च होने वाले समय और प्रदूषण की भी समस्या है. जापान ने इस चलन को कायम रखा है. उसका ओसाका शहर टोक्यो से बाजी मार रहा है.</p>

<p>यह भी पढ़ें: वीर दास का कहना बिल्कुल सही है, हम दो भारत में रहते हैं जिसके बीच की खाई कम नहीं हो रही</p>

<p>दूसरी बात यह है कि विंध्य पर्वत के दक्षिण के शहर और गुजरात के तीन बड़े शहर अच्छी प्रगति कर रहे हैं (यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है). रहन-सहन की लागत और स्वास्थ्य सेवा (बेहतर जीवन के मामले में ग्लोबल रैंकिंग की सात में से दो कसौटियों) के मामले में मंगलूरू, कोयंबटूर, चेन्नै और तिरुवनंतपुरम बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं.&nbsp;</p>

<p>यह उस व्यापक संदर्भ के दायरे में हैं कि भारत के सर्वोत्तम शहर कै ऊपर से तीसरे चतुर्थक में जगह पाते रहे हैं. यह अप्रभावशाली प्रदर्शन आय के निम्न स्तरो और गरम मौसम की वजह से है. इसलिए भारत के कई सर्वोत्तम शहर दक्षिण के पठार में हैं. यह बात उनके स्तर को ऊपर उठा देती हैं और यह उनके कम प्रतिकूल गरम मौसम की वजह से भी है.</p>

<p>इंदौर मालवा पठार (1800 फीट की ऊंचाई पर) के किनारे पर है जबकि कोयंबटूर (1350 फीट) नीलगिरि की पहाड़ियों तक पहुंचना आसान बनाता है. अगर भारत का सफल शहरीकरण करना है तो उसे 10-50 लाख की आबादी के इन टियर-2 वाले शहरों पर ध्यान देना होगा. इनमें से कुछ पर स्मार्ट सिटी वाले कार्यक्रम के तहत ध्यान दिया जा रहा है. यह अच्छी बात है मगर संरचनात्मक परिवर्तनों के बिना यह अधूरा रहेगा. संरचनात्मक परिवर्तनों में इन बातों को शामिल किया जा सकता है&mdash; प्रत्यक्ष चुनाव से मेयर की नियुक्ति, संपत्तिकर की तार्किक व्यवस्था, नागरिकों और साइकिलों के लिए अनुकूल डिजाइन, दफ्तरों के ऊंचे टावरों के निर्माण के लिए फ्लोर-एरिया अनुपात के लिए नियम, केंद्रीय व्यापार क्षेत्र का निर्माण और शहर के विस्तार से परहेज.</p>

<p>पूरी रपट पढ़ने के लिए <a href="https://hindi.theprint.in/opinion/why-coimbatore-indore-surat-will-decide-success-of-indias-urbanisation-not-mumbai-delhi/254551/" title="https://hindi.theprint.in/opinion/why-coimbatore-indore-surat-will-decide-success-of-indias-urbanisation-not-mumbai-delhi/254551/">यहां क्लिक करें.</a>&nbsp;</p>               </font>
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&lt;p&gt;सरकार ने उन शहरों की रैंकिंग भी जारी की है जिनमें रहनसहन सबसे आसान है. इन शहरों में बंगलूरू का नाम शिखर पर है. इसके बाद पुणे है. श्रीनगर और धनबाद को सबसे नीचे की रैंकिंग मिली है. इसी तरह की एक लिस्ट सेंटर फॉर साइंस ऐंड एनवायर्मेंट ने जारी की है जिसमें बंगलूरू टॉप पर है. इसके बाद चेन्नै का नंबर है जिसे सरकारी रैंकिंग में चौथा स्थान दिया गया है. अगर अब तक नहीं हुआ हो तो स्मार्ट शहरों की रैंकिंग भी जल्दी ही आ रही होगी क्योंकि इसकी कड़ी कसौटी तय की गई है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;कुछ प्रवृत्तियों पर आसानी से गौर किया जा सकता है. बड़े मेट्रो को अच्छी रैंकिंग नहीं मिलती, न तो भारत में और न विदेश में. मुंबई और दिल्ली (या कोलकाता भी) शायद ही ऊंची रैंकिंग हासिल कर पाते हैं. विदेश में भी, रहने के लिहाज से सबसे अच्छे शहर मझोले आकार वाले ही होते हैं, जैसे विएना, ऑकलैंड और वैंकूवर. हालांकि मेलबर्न लंबे समय तक अच्छी रैंकिंग पाता रहा है. यूरोप, अमेरिका और चीन के सबसे बड़े शहर रहने के लिहाज से सबसे उपयुक्त नहीं माने जाते. इसकी कुछ वजह यह है कि उनमें जमीन-जायदाद सबसे महंगे हैं.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इसके अलावा, शहर में आवाजाही पर खर्च होने वाले समय और प्रदूषण की भी समस्या है. जापान ने इस चलन को कायम रखा है. उसका ओसाका शहर टोक्यो से बाजी मार रहा है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;यह भी पढ़ें: वीर दास का कहना बिल्कुल सही है, हम दो भारत में रहते हैं जिसके बीच की खाई कम नहीं हो रही&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;दूसरी बात यह है कि विंध्य पर्वत के दक्षिण के शहर और गुजरात के तीन बड़े शहर अच्छी प्रगति कर रहे हैं (यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है). रहन-सहन की लागत और स्वास्थ्य सेवा (बेहतर जीवन के मामले में ग्लोबल रैंकिंग की सात में से दो कसौटियों) के मामले में मंगलूरू, कोयंबटूर, चेन्नै और तिरुवनंतपुरम बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;यह उस व्यापक संदर्भ के दायरे में हैं कि भारत के सर्वोत्तम शहर कै ऊपर से तीसरे चतुर्थक में जगह पाते रहे हैं. यह अप्रभावशाली प्रदर्शन आय के निम्न स्तरो और गरम मौसम की वजह से है. इसलिए भारत के कई सर्वोत्तम शहर दक्षिण के पठार में हैं. यह बात उनके स्तर को ऊपर उठा देती हैं और यह उनके कम प्रतिकूल गरम मौसम की वजह से भी है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इंदौर मालवा पठार (1800 फीट की ऊंचाई पर) के किनारे पर है जबकि कोयंबटूर (1350 फीट) नीलगिरि की पहाड़ियों तक पहुंचना आसान बनाता है. अगर भारत का सफल शहरीकरण करना है तो उसे 10-50 लाख की आबादी के इन टियर-2 वाले शहरों पर ध्यान देना होगा. इनमें से कुछ पर स्मार्ट सिटी वाले कार्यक्रम के तहत ध्यान दिया जा रहा है. यह अच्छी बात है मगर संरचनात्मक परिवर्तनों के बिना यह अधूरा रहेगा. संरचनात्मक परिवर्तनों में इन बातों को शामिल किया जा सकता है&amp;mdash; प्रत्यक्ष चुनाव से मेयर की नियुक्ति, संपत्तिकर की तार्किक व्यवस्था, नागरिकों और साइकिलों के लिए अनुकूल डिजाइन, दफ्तरों के ऊंचे टावरों के निर्माण के लिए फ्लोर-एरिया अनुपात के लिए नियम, केंद्रीय व्यापार क्षेत्र का निर्माण और शहर के विस्तार से परहेज.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;पूरी रपट पढ़ने के लिए &lt;a href=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-coimbatore-indore-surat-will-decide-success-of-indias-urbanisation-not-mumbai-delhi/254551/&quot;&gt;यहां क्लिक करें.&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
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&lt;p&gt;शहरों की रैंकिंग तय करना भी एक फलता-फूलता व्यवसाय हो गया है. दि इकोनॉमिस्ट इंटेलिजेंस यूनिट ने सबसे महंगे और सबसे सस्ते शहरों की ताजा रैंकिंग इस सप्ताह घोषित की. अहमदाबाद दुनिया के सबसे सस्ते शहरों में टॉप-10 की लिस्ट में दमिश्क और त्रिपोली जैसे तबाह शहरों के साथ मौजूद है. इससे पहले सरकार ने भारत के सबसे स्वच्छ शहरों की नई सूची जारी की थी जिसमें इंदौर एक बार फिर सबसे अव्वल आया है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;सरकार ने उन शहरों की रैंकिंग भी जारी की है जिनमें रहनसहन सबसे आसान है. इन शहरों में बंगलूरू का नाम शिखर पर है. इसके बाद पुणे है. श्रीनगर और धनबाद को सबसे नीचे की रैंकिंग मिली है. इसी तरह की एक लिस्ट सेंटर फॉर साइंस ऐंड एनवायर्मेंट ने जारी की है जिसमें बंगलूरू टॉप पर है. इसके बाद चेन्नै का नंबर है जिसे सरकारी रैंकिंग में चौथा स्थान दिया गया है. अगर अब तक नहीं हुआ हो तो स्मार्ट शहरों की रैंकिंग भी जल्दी ही आ रही होगी क्योंकि इसकी कड़ी कसौटी तय की गई है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;कुछ प्रवृत्तियों पर आसानी से गौर किया जा सकता है. बड़े मेट्रो को अच्छी रैंकिंग नहीं मिलती, न तो भारत में और न विदेश में. मुंबई और दिल्ली (या कोलकाता भी) शायद ही ऊंची रैंकिंग हासिल कर पाते हैं. विदेश में भी, रहने के लिहाज से सबसे अच्छे शहर मझोले आकार वाले ही होते हैं, जैसे विएना, ऑकलैंड और वैंकूवर. हालांकि मेलबर्न लंबे समय तक अच्छी रैंकिंग पाता रहा है. यूरोप, अमेरिका और चीन के सबसे बड़े शहर रहने के लिहाज से सबसे उपयुक्त नहीं माने जाते. इसकी कुछ वजह यह है कि उनमें जमीन-जायदाद सबसे महंगे हैं.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इसके अलावा, शहर में आवाजाही पर खर्च होने वाले समय और प्रदूषण की भी समस्या है. जापान ने इस चलन को कायम रखा है. उसका ओसाका शहर टोक्यो से बाजी मार रहा है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;यह भी पढ़ें: वीर दास का कहना बिल्कुल सही है, हम दो भारत में रहते हैं जिसके बीच की खाई कम नहीं हो रही&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;दूसरी बात यह है कि विंध्य पर्वत के दक्षिण के शहर और गुजरात के तीन बड़े शहर अच्छी प्रगति कर रहे हैं (यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है). रहन-सहन की लागत और स्वास्थ्य सेवा (बेहतर जीवन के मामले में ग्लोबल रैंकिंग की सात में से दो कसौटियों) के मामले में मंगलूरू, कोयंबटूर, चेन्नै और तिरुवनंतपुरम बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;यह उस व्यापक संदर्भ के दायरे में हैं कि भारत के सर्वोत्तम शहर कै ऊपर से तीसरे चतुर्थक में जगह पाते रहे हैं. यह अप्रभावशाली प्रदर्शन आय के निम्न स्तरो और गरम मौसम की वजह से है. इसलिए भारत के कई सर्वोत्तम शहर दक्षिण के पठार में हैं. यह बात उनके स्तर को ऊपर उठा देती हैं और यह उनके कम प्रतिकूल गरम मौसम की वजह से भी है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इंदौर मालवा पठार (1800 फीट की ऊंचाई पर) के किनारे पर है जबकि कोयंबटूर (1350 फीट) नीलगिरि की पहाड़ियों तक पहुंचना आसान बनाता है. अगर भारत का सफल शहरीकरण करना है तो उसे 10-50 लाख की आबादी के इन टियर-2 वाले शहरों पर ध्यान देना होगा. इनमें से कुछ पर स्मार्ट सिटी वाले कार्यक्रम के तहत ध्यान दिया जा रहा है. यह अच्छी बात है मगर संरचनात्मक परिवर्तनों के बिना यह अधूरा रहेगा. संरचनात्मक परिवर्तनों में इन बातों को शामिल किया जा सकता है&amp;mdash; प्रत्यक्ष चुनाव से मेयर की नियुक्ति, संपत्तिकर की तार्किक व्यवस्था, नागरिकों और साइकिलों के लिए अनुकूल डिजाइन, दफ्तरों के ऊंचे टावरों के निर्माण के लिए फ्लोर-एरिया अनुपात के लिए नियम, केंद्रीय व्यापार क्षेत्र का निर्माण और शहर के विस्तार से परहेज.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;पूरी रपट पढ़ने के लिए &lt;a href=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-coimbatore-indore-surat-will-decide-success-of-indias-urbanisation-not-mumbai-delhi/254551/&quot; title=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-coimbatore-indore-surat-will-decide-success-of-indias-urbanisation-not-mumbai-delhi/254551/&quot;&gt;यहां क्लिक करें.&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&#039;,
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&lt;p&gt;सरकार ने उन शहरों की रैंकिंग भी जारी की है जिनमें रहनसहन सबसे आसान है. इन शहरों में बंगलूरू का नाम शिखर पर है. इसके बाद पुणे है. श्रीनगर और धनबाद को सबसे नीचे की रैंकिंग मिली है. इसी तरह की एक लिस्ट सेंटर फॉर साइंस ऐंड एनवायर्मेंट ने जारी की है जिसमें बंगलूरू टॉप पर है. इसके बाद चेन्नै का नंबर है जिसे सरकारी रैंकिंग में चौथा स्थान दिया गया है. अगर अब तक नहीं हुआ हो तो स्मार्ट शहरों की रैंकिंग भी जल्दी ही आ रही होगी क्योंकि इसकी कड़ी कसौटी तय की गई है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;कुछ प्रवृत्तियों पर आसानी से गौर किया जा सकता है. बड़े मेट्रो को अच्छी रैंकिंग नहीं मिलती, न तो भारत में और न विदेश में. मुंबई और दिल्ली (या कोलकाता भी) शायद ही ऊंची रैंकिंग हासिल कर पाते हैं. विदेश में भी, रहने के लिहाज से सबसे अच्छे शहर मझोले आकार वाले ही होते हैं, जैसे विएना, ऑकलैंड और वैंकूवर. हालांकि मेलबर्न लंबे समय तक अच्छी रैंकिंग पाता रहा है. यूरोप, अमेरिका और चीन के सबसे बड़े शहर रहने के लिहाज से सबसे उपयुक्त नहीं माने जाते. इसकी कुछ वजह यह है कि उनमें जमीन-जायदाद सबसे महंगे हैं.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इसके अलावा, शहर में आवाजाही पर खर्च होने वाले समय और प्रदूषण की भी समस्या है. जापान ने इस चलन को कायम रखा है. उसका ओसाका शहर टोक्यो से बाजी मार रहा है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;यह भी पढ़ें: वीर दास का कहना बिल्कुल सही है, हम दो भारत में रहते हैं जिसके बीच की खाई कम नहीं हो रही&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;दूसरी बात यह है कि विंध्य पर्वत के दक्षिण के शहर और गुजरात के तीन बड़े शहर अच्छी प्रगति कर रहे हैं (यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है). रहन-सहन की लागत और स्वास्थ्य सेवा (बेहतर जीवन के मामले में ग्लोबल रैंकिंग की सात में से दो कसौटियों) के मामले में मंगलूरू, कोयंबटूर, चेन्नै और तिरुवनंतपुरम बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;यह उस व्यापक संदर्भ के दायरे में हैं कि भारत के सर्वोत्तम शहर कै ऊपर से तीसरे चतुर्थक में जगह पाते रहे हैं. यह अप्रभावशाली प्रदर्शन आय के निम्न स्तरो और गरम मौसम की वजह से है. इसलिए भारत के कई सर्वोत्तम शहर दक्षिण के पठार में हैं. यह बात उनके स्तर को ऊपर उठा देती हैं और यह उनके कम प्रतिकूल गरम मौसम की वजह से भी है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इंदौर मालवा पठार (1800 फीट की ऊंचाई पर) के किनारे पर है जबकि कोयंबटूर (1350 फीट) नीलगिरि की पहाड़ियों तक पहुंचना आसान बनाता है. अगर भारत का सफल शहरीकरण करना है तो उसे 10-50 लाख की आबादी के इन टियर-2 वाले शहरों पर ध्यान देना होगा. इनमें से कुछ पर स्मार्ट सिटी वाले कार्यक्रम के तहत ध्यान दिया जा रहा है. यह अच्छी बात है मगर संरचनात्मक परिवर्तनों के बिना यह अधूरा रहेगा. संरचनात्मक परिवर्तनों में इन बातों को शामिल किया जा सकता है&amp;mdash; प्रत्यक्ष चुनाव से मेयर की नियुक्ति, संपत्तिकर की तार्किक व्यवस्था, नागरिकों और साइकिलों के लिए अनुकूल डिजाइन, दफ्तरों के ऊंचे टावरों के निर्माण के लिए फ्लोर-एरिया अनुपात के लिए नियम, केंद्रीय व्यापार क्षेत्र का निर्माण और शहर के विस्तार से परहेज.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;पूरी रपट पढ़ने के लिए &lt;a href=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-coimbatore-indore-surat-will-decide-success-of-indias-urbanisation-not-mumbai-delhi/254551/&quot;&gt;यहां क्लिक करें.&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
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शहरों की रैंकिंग तय करना भी एक फलता-फूलता व्यवसाय हो गया है. दि इकोनॉमिस्ट इंटेलिजेंस यूनिट ने सबसे महंगे और सबसे सस्ते शहरों की ताजा रैंकिंग इस सप्ताह घोषित की. अहमदाबाद दुनिया के सबसे सस्ते शहरों में टॉप-10 की...&#039;
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&lt;p&gt;शहरों की रैंकिंग तय करना भी एक फलता-फूलता व्यवसाय हो गया है. दि इकोनॉमिस्ट इंटेलिजेंस यूनिट ने सबसे महंगे और सबसे सस्ते शहरों की ताजा रैंकिंग इस सप्ताह घोषित की. अहमदाबाद दुनिया के सबसे सस्ते शहरों में टॉप-10 की लिस्ट में दमिश्क और त्रिपोली जैसे तबाह शहरों के साथ मौजूद है. इससे पहले सरकार ने भारत के सबसे स्वच्छ शहरों की नई सूची जारी की थी जिसमें इंदौर एक बार फिर सबसे अव्वल आया है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;सरकार ने उन शहरों की रैंकिंग भी जारी की है जिनमें रहनसहन सबसे आसान है. इन शहरों में बंगलूरू का नाम शिखर पर है. इसके बाद पुणे है. श्रीनगर और धनबाद को सबसे नीचे की रैंकिंग मिली है. इसी तरह की एक लिस्ट सेंटर फॉर साइंस ऐंड एनवायर्मेंट ने जारी की है जिसमें बंगलूरू टॉप पर है. इसके बाद चेन्नै का नंबर है जिसे सरकारी रैंकिंग में चौथा स्थान दिया गया है. अगर अब तक नहीं हुआ हो तो स्मार्ट शहरों की रैंकिंग भी जल्दी ही आ रही होगी क्योंकि इसकी कड़ी कसौटी तय की गई है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;कुछ प्रवृत्तियों पर आसानी से गौर किया जा सकता है. बड़े मेट्रो को अच्छी रैंकिंग नहीं मिलती, न तो भारत में और न विदेश में. मुंबई और दिल्ली (या कोलकाता भी) शायद ही ऊंची रैंकिंग हासिल कर पाते हैं. विदेश में भी, रहने के लिहाज से सबसे अच्छे शहर मझोले आकार वाले ही होते हैं, जैसे विएना, ऑकलैंड और वैंकूवर. हालांकि मेलबर्न लंबे समय तक अच्छी रैंकिंग पाता रहा है. यूरोप, अमेरिका और चीन के सबसे बड़े शहर रहने के लिहाज से सबसे उपयुक्त नहीं माने जाते. इसकी कुछ वजह यह है कि उनमें जमीन-जायदाद सबसे महंगे हैं.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इसके अलावा, शहर में आवाजाही पर खर्च होने वाले समय और प्रदूषण की भी समस्या है. जापान ने इस चलन को कायम रखा है. उसका ओसाका शहर टोक्यो से बाजी मार रहा है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;यह भी पढ़ें: वीर दास का कहना बिल्कुल सही है, हम दो भारत में रहते हैं जिसके बीच की खाई कम नहीं हो रही&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;दूसरी बात यह है कि विंध्य पर्वत के दक्षिण के शहर और गुजरात के तीन बड़े शहर अच्छी प्रगति कर रहे हैं (यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है). रहन-सहन की लागत और स्वास्थ्य सेवा (बेहतर जीवन के मामले में ग्लोबल रैंकिंग की सात में से दो कसौटियों) के मामले में मंगलूरू, कोयंबटूर, चेन्नै और तिरुवनंतपुरम बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;यह उस व्यापक संदर्भ के दायरे में हैं कि भारत के सर्वोत्तम शहर कै ऊपर से तीसरे चतुर्थक में जगह पाते रहे हैं. यह अप्रभावशाली प्रदर्शन आय के निम्न स्तरो और गरम मौसम की वजह से है. इसलिए भारत के कई सर्वोत्तम शहर दक्षिण के पठार में हैं. यह बात उनके स्तर को ऊपर उठा देती हैं और यह उनके कम प्रतिकूल गरम मौसम की वजह से भी है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इंदौर मालवा पठार (1800 फीट की ऊंचाई पर) के किनारे पर है जबकि कोयंबटूर (1350 फीट) नीलगिरि की पहाड़ियों तक पहुंचना आसान बनाता है. अगर भारत का सफल शहरीकरण करना है तो उसे 10-50 लाख की आबादी के इन टियर-2 वाले शहरों पर ध्यान देना होगा. इनमें से कुछ पर स्मार्ट सिटी वाले कार्यक्रम के तहत ध्यान दिया जा रहा है. यह अच्छी बात है मगर संरचनात्मक परिवर्तनों के बिना यह अधूरा रहेगा. संरचनात्मक परिवर्तनों में इन बातों को शामिल किया जा सकता है&amp;mdash; प्रत्यक्ष चुनाव से मेयर की नियुक्ति, संपत्तिकर की तार्किक व्यवस्था, नागरिकों और साइकिलों के लिए अनुकूल डिजाइन, दफ्तरों के ऊंचे टावरों के निर्माण के लिए फ्लोर-एरिया अनुपात के लिए नियम, केंद्रीय व्यापार क्षेत्र का निर्माण और शहर के विस्तार से परहेज.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;पूरी रपट पढ़ने के लिए &lt;a href=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-coimbatore-indore-surat-will-decide-success-of-indias-urbanisation-not-mumbai-delhi/254551/&quot; title=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-coimbatore-indore-surat-will-decide-success-of-indias-urbanisation-not-mumbai-delhi/254551/&quot;&gt;यहां क्लिक करें.&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&#039;
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    <meta name="description" content="-द प्रिंट,

शहरों की रैंकिंग तय करना भी एक फलता-फूलता व्यवसाय हो गया है. दि इकोनॉमिस्ट इंटेलिजेंस यूनिट ने सबसे महंगे और सबसे सस्ते शहरों की ताजा रैंकिंग इस सप्ताह घोषित की. अहमदाबाद दुनिया के सबसे सस्ते शहरों में टॉप-10 की..."/>
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                <p>-द प्रिंट,</p>

<p>शहरों की रैंकिंग तय करना भी एक फलता-फूलता व्यवसाय हो गया है. दि इकोनॉमिस्ट इंटेलिजेंस यूनिट ने सबसे महंगे और सबसे सस्ते शहरों की ताजा रैंकिंग इस सप्ताह घोषित की. अहमदाबाद दुनिया के सबसे सस्ते शहरों में टॉप-10 की लिस्ट में दमिश्क और त्रिपोली जैसे तबाह शहरों के साथ मौजूद है. इससे पहले सरकार ने भारत के सबसे स्वच्छ शहरों की नई सूची जारी की थी जिसमें इंदौर एक बार फिर सबसे अव्वल आया है.</p>

<p>सरकार ने उन शहरों की रैंकिंग भी जारी की है जिनमें रहनसहन सबसे आसान है. इन शहरों में बंगलूरू का नाम शिखर पर है. इसके बाद पुणे है. श्रीनगर और धनबाद को सबसे नीचे की रैंकिंग मिली है. इसी तरह की एक लिस्ट सेंटर फॉर साइंस ऐंड एनवायर्मेंट ने जारी की है जिसमें बंगलूरू टॉप पर है. इसके बाद चेन्नै का नंबर है जिसे सरकारी रैंकिंग में चौथा स्थान दिया गया है. अगर अब तक नहीं हुआ हो तो स्मार्ट शहरों की रैंकिंग भी जल्दी ही आ रही होगी क्योंकि इसकी कड़ी कसौटी तय की गई है.</p>

<p>कुछ प्रवृत्तियों पर आसानी से गौर किया जा सकता है. बड़े मेट्रो को अच्छी रैंकिंग नहीं मिलती, न तो भारत में और न विदेश में. मुंबई और दिल्ली (या कोलकाता भी) शायद ही ऊंची रैंकिंग हासिल कर पाते हैं. विदेश में भी, रहने के लिहाज से सबसे अच्छे शहर मझोले आकार वाले ही होते हैं, जैसे विएना, ऑकलैंड और वैंकूवर. हालांकि मेलबर्न लंबे समय तक अच्छी रैंकिंग पाता रहा है. यूरोप, अमेरिका और चीन के सबसे बड़े शहर रहने के लिहाज से सबसे उपयुक्त नहीं माने जाते. इसकी कुछ वजह यह है कि उनमें जमीन-जायदाद सबसे महंगे हैं.</p>

<p>इसके अलावा, शहर में आवाजाही पर खर्च होने वाले समय और प्रदूषण की भी समस्या है. जापान ने इस चलन को कायम रखा है. उसका ओसाका शहर टोक्यो से बाजी मार रहा है.</p>

<p>यह भी पढ़ें: वीर दास का कहना बिल्कुल सही है, हम दो भारत में रहते हैं जिसके बीच की खाई कम नहीं हो रही</p>

<p>दूसरी बात यह है कि विंध्य पर्वत के दक्षिण के शहर और गुजरात के तीन बड़े शहर अच्छी प्रगति कर रहे हैं (यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है). रहन-सहन की लागत और स्वास्थ्य सेवा (बेहतर जीवन के मामले में ग्लोबल रैंकिंग की सात में से दो कसौटियों) के मामले में मंगलूरू, कोयंबटूर, चेन्नै और तिरुवनंतपुरम बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं.&nbsp;</p>

<p>यह उस व्यापक संदर्भ के दायरे में हैं कि भारत के सर्वोत्तम शहर कै ऊपर से तीसरे चतुर्थक में जगह पाते रहे हैं. यह अप्रभावशाली प्रदर्शन आय के निम्न स्तरो और गरम मौसम की वजह से है. इसलिए भारत के कई सर्वोत्तम शहर दक्षिण के पठार में हैं. यह बात उनके स्तर को ऊपर उठा देती हैं और यह उनके कम प्रतिकूल गरम मौसम की वजह से भी है.</p>

<p>इंदौर मालवा पठार (1800 फीट की ऊंचाई पर) के किनारे पर है जबकि कोयंबटूर (1350 फीट) नीलगिरि की पहाड़ियों तक पहुंचना आसान बनाता है. अगर भारत का सफल शहरीकरण करना है तो उसे 10-50 लाख की आबादी के इन टियर-2 वाले शहरों पर ध्यान देना होगा. इनमें से कुछ पर स्मार्ट सिटी वाले कार्यक्रम के तहत ध्यान दिया जा रहा है. यह अच्छी बात है मगर संरचनात्मक परिवर्तनों के बिना यह अधूरा रहेगा. संरचनात्मक परिवर्तनों में इन बातों को शामिल किया जा सकता है&mdash; प्रत्यक्ष चुनाव से मेयर की नियुक्ति, संपत्तिकर की तार्किक व्यवस्था, नागरिकों और साइकिलों के लिए अनुकूल डिजाइन, दफ्तरों के ऊंचे टावरों के निर्माण के लिए फ्लोर-एरिया अनुपात के लिए नियम, केंद्रीय व्यापार क्षेत्र का निर्माण और शहर के विस्तार से परहेज.</p>

<p>पूरी रपट पढ़ने के लिए <a href="https://hindi.theprint.in/opinion/why-coimbatore-indore-surat-will-decide-success-of-indias-urbanisation-not-mumbai-delhi/254551/" title="https://hindi.theprint.in/opinion/why-coimbatore-indore-surat-will-decide-success-of-indias-urbanisation-not-mumbai-delhi/254551/">यहां क्लिक करें.</a>&nbsp;</p>               </font>
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Warning (2): Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Error/Debugger.php:853) [CORE/src/Http/ResponseEmitter.php, line 181]
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&lt;p&gt;शहरों की रैंकिंग तय करना भी एक फलता-फूलता व्यवसाय हो गया है. दि इकोनॉमिस्ट इंटेलिजेंस यूनिट ने सबसे महंगे और सबसे सस्ते शहरों की ताजा रैंकिंग इस सप्ताह घोषित की. अहमदाबाद दुनिया के सबसे सस्ते शहरों में टॉप-10 की लिस्ट में दमिश्क और त्रिपोली जैसे तबाह शहरों के साथ मौजूद है. इससे पहले सरकार ने भारत के सबसे स्वच्छ शहरों की नई सूची जारी की थी जिसमें इंदौर एक बार फिर सबसे अव्वल आया है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;सरकार ने उन शहरों की रैंकिंग भी जारी की है जिनमें रहनसहन सबसे आसान है. इन शहरों में बंगलूरू का नाम शिखर पर है. इसके बाद पुणे है. श्रीनगर और धनबाद को सबसे नीचे की रैंकिंग मिली है. इसी तरह की एक लिस्ट सेंटर फॉर साइंस ऐंड एनवायर्मेंट ने जारी की है जिसमें बंगलूरू टॉप पर है. इसके बाद चेन्नै का नंबर है जिसे सरकारी रैंकिंग में चौथा स्थान दिया गया है. अगर अब तक नहीं हुआ हो तो स्मार्ट शहरों की रैंकिंग भी जल्दी ही आ रही होगी क्योंकि इसकी कड़ी कसौटी तय की गई है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;कुछ प्रवृत्तियों पर आसानी से गौर किया जा सकता है. बड़े मेट्रो को अच्छी रैंकिंग नहीं मिलती, न तो भारत में और न विदेश में. मुंबई और दिल्ली (या कोलकाता भी) शायद ही ऊंची रैंकिंग हासिल कर पाते हैं. विदेश में भी, रहने के लिहाज से सबसे अच्छे शहर मझोले आकार वाले ही होते हैं, जैसे विएना, ऑकलैंड और वैंकूवर. हालांकि मेलबर्न लंबे समय तक अच्छी रैंकिंग पाता रहा है. यूरोप, अमेरिका और चीन के सबसे बड़े शहर रहने के लिहाज से सबसे उपयुक्त नहीं माने जाते. इसकी कुछ वजह यह है कि उनमें जमीन-जायदाद सबसे महंगे हैं.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इसके अलावा, शहर में आवाजाही पर खर्च होने वाले समय और प्रदूषण की भी समस्या है. जापान ने इस चलन को कायम रखा है. उसका ओसाका शहर टोक्यो से बाजी मार रहा है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;यह भी पढ़ें: वीर दास का कहना बिल्कुल सही है, हम दो भारत में रहते हैं जिसके बीच की खाई कम नहीं हो रही&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;दूसरी बात यह है कि विंध्य पर्वत के दक्षिण के शहर और गुजरात के तीन बड़े शहर अच्छी प्रगति कर रहे हैं (यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है). रहन-सहन की लागत और स्वास्थ्य सेवा (बेहतर जीवन के मामले में ग्लोबल रैंकिंग की सात में से दो कसौटियों) के मामले में मंगलूरू, कोयंबटूर, चेन्नै और तिरुवनंतपुरम बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;यह उस व्यापक संदर्भ के दायरे में हैं कि भारत के सर्वोत्तम शहर कै ऊपर से तीसरे चतुर्थक में जगह पाते रहे हैं. यह अप्रभावशाली प्रदर्शन आय के निम्न स्तरो और गरम मौसम की वजह से है. इसलिए भारत के कई सर्वोत्तम शहर दक्षिण के पठार में हैं. यह बात उनके स्तर को ऊपर उठा देती हैं और यह उनके कम प्रतिकूल गरम मौसम की वजह से भी है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इंदौर मालवा पठार (1800 फीट की ऊंचाई पर) के किनारे पर है जबकि कोयंबटूर (1350 फीट) नीलगिरि की पहाड़ियों तक पहुंचना आसान बनाता है. अगर भारत का सफल शहरीकरण करना है तो उसे 10-50 लाख की आबादी के इन टियर-2 वाले शहरों पर ध्यान देना होगा. इनमें से कुछ पर स्मार्ट सिटी वाले कार्यक्रम के तहत ध्यान दिया जा रहा है. यह अच्छी बात है मगर संरचनात्मक परिवर्तनों के बिना यह अधूरा रहेगा. संरचनात्मक परिवर्तनों में इन बातों को शामिल किया जा सकता है&amp;mdash; प्रत्यक्ष चुनाव से मेयर की नियुक्ति, संपत्तिकर की तार्किक व्यवस्था, नागरिकों और साइकिलों के लिए अनुकूल डिजाइन, दफ्तरों के ऊंचे टावरों के निर्माण के लिए फ्लोर-एरिया अनुपात के लिए नियम, केंद्रीय व्यापार क्षेत्र का निर्माण और शहर के विस्तार से परहेज.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;पूरी रपट पढ़ने के लिए &lt;a href=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-coimbatore-indore-surat-will-decide-success-of-indias-urbanisation-not-mumbai-delhi/254551/&quot;&gt;यहां क्लिक करें.&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
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&lt;p&gt;शहरों की रैंकिंग तय करना भी एक फलता-फूलता व्यवसाय हो गया है. दि इकोनॉमिस्ट इंटेलिजेंस यूनिट ने सबसे महंगे और सबसे सस्ते शहरों की ताजा रैंकिंग इस सप्ताह घोषित की. अहमदाबाद दुनिया के सबसे सस्ते शहरों में टॉप-10 की लिस्ट में दमिश्क और त्रिपोली जैसे तबाह शहरों के साथ मौजूद है. इससे पहले सरकार ने भारत के सबसे स्वच्छ शहरों की नई सूची जारी की थी जिसमें इंदौर एक बार फिर सबसे अव्वल आया है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;सरकार ने उन शहरों की रैंकिंग भी जारी की है जिनमें रहनसहन सबसे आसान है. इन शहरों में बंगलूरू का नाम शिखर पर है. इसके बाद पुणे है. श्रीनगर और धनबाद को सबसे नीचे की रैंकिंग मिली है. इसी तरह की एक लिस्ट सेंटर फॉर साइंस ऐंड एनवायर्मेंट ने जारी की है जिसमें बंगलूरू टॉप पर है. इसके बाद चेन्नै का नंबर है जिसे सरकारी रैंकिंग में चौथा स्थान दिया गया है. अगर अब तक नहीं हुआ हो तो स्मार्ट शहरों की रैंकिंग भी जल्दी ही आ रही होगी क्योंकि इसकी कड़ी कसौटी तय की गई है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;कुछ प्रवृत्तियों पर आसानी से गौर किया जा सकता है. बड़े मेट्रो को अच्छी रैंकिंग नहीं मिलती, न तो भारत में और न विदेश में. मुंबई और दिल्ली (या कोलकाता भी) शायद ही ऊंची रैंकिंग हासिल कर पाते हैं. विदेश में भी, रहने के लिहाज से सबसे अच्छे शहर मझोले आकार वाले ही होते हैं, जैसे विएना, ऑकलैंड और वैंकूवर. हालांकि मेलबर्न लंबे समय तक अच्छी रैंकिंग पाता रहा है. यूरोप, अमेरिका और चीन के सबसे बड़े शहर रहने के लिहाज से सबसे उपयुक्त नहीं माने जाते. इसकी कुछ वजह यह है कि उनमें जमीन-जायदाद सबसे महंगे हैं.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इसके अलावा, शहर में आवाजाही पर खर्च होने वाले समय और प्रदूषण की भी समस्या है. जापान ने इस चलन को कायम रखा है. उसका ओसाका शहर टोक्यो से बाजी मार रहा है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;यह भी पढ़ें: वीर दास का कहना बिल्कुल सही है, हम दो भारत में रहते हैं जिसके बीच की खाई कम नहीं हो रही&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;दूसरी बात यह है कि विंध्य पर्वत के दक्षिण के शहर और गुजरात के तीन बड़े शहर अच्छी प्रगति कर रहे हैं (यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है). रहन-सहन की लागत और स्वास्थ्य सेवा (बेहतर जीवन के मामले में ग्लोबल रैंकिंग की सात में से दो कसौटियों) के मामले में मंगलूरू, कोयंबटूर, चेन्नै और तिरुवनंतपुरम बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;यह उस व्यापक संदर्भ के दायरे में हैं कि भारत के सर्वोत्तम शहर कै ऊपर से तीसरे चतुर्थक में जगह पाते रहे हैं. यह अप्रभावशाली प्रदर्शन आय के निम्न स्तरो और गरम मौसम की वजह से है. इसलिए भारत के कई सर्वोत्तम शहर दक्षिण के पठार में हैं. यह बात उनके स्तर को ऊपर उठा देती हैं और यह उनके कम प्रतिकूल गरम मौसम की वजह से भी है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इंदौर मालवा पठार (1800 फीट की ऊंचाई पर) के किनारे पर है जबकि कोयंबटूर (1350 फीट) नीलगिरि की पहाड़ियों तक पहुंचना आसान बनाता है. अगर भारत का सफल शहरीकरण करना है तो उसे 10-50 लाख की आबादी के इन टियर-2 वाले शहरों पर ध्यान देना होगा. इनमें से कुछ पर स्मार्ट सिटी वाले कार्यक्रम के तहत ध्यान दिया जा रहा है. यह अच्छी बात है मगर संरचनात्मक परिवर्तनों के बिना यह अधूरा रहेगा. संरचनात्मक परिवर्तनों में इन बातों को शामिल किया जा सकता है&amp;mdash; प्रत्यक्ष चुनाव से मेयर की नियुक्ति, संपत्तिकर की तार्किक व्यवस्था, नागरिकों और साइकिलों के लिए अनुकूल डिजाइन, दफ्तरों के ऊंचे टावरों के निर्माण के लिए फ्लोर-एरिया अनुपात के लिए नियम, केंद्रीय व्यापार क्षेत्र का निर्माण और शहर के विस्तार से परहेज.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;पूरी रपट पढ़ने के लिए &lt;a href=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-coimbatore-indore-surat-will-decide-success-of-indias-urbanisation-not-mumbai-delhi/254551/&quot; title=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-coimbatore-indore-surat-will-decide-success-of-indias-urbanisation-not-mumbai-delhi/254551/&quot;&gt;यहां क्लिक करें.&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&#039;,
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&lt;p&gt;शहरों की रैंकिंग तय करना भी एक फलता-फूलता व्यवसाय हो गया है. दि इकोनॉमिस्ट इंटेलिजेंस यूनिट ने सबसे महंगे और सबसे सस्ते शहरों की ताजा रैंकिंग इस सप्ताह घोषित की. अहमदाबाद दुनिया के सबसे सस्ते शहरों में टॉप-10 की लिस्ट में दमिश्क और त्रिपोली जैसे तबाह शहरों के साथ मौजूद है. इससे पहले सरकार ने भारत के सबसे स्वच्छ शहरों की नई सूची जारी की थी जिसमें इंदौर एक बार फिर सबसे अव्वल आया है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;सरकार ने उन शहरों की रैंकिंग भी जारी की है जिनमें रहनसहन सबसे आसान है. इन शहरों में बंगलूरू का नाम शिखर पर है. इसके बाद पुणे है. श्रीनगर और धनबाद को सबसे नीचे की रैंकिंग मिली है. इसी तरह की एक लिस्ट सेंटर फॉर साइंस ऐंड एनवायर्मेंट ने जारी की है जिसमें बंगलूरू टॉप पर है. इसके बाद चेन्नै का नंबर है जिसे सरकारी रैंकिंग में चौथा स्थान दिया गया है. अगर अब तक नहीं हुआ हो तो स्मार्ट शहरों की रैंकिंग भी जल्दी ही आ रही होगी क्योंकि इसकी कड़ी कसौटी तय की गई है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;कुछ प्रवृत्तियों पर आसानी से गौर किया जा सकता है. बड़े मेट्रो को अच्छी रैंकिंग नहीं मिलती, न तो भारत में और न विदेश में. मुंबई और दिल्ली (या कोलकाता भी) शायद ही ऊंची रैंकिंग हासिल कर पाते हैं. विदेश में भी, रहने के लिहाज से सबसे अच्छे शहर मझोले आकार वाले ही होते हैं, जैसे विएना, ऑकलैंड और वैंकूवर. हालांकि मेलबर्न लंबे समय तक अच्छी रैंकिंग पाता रहा है. यूरोप, अमेरिका और चीन के सबसे बड़े शहर रहने के लिहाज से सबसे उपयुक्त नहीं माने जाते. इसकी कुछ वजह यह है कि उनमें जमीन-जायदाद सबसे महंगे हैं.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इसके अलावा, शहर में आवाजाही पर खर्च होने वाले समय और प्रदूषण की भी समस्या है. जापान ने इस चलन को कायम रखा है. उसका ओसाका शहर टोक्यो से बाजी मार रहा है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;यह भी पढ़ें: वीर दास का कहना बिल्कुल सही है, हम दो भारत में रहते हैं जिसके बीच की खाई कम नहीं हो रही&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;दूसरी बात यह है कि विंध्य पर्वत के दक्षिण के शहर और गुजरात के तीन बड़े शहर अच्छी प्रगति कर रहे हैं (यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है). रहन-सहन की लागत और स्वास्थ्य सेवा (बेहतर जीवन के मामले में ग्लोबल रैंकिंग की सात में से दो कसौटियों) के मामले में मंगलूरू, कोयंबटूर, चेन्नै और तिरुवनंतपुरम बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;यह उस व्यापक संदर्भ के दायरे में हैं कि भारत के सर्वोत्तम शहर कै ऊपर से तीसरे चतुर्थक में जगह पाते रहे हैं. यह अप्रभावशाली प्रदर्शन आय के निम्न स्तरो और गरम मौसम की वजह से है. इसलिए भारत के कई सर्वोत्तम शहर दक्षिण के पठार में हैं. यह बात उनके स्तर को ऊपर उठा देती हैं और यह उनके कम प्रतिकूल गरम मौसम की वजह से भी है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इंदौर मालवा पठार (1800 फीट की ऊंचाई पर) के किनारे पर है जबकि कोयंबटूर (1350 फीट) नीलगिरि की पहाड़ियों तक पहुंचना आसान बनाता है. अगर भारत का सफल शहरीकरण करना है तो उसे 10-50 लाख की आबादी के इन टियर-2 वाले शहरों पर ध्यान देना होगा. इनमें से कुछ पर स्मार्ट सिटी वाले कार्यक्रम के तहत ध्यान दिया जा रहा है. यह अच्छी बात है मगर संरचनात्मक परिवर्तनों के बिना यह अधूरा रहेगा. संरचनात्मक परिवर्तनों में इन बातों को शामिल किया जा सकता है&amp;mdash; प्रत्यक्ष चुनाव से मेयर की नियुक्ति, संपत्तिकर की तार्किक व्यवस्था, नागरिकों और साइकिलों के लिए अनुकूल डिजाइन, दफ्तरों के ऊंचे टावरों के निर्माण के लिए फ्लोर-एरिया अनुपात के लिए नियम, केंद्रीय व्यापार क्षेत्र का निर्माण और शहर के विस्तार से परहेज.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;पूरी रपट पढ़ने के लिए &lt;a href=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-coimbatore-indore-surat-will-decide-success-of-indias-urbanisation-not-mumbai-delhi/254551/&quot;&gt;यहां क्लिक करें.&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
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शहरों की रैंकिंग तय करना भी एक फलता-फूलता व्यवसाय हो गया है. दि इकोनॉमिस्ट इंटेलिजेंस यूनिट ने सबसे महंगे और सबसे सस्ते शहरों की ताजा रैंकिंग इस सप्ताह घोषित की. अहमदाबाद दुनिया के सबसे सस्ते शहरों में टॉप-10 की...&#039;
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&lt;p&gt;शहरों की रैंकिंग तय करना भी एक फलता-फूलता व्यवसाय हो गया है. दि इकोनॉमिस्ट इंटेलिजेंस यूनिट ने सबसे महंगे और सबसे सस्ते शहरों की ताजा रैंकिंग इस सप्ताह घोषित की. अहमदाबाद दुनिया के सबसे सस्ते शहरों में टॉप-10 की लिस्ट में दमिश्क और त्रिपोली जैसे तबाह शहरों के साथ मौजूद है. इससे पहले सरकार ने भारत के सबसे स्वच्छ शहरों की नई सूची जारी की थी जिसमें इंदौर एक बार फिर सबसे अव्वल आया है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;सरकार ने उन शहरों की रैंकिंग भी जारी की है जिनमें रहनसहन सबसे आसान है. इन शहरों में बंगलूरू का नाम शिखर पर है. इसके बाद पुणे है. श्रीनगर और धनबाद को सबसे नीचे की रैंकिंग मिली है. इसी तरह की एक लिस्ट सेंटर फॉर साइंस ऐंड एनवायर्मेंट ने जारी की है जिसमें बंगलूरू टॉप पर है. इसके बाद चेन्नै का नंबर है जिसे सरकारी रैंकिंग में चौथा स्थान दिया गया है. अगर अब तक नहीं हुआ हो तो स्मार्ट शहरों की रैंकिंग भी जल्दी ही आ रही होगी क्योंकि इसकी कड़ी कसौटी तय की गई है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;कुछ प्रवृत्तियों पर आसानी से गौर किया जा सकता है. बड़े मेट्रो को अच्छी रैंकिंग नहीं मिलती, न तो भारत में और न विदेश में. मुंबई और दिल्ली (या कोलकाता भी) शायद ही ऊंची रैंकिंग हासिल कर पाते हैं. विदेश में भी, रहने के लिहाज से सबसे अच्छे शहर मझोले आकार वाले ही होते हैं, जैसे विएना, ऑकलैंड और वैंकूवर. हालांकि मेलबर्न लंबे समय तक अच्छी रैंकिंग पाता रहा है. यूरोप, अमेरिका और चीन के सबसे बड़े शहर रहने के लिहाज से सबसे उपयुक्त नहीं माने जाते. इसकी कुछ वजह यह है कि उनमें जमीन-जायदाद सबसे महंगे हैं.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इसके अलावा, शहर में आवाजाही पर खर्च होने वाले समय और प्रदूषण की भी समस्या है. जापान ने इस चलन को कायम रखा है. उसका ओसाका शहर टोक्यो से बाजी मार रहा है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;यह भी पढ़ें: वीर दास का कहना बिल्कुल सही है, हम दो भारत में रहते हैं जिसके बीच की खाई कम नहीं हो रही&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;दूसरी बात यह है कि विंध्य पर्वत के दक्षिण के शहर और गुजरात के तीन बड़े शहर अच्छी प्रगति कर रहे हैं (यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है). रहन-सहन की लागत और स्वास्थ्य सेवा (बेहतर जीवन के मामले में ग्लोबल रैंकिंग की सात में से दो कसौटियों) के मामले में मंगलूरू, कोयंबटूर, चेन्नै और तिरुवनंतपुरम बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;यह उस व्यापक संदर्भ के दायरे में हैं कि भारत के सर्वोत्तम शहर कै ऊपर से तीसरे चतुर्थक में जगह पाते रहे हैं. यह अप्रभावशाली प्रदर्शन आय के निम्न स्तरो और गरम मौसम की वजह से है. इसलिए भारत के कई सर्वोत्तम शहर दक्षिण के पठार में हैं. यह बात उनके स्तर को ऊपर उठा देती हैं और यह उनके कम प्रतिकूल गरम मौसम की वजह से भी है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इंदौर मालवा पठार (1800 फीट की ऊंचाई पर) के किनारे पर है जबकि कोयंबटूर (1350 फीट) नीलगिरि की पहाड़ियों तक पहुंचना आसान बनाता है. अगर भारत का सफल शहरीकरण करना है तो उसे 10-50 लाख की आबादी के इन टियर-2 वाले शहरों पर ध्यान देना होगा. इनमें से कुछ पर स्मार्ट सिटी वाले कार्यक्रम के तहत ध्यान दिया जा रहा है. यह अच्छी बात है मगर संरचनात्मक परिवर्तनों के बिना यह अधूरा रहेगा. संरचनात्मक परिवर्तनों में इन बातों को शामिल किया जा सकता है&amp;mdash; प्रत्यक्ष चुनाव से मेयर की नियुक्ति, संपत्तिकर की तार्किक व्यवस्था, नागरिकों और साइकिलों के लिए अनुकूल डिजाइन, दफ्तरों के ऊंचे टावरों के निर्माण के लिए फ्लोर-एरिया अनुपात के लिए नियम, केंद्रीय व्यापार क्षेत्र का निर्माण और शहर के विस्तार से परहेज.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;पूरी रपट पढ़ने के लिए &lt;a href=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-coimbatore-indore-surat-will-decide-success-of-indias-urbanisation-not-mumbai-delhi/254551/&quot; title=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-coimbatore-indore-surat-will-decide-success-of-indias-urbanisation-not-mumbai-delhi/254551/&quot;&gt;यहां क्लिक करें.&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&#039;
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शहरों की रैंकिंग तय करना भी एक फलता-फूलता व्यवसाय हो गया है. दि इकोनॉमिस्ट इंटेलिजेंस यूनिट ने सबसे महंगे और सबसे सस्ते शहरों की ताजा रैंकिंग इस सप्ताह घोषित की. अहमदाबाद दुनिया के सबसे सस्ते शहरों में टॉप-10 की..."/>
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<p>शहरों की रैंकिंग तय करना भी एक फलता-फूलता व्यवसाय हो गया है. दि इकोनॉमिस्ट इंटेलिजेंस यूनिट ने सबसे महंगे और सबसे सस्ते शहरों की ताजा रैंकिंग इस सप्ताह घोषित की. अहमदाबाद दुनिया के सबसे सस्ते शहरों में टॉप-10 की लिस्ट में दमिश्क और त्रिपोली जैसे तबाह शहरों के साथ मौजूद है. इससे पहले सरकार ने भारत के सबसे स्वच्छ शहरों की नई सूची जारी की थी जिसमें इंदौर एक बार फिर सबसे अव्वल आया है.</p>

<p>सरकार ने उन शहरों की रैंकिंग भी जारी की है जिनमें रहनसहन सबसे आसान है. इन शहरों में बंगलूरू का नाम शिखर पर है. इसके बाद पुणे है. श्रीनगर और धनबाद को सबसे नीचे की रैंकिंग मिली है. इसी तरह की एक लिस्ट सेंटर फॉर साइंस ऐंड एनवायर्मेंट ने जारी की है जिसमें बंगलूरू टॉप पर है. इसके बाद चेन्नै का नंबर है जिसे सरकारी रैंकिंग में चौथा स्थान दिया गया है. अगर अब तक नहीं हुआ हो तो स्मार्ट शहरों की रैंकिंग भी जल्दी ही आ रही होगी क्योंकि इसकी कड़ी कसौटी तय की गई है.</p>

<p>कुछ प्रवृत्तियों पर आसानी से गौर किया जा सकता है. बड़े मेट्रो को अच्छी रैंकिंग नहीं मिलती, न तो भारत में और न विदेश में. मुंबई और दिल्ली (या कोलकाता भी) शायद ही ऊंची रैंकिंग हासिल कर पाते हैं. विदेश में भी, रहने के लिहाज से सबसे अच्छे शहर मझोले आकार वाले ही होते हैं, जैसे विएना, ऑकलैंड और वैंकूवर. हालांकि मेलबर्न लंबे समय तक अच्छी रैंकिंग पाता रहा है. यूरोप, अमेरिका और चीन के सबसे बड़े शहर रहने के लिहाज से सबसे उपयुक्त नहीं माने जाते. इसकी कुछ वजह यह है कि उनमें जमीन-जायदाद सबसे महंगे हैं.</p>

<p>इसके अलावा, शहर में आवाजाही पर खर्च होने वाले समय और प्रदूषण की भी समस्या है. जापान ने इस चलन को कायम रखा है. उसका ओसाका शहर टोक्यो से बाजी मार रहा है.</p>

<p>यह भी पढ़ें: वीर दास का कहना बिल्कुल सही है, हम दो भारत में रहते हैं जिसके बीच की खाई कम नहीं हो रही</p>

<p>दूसरी बात यह है कि विंध्य पर्वत के दक्षिण के शहर और गुजरात के तीन बड़े शहर अच्छी प्रगति कर रहे हैं (यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है). रहन-सहन की लागत और स्वास्थ्य सेवा (बेहतर जीवन के मामले में ग्लोबल रैंकिंग की सात में से दो कसौटियों) के मामले में मंगलूरू, कोयंबटूर, चेन्नै और तिरुवनंतपुरम बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं.&nbsp;</p>

<p>यह उस व्यापक संदर्भ के दायरे में हैं कि भारत के सर्वोत्तम शहर कै ऊपर से तीसरे चतुर्थक में जगह पाते रहे हैं. यह अप्रभावशाली प्रदर्शन आय के निम्न स्तरो और गरम मौसम की वजह से है. इसलिए भारत के कई सर्वोत्तम शहर दक्षिण के पठार में हैं. यह बात उनके स्तर को ऊपर उठा देती हैं और यह उनके कम प्रतिकूल गरम मौसम की वजह से भी है.</p>

<p>इंदौर मालवा पठार (1800 फीट की ऊंचाई पर) के किनारे पर है जबकि कोयंबटूर (1350 फीट) नीलगिरि की पहाड़ियों तक पहुंचना आसान बनाता है. अगर भारत का सफल शहरीकरण करना है तो उसे 10-50 लाख की आबादी के इन टियर-2 वाले शहरों पर ध्यान देना होगा. इनमें से कुछ पर स्मार्ट सिटी वाले कार्यक्रम के तहत ध्यान दिया जा रहा है. यह अच्छी बात है मगर संरचनात्मक परिवर्तनों के बिना यह अधूरा रहेगा. संरचनात्मक परिवर्तनों में इन बातों को शामिल किया जा सकता है&mdash; प्रत्यक्ष चुनाव से मेयर की नियुक्ति, संपत्तिकर की तार्किक व्यवस्था, नागरिकों और साइकिलों के लिए अनुकूल डिजाइन, दफ्तरों के ऊंचे टावरों के निर्माण के लिए फ्लोर-एरिया अनुपात के लिए नियम, केंद्रीय व्यापार क्षेत्र का निर्माण और शहर के विस्तार से परहेज.</p>

<p>पूरी रपट पढ़ने के लिए <a href="https://hindi.theprint.in/opinion/why-coimbatore-indore-surat-will-decide-success-of-indias-urbanisation-not-mumbai-delhi/254551/" title="https://hindi.theprint.in/opinion/why-coimbatore-indore-surat-will-decide-success-of-indias-urbanisation-not-mumbai-delhi/254551/">यहां क्लिक करें.</a>&nbsp;</p>               </font>
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<p>शहरों की रैंकिंग तय करना भी एक फलता-फूलता व्यवसाय हो गया है. दि इकोनॉमिस्ट इंटेलिजेंस यूनिट ने सबसे महंगे और सबसे सस्ते शहरों की ताजा रैंकिंग इस सप्ताह घोषित की. अहमदाबाद दुनिया के सबसे सस्ते शहरों में टॉप-10 की लिस्ट में दमिश्क और त्रिपोली जैसे तबाह शहरों के साथ मौजूद है. इससे पहले सरकार ने भारत के सबसे स्वच्छ शहरों की नई सूची जारी की थी जिसमें इंदौर एक बार फिर सबसे अव्वल आया है.</p>

<p>सरकार ने उन शहरों की रैंकिंग भी जारी की है जिनमें रहनसहन सबसे आसान है. इन शहरों में बंगलूरू का नाम शिखर पर है. इसके बाद पुणे है. श्रीनगर और धनबाद को सबसे नीचे की रैंकिंग मिली है. इसी तरह की एक लिस्ट सेंटर फॉर साइंस ऐंड एनवायर्मेंट ने जारी की है जिसमें बंगलूरू टॉप पर है. इसके बाद चेन्नै का नंबर है जिसे सरकारी रैंकिंग में चौथा स्थान दिया गया है. अगर अब तक नहीं हुआ हो तो स्मार्ट शहरों की रैंकिंग भी जल्दी ही आ रही होगी क्योंकि इसकी कड़ी कसौटी तय की गई है.</p>

<p>कुछ प्रवृत्तियों पर आसानी से गौर किया जा सकता है. बड़े मेट्रो को अच्छी रैंकिंग नहीं मिलती, न तो भारत में और न विदेश में. मुंबई और दिल्ली (या कोलकाता भी) शायद ही ऊंची रैंकिंग हासिल कर पाते हैं. विदेश में भी, रहने के लिहाज से सबसे अच्छे शहर मझोले आकार वाले ही होते हैं, जैसे विएना, ऑकलैंड और वैंकूवर. हालांकि मेलबर्न लंबे समय तक अच्छी रैंकिंग पाता रहा है. यूरोप, अमेरिका और चीन के सबसे बड़े शहर रहने के लिहाज से सबसे उपयुक्त नहीं माने जाते. इसकी कुछ वजह यह है कि उनमें जमीन-जायदाद सबसे महंगे हैं.</p>

<p>इसके अलावा, शहर में आवाजाही पर खर्च होने वाले समय और प्रदूषण की भी समस्या है. जापान ने इस चलन को कायम रखा है. उसका ओसाका शहर टोक्यो से बाजी मार रहा है.</p>

<p>यह भी पढ़ें: वीर दास का कहना बिल्कुल सही है, हम दो भारत में रहते हैं जिसके बीच की खाई कम नहीं हो रही</p>

<p>दूसरी बात यह है कि विंध्य पर्वत के दक्षिण के शहर और गुजरात के तीन बड़े शहर अच्छी प्रगति कर रहे हैं (यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है). रहन-सहन की लागत और स्वास्थ्य सेवा (बेहतर जीवन के मामले में ग्लोबल रैंकिंग की सात में से दो कसौटियों) के मामले में मंगलूरू, कोयंबटूर, चेन्नै और तिरुवनंतपुरम बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं.&nbsp;</p>

<p>यह उस व्यापक संदर्भ के दायरे में हैं कि भारत के सर्वोत्तम शहर कै ऊपर से तीसरे चतुर्थक में जगह पाते रहे हैं. यह अप्रभावशाली प्रदर्शन आय के निम्न स्तरो और गरम मौसम की वजह से है. इसलिए भारत के कई सर्वोत्तम शहर दक्षिण के पठार में हैं. यह बात उनके स्तर को ऊपर उठा देती हैं और यह उनके कम प्रतिकूल गरम मौसम की वजह से भी है.</p>

<p>इंदौर मालवा पठार (1800 फीट की ऊंचाई पर) के किनारे पर है जबकि कोयंबटूर (1350 फीट) नीलगिरि की पहाड़ियों तक पहुंचना आसान बनाता है. अगर भारत का सफल शहरीकरण करना है तो उसे 10-50 लाख की आबादी के इन टियर-2 वाले शहरों पर ध्यान देना होगा. इनमें से कुछ पर स्मार्ट सिटी वाले कार्यक्रम के तहत ध्यान दिया जा रहा है. यह अच्छी बात है मगर संरचनात्मक परिवर्तनों के बिना यह अधूरा रहेगा. संरचनात्मक परिवर्तनों में इन बातों को शामिल किया जा सकता है&mdash; प्रत्यक्ष चुनाव से मेयर की नियुक्ति, संपत्तिकर की तार्किक व्यवस्था, नागरिकों और साइकिलों के लिए अनुकूल डिजाइन, दफ्तरों के ऊंचे टावरों के निर्माण के लिए फ्लोर-एरिया अनुपात के लिए नियम, केंद्रीय व्यापार क्षेत्र का निर्माण और शहर के विस्तार से परहेज.</p>

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<p>शहरों की रैंकिंग तय करना भी एक फलता-फूलता व्यवसाय हो गया है. दि इकोनॉमिस्ट इंटेलिजेंस यूनिट ने सबसे महंगे और सबसे सस्ते शहरों की ताजा रैंकिंग इस सप्ताह घोषित की. अहमदाबाद दुनिया के सबसे सस्ते शहरों में टॉप-10 की लिस्ट में दमिश्क और त्रिपोली जैसे तबाह शहरों के साथ मौजूद है. इससे पहले सरकार ने भारत के सबसे स्वच्छ शहरों की नई सूची जारी की थी जिसमें इंदौर एक बार फिर सबसे अव्वल आया है.</p>

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<p>इसके अलावा, शहर में आवाजाही पर खर्च होने वाले समय और प्रदूषण की भी समस्या है. जापान ने इस चलन को कायम रखा है. उसका ओसाका शहर टोक्यो से बाजी मार रहा है.</p>

<p>यह भी पढ़ें: वीर दास का कहना बिल्कुल सही है, हम दो भारत में रहते हैं जिसके बीच की खाई कम नहीं हो रही</p>

<p>दूसरी बात यह है कि विंध्य पर्वत के दक्षिण के शहर और गुजरात के तीन बड़े शहर अच्छी प्रगति कर रहे हैं (यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है). रहन-सहन की लागत और स्वास्थ्य सेवा (बेहतर जीवन के मामले में ग्लोबल रैंकिंग की सात में से दो कसौटियों) के मामले में मंगलूरू, कोयंबटूर, चेन्नै और तिरुवनंतपुरम बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं.&nbsp;</p>

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<p>सरकार ने उन शहरों की रैंकिंग भी जारी की है जिनमें रहनसहन सबसे आसान है. इन शहरों में बंगलूरू का नाम शिखर पर है. इसके बाद पुणे है. श्रीनगर और धनबाद को सबसे नीचे की रैंकिंग मिली है. इसी तरह की एक लिस्ट सेंटर फॉर साइंस ऐंड एनवायर्मेंट ने जारी की है जिसमें बंगलूरू टॉप पर है. इसके बाद चेन्नै का नंबर है जिसे सरकारी रैंकिंग में चौथा स्थान दिया गया है. अगर अब तक नहीं हुआ हो तो स्मार्ट शहरों की रैंकिंग भी जल्दी ही आ रही होगी क्योंकि इसकी कड़ी कसौटी तय की गई है.</p>

<p>कुछ प्रवृत्तियों पर आसानी से गौर किया जा सकता है. बड़े मेट्रो को अच्छी रैंकिंग नहीं मिलती, न तो भारत में और न विदेश में. मुंबई और दिल्ली (या कोलकाता भी) शायद ही ऊंची रैंकिंग हासिल कर पाते हैं. विदेश में भी, रहने के लिहाज से सबसे अच्छे शहर मझोले आकार वाले ही होते हैं, जैसे विएना, ऑकलैंड और वैंकूवर. हालांकि मेलबर्न लंबे समय तक अच्छी रैंकिंग पाता रहा है. यूरोप, अमेरिका और चीन के सबसे बड़े शहर रहने के लिहाज से सबसे उपयुक्त नहीं माने जाते. इसकी कुछ वजह यह है कि उनमें जमीन-जायदाद सबसे महंगे हैं.</p>

<p>इसके अलावा, शहर में आवाजाही पर खर्च होने वाले समय और प्रदूषण की भी समस्या है. जापान ने इस चलन को कायम रखा है. उसका ओसाका शहर टोक्यो से बाजी मार रहा है.</p>

<p>यह भी पढ़ें: वीर दास का कहना बिल्कुल सही है, हम दो भारत में रहते हैं जिसके बीच की खाई कम नहीं हो रही</p>

<p>दूसरी बात यह है कि विंध्य पर्वत के दक्षिण के शहर और गुजरात के तीन बड़े शहर अच्छी प्रगति कर रहे हैं (यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है). रहन-सहन की लागत और स्वास्थ्य सेवा (बेहतर जीवन के मामले में ग्लोबल रैंकिंग की सात में से दो कसौटियों) के मामले में मंगलूरू, कोयंबटूर, चेन्नै और तिरुवनंतपुरम बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं.&nbsp;</p>

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<p>इंदौर मालवा पठार (1800 फीट की ऊंचाई पर) के किनारे पर है जबकि कोयंबटूर (1350 फीट) नीलगिरि की पहाड़ियों तक पहुंचना आसान बनाता है. अगर भारत का सफल शहरीकरण करना है तो उसे 10-50 लाख की आबादी के इन टियर-2 वाले शहरों पर ध्यान देना होगा. इनमें से कुछ पर स्मार्ट सिटी वाले कार्यक्रम के तहत ध्यान दिया जा रहा है. यह अच्छी बात है मगर संरचनात्मक परिवर्तनों के बिना यह अधूरा रहेगा. संरचनात्मक परिवर्तनों में इन बातों को शामिल किया जा सकता है&mdash; प्रत्यक्ष चुनाव से मेयर की नियुक्ति, संपत्तिकर की तार्किक व्यवस्था, नागरिकों और साइकिलों के लिए अनुकूल डिजाइन, दफ्तरों के ऊंचे टावरों के निर्माण के लिए फ्लोर-एरिया अनुपात के लिए नियम, केंद्रीय व्यापार क्षेत्र का निर्माण और शहर के विस्तार से परहेज.</p>

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<p>कुछ प्रवृत्तियों पर आसानी से गौर किया जा सकता है. बड़े मेट्रो को अच्छी रैंकिंग नहीं मिलती, न तो भारत में और न विदेश में. मुंबई और दिल्ली (या कोलकाता भी) शायद ही ऊंची रैंकिंग हासिल कर पाते हैं. विदेश में भी, रहने के लिहाज से सबसे अच्छे शहर मझोले आकार वाले ही होते हैं, जैसे विएना, ऑकलैंड और वैंकूवर. हालांकि मेलबर्न लंबे समय तक अच्छी रैंकिंग पाता रहा है. यूरोप, अमेरिका और चीन के सबसे बड़े शहर रहने के लिहाज से सबसे उपयुक्त नहीं माने जाते. इसकी कुछ वजह यह है कि उनमें जमीन-जायदाद सबसे महंगे हैं.</p>

<p>इसके अलावा, शहर में आवाजाही पर खर्च होने वाले समय और प्रदूषण की भी समस्या है. जापान ने इस चलन को कायम रखा है. उसका ओसाका शहर टोक्यो से बाजी मार रहा है.</p>

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<p>दूसरी बात यह है कि विंध्य पर्वत के दक्षिण के शहर और गुजरात के तीन बड़े शहर अच्छी प्रगति कर रहे हैं (यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है). रहन-सहन की लागत और स्वास्थ्य सेवा (बेहतर जीवन के मामले में ग्लोबल रैंकिंग की सात में से दो कसौटियों) के मामले में मंगलूरू, कोयंबटूर, चेन्नै और तिरुवनंतपुरम बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं.&nbsp;</p>

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मुंबई-दिल्ली नहीं बल्कि कोयंबटूर-इंदौर-सूरत लिखेंगे भारत में शहरीकरण की कामयाबी की कहानी

-द प्रिंट, शहरों की रैंकिंग तय करना भी एक फलता-फूलता व्यवसाय हो गया है. दि इकोनॉमिस्ट इंटेलिजेंस यूनिट ने सबसे महंगे और सबसे सस्ते शहरों की ताजा रैंकिंग इस सप्ताह घोषित की. अहमदाबाद दुनिया के सबसे सस्ते शहरों में टॉप-10 की लिस्ट में दमिश्क और त्रिपोली जैसे तबाह शहरों के साथ मौजूद है. इससे पहले सरकार ने भारत के सबसे स्वच्छ शहरों की नई सूची जारी की थी जिसमें इंदौर एक बार फिर सबसे अव्वल आया है. सरकार ने उन शहरों की रैंकिंग भी जारी की है जिनमें रहनसहन सबसे आसान है. इन शहरों में बंगलूरू का नाम शिखर पर है. इसके बाद पुणे है. श्रीनगर और धनबाद को सबसे नीचे की रैंकिंग मिली है. इसी तरह की एक लिस्ट सेंटर फॉर साइंस ऐंड एनवायर्मेंट ने जारी की है जिसमें बंगलूरू टॉप पर है. इसके बाद चेन्नै का नंबर है जिसे सरकारी रैंकिंग में चौथा स्थान दिया गया है. अगर अब तक नहीं हुआ हो तो स्मार्ट शहरों की रैंकिंग भी जल्दी ही आ रही होगी क्योंकि इसकी कड़ी कसौटी तय की गई है. कुछ प्रवृत्तियों पर आसानी से गौर किया जा सकता है. बड़े मेट्रो को अच्छी रैंकिंग नहीं मिलती, न तो भारत में और न विदेश में. मुंबई और दिल्ली (या कोलकाता भी) शायद ही ऊंची रैंकिंग हासिल कर पाते हैं. विदेश में भी, रहने के लिहाज से सबसे अच्छे शहर मझोले आकार वाले ही होते हैं, जैसे विएना, ऑकलैंड और वैंकूवर. हालांकि मेलबर्न लंबे समय तक अच्छी रैंकिंग पाता रहा है. यूरोप, अमेरिका और चीन के सबसे बड़े शहर रहने के लिहाज से सबसे उपयुक्त नहीं माने जाते. इसकी कुछ वजह यह है कि उनमें जमीन-जायदाद सबसे महंगे हैं. इसके अलावा, शहर में आवाजाही पर खर्च होने वाले समय और प्रदूषण की भी समस्या है. जापान ने इस चलन को कायम रखा है. उसका ओसाका शहर टोक्यो से बाजी मार रहा है. यह भी पढ़ें: वीर दास का कहना बिल्कुल सही है, हम दो भारत में रहते हैं जिसके बीच की खाई कम नहीं हो रही दूसरी बात यह है कि विंध्य पर्वत के दक्षिण के शहर और गुजरात के तीन बड़े शहर अच्छी प्रगति कर रहे हैं (यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है). रहन-सहन की लागत और स्वास्थ्य सेवा (बेहतर जीवन के मामले में ग्लोबल रैंकिंग की सात में से दो कसौटियों) के मामले में मंगलूरू, कोयंबटूर, चेन्नै और तिरुवनंतपुरम बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं.  यह उस व्यापक संदर्भ के दायरे में हैं कि भारत के सर्वोत्तम शहर कै ऊपर से तीसरे चतुर्थक में जगह पाते रहे हैं. यह अप्रभावशाली प्रदर्शन आय के निम्न स्तरो और गरम मौसम की वजह से है. इसलिए भारत के कई सर्वोत्तम शहर दक्षिण के पठार में हैं. यह बात उनके स्तर को ऊपर उठा देती हैं और यह उनके कम प्रतिकूल गरम मौसम की वजह से भी है. इंदौर मालवा पठार (1800 फीट की ऊंचाई पर) के किनारे पर है जबकि कोयंबटूर (1350 फीट) नीलगिरि की पहाड़ियों तक पहुंचना आसान बनाता है. अगर भारत का सफल शहरीकरण करना है तो उसे 10-50 लाख की आबादी के इन टियर-2 वाले शहरों पर ध्यान देना होगा. इनमें से कुछ पर स्मार्ट सिटी वाले कार्यक्रम के तहत ध्यान दिया जा रहा है. यह अच्छी बात है मगर संरचनात्मक परिवर्तनों के बिना यह अधूरा रहेगा. संरचनात्मक परिवर्तनों में इन बातों को शामिल किया जा सकता है— प्रत्यक्ष चुनाव से मेयर की नियुक्ति, संपत्तिकर की तार्किक व्यवस्था, नागरिकों और साइकिलों के लिए अनुकूल डिजाइन, दफ्तरों के ऊंचे टावरों के निर्माण के लिए फ्लोर-एरिया अनुपात के लिए नियम, केंद्रीय व्यापार क्षेत्र का निर्माण और शहर के विस्तार से परहेज. पूरी रपट पढ़ने के लिए यहां क्लिक करें.