Deprecated (16384): The ArrayAccess methods will be removed in 4.0.0.Use getParam(), getData() and getQuery() instead. - /home/brlfuser/public_html/src/Controller/ArtileDetailController.php, line: 73
 You can disable deprecation warnings by setting `Error.errorLevel` to `E_ALL & ~E_USER_DEPRECATED` in your config/app.php. [CORE/src/Core/functions.php, line 311]
Code Context


        trigger_error($message, E_USER_DEPRECATED);

    }
$message = 'The ArrayAccess methods will be removed in 4.0.0.Use getParam(), getData() and getQuery() instead. - /home/brlfuser/public_html/src/Controller/ArtileDetailController.php, line: 73
 You can disable deprecation warnings by setting `Error.errorLevel` to `E_ALL & ~E_USER_DEPRECATED` in your config/app.php.'
$stackFrame = (int) 1
$trace = [
	(int) 0 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/ServerRequest.php',
		'line' => (int) 2421,
		'function' => 'deprecationWarning',
		'args' => [
			(int) 0 => 'The ArrayAccess methods will be removed in 4.0.0.Use getParam(), getData() and getQuery() instead.'
		]
	],
	(int) 1 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/src/Controller/ArtileDetailController.php',
		'line' => (int) 73,
		'function' => 'offsetGet',
		'class' => 'Cake\Http\ServerRequest',
		'object' => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => 'catslug'
		]
	],
	(int) 2 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Controller/Controller.php',
		'line' => (int) 610,
		'function' => 'printArticle',
		'class' => 'App\Controller\ArtileDetailController',
		'object' => object(App\Controller\ArtileDetailController) {},
		'type' => '->',
		'args' => []
	],
	(int) 3 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/ActionDispatcher.php',
		'line' => (int) 120,
		'function' => 'invokeAction',
		'class' => 'Cake\Controller\Controller',
		'object' => object(App\Controller\ArtileDetailController) {},
		'type' => '->',
		'args' => []
	],
	(int) 4 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/ActionDispatcher.php',
		'line' => (int) 94,
		'function' => '_invoke',
		'class' => 'Cake\Http\ActionDispatcher',
		'object' => object(Cake\Http\ActionDispatcher) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(App\Controller\ArtileDetailController) {}
		]
	],
	(int) 5 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/BaseApplication.php',
		'line' => (int) 235,
		'function' => 'dispatch',
		'class' => 'Cake\Http\ActionDispatcher',
		'object' => object(Cake\Http\ActionDispatcher) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {}
		]
	],
	(int) 6 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Runner.php',
		'line' => (int) 65,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Http\BaseApplication',
		'object' => object(App\Application) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {},
			(int) 2 => object(Cake\Http\Runner) {}
		]
	],
	(int) 7 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Routing/Middleware/RoutingMiddleware.php',
		'line' => (int) 162,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Http\Runner',
		'object' => object(Cake\Http\Runner) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {}
		]
	],
	(int) 8 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Runner.php',
		'line' => (int) 65,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Routing\Middleware\RoutingMiddleware',
		'object' => object(Cake\Routing\Middleware\RoutingMiddleware) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {},
			(int) 2 => object(Cake\Http\Runner) {}
		]
	],
	(int) 9 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Routing/Middleware/AssetMiddleware.php',
		'line' => (int) 88,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Http\Runner',
		'object' => object(Cake\Http\Runner) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {}
		]
	],
	(int) 10 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Runner.php',
		'line' => (int) 65,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Routing\Middleware\AssetMiddleware',
		'object' => object(Cake\Routing\Middleware\AssetMiddleware) {},
		'type' => '->',
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			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {},
			(int) 2 => object(Cake\Http\Runner) {}
		]
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	(int) 11 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Error/Middleware/ErrorHandlerMiddleware.php',
		'line' => (int) 96,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Http\Runner',
		'object' => object(Cake\Http\Runner) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {}
		]
	],
	(int) 12 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Runner.php',
		'line' => (int) 65,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Error\Middleware\ErrorHandlerMiddleware',
		'object' => object(Cake\Error\Middleware\ErrorHandlerMiddleware) {},
		'type' => '->',
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			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {},
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		]
	],
	(int) 13 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Runner.php',
		'line' => (int) 51,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Http\Runner',
		'object' => object(Cake\Http\Runner) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {}
		]
	],
	(int) 14 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Server.php',
		'line' => (int) 98,
		'function' => 'run',
		'class' => 'Cake\Http\Runner',
		'object' => object(Cake\Http\Runner) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\MiddlewareQueue) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
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		]
	],
	(int) 15 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/webroot/index.php',
		'line' => (int) 39,
		'function' => 'run',
		'class' => 'Cake\Http\Server',
		'object' => object(Cake\Http\Server) {},
		'type' => '->',
		'args' => []
	]
]
$frame = [
	'file' => '/home/brlfuser/public_html/src/Controller/ArtileDetailController.php',
	'line' => (int) 73,
	'function' => 'offsetGet',
	'class' => 'Cake\Http\ServerRequest',
	'object' => object(Cake\Http\ServerRequest) {
		trustProxy => false
		[protected] params => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] data => [[maximum depth reached]]
		[protected] query => [[maximum depth reached]]
		[protected] cookies => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] _environment => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] url => 'hindi/news-clippings/why-modi-govts-rs-6-lakh-crore-monetisation-plan-is-a-walk-in-a-minefield/print'
		[protected] base => ''
		[protected] webroot => '/'
		[protected] here => '/hindi/news-clippings/why-modi-govts-rs-6-lakh-crore-monetisation-plan-is-a-walk-in-a-minefield/print'
		[protected] trustedProxies => [[maximum depth reached]]
		[protected] _input => null
		[protected] _detectors => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] _detectorCache => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] stream => object(Zend\Diactoros\PhpInputStream) {}
		[protected] uri => object(Zend\Diactoros\Uri) {}
		[protected] session => object(Cake\Http\Session) {}
		[protected] attributes => [[maximum depth reached]]
		[protected] emulatedAttributes => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] uploadedFiles => [[maximum depth reached]]
		[protected] protocol => null
		[protected] requestTarget => null
		[private] deprecatedProperties => [
			[maximum depth reached]
		]
	},
	'type' => '->',
	'args' => [
		(int) 0 => 'catslug'
	]
]
deprecationWarning - CORE/src/Core/functions.php, line 311
Cake\Http\ServerRequest::offsetGet() - CORE/src/Http/ServerRequest.php, line 2421
App\Controller\ArtileDetailController::printArticle() - APP/Controller/ArtileDetailController.php, line 73
Cake\Controller\Controller::invokeAction() - CORE/src/Controller/Controller.php, line 610
Cake\Http\ActionDispatcher::_invoke() - CORE/src/Http/ActionDispatcher.php, line 120
Cake\Http\ActionDispatcher::dispatch() - CORE/src/Http/ActionDispatcher.php, line 94
Cake\Http\BaseApplication::__invoke() - CORE/src/Http/BaseApplication.php, line 235
Cake\Http\Runner::__invoke() - CORE/src/Http/Runner.php, line 65
Cake\Routing\Middleware\RoutingMiddleware::__invoke() - CORE/src/Routing/Middleware/RoutingMiddleware.php, line 162
Cake\Http\Runner::__invoke() - CORE/src/Http/Runner.php, line 65
Cake\Routing\Middleware\AssetMiddleware::__invoke() - CORE/src/Routing/Middleware/AssetMiddleware.php, line 88
Cake\Http\Runner::__invoke() - CORE/src/Http/Runner.php, line 65
Cake\Error\Middleware\ErrorHandlerMiddleware::__invoke() - CORE/src/Error/Middleware/ErrorHandlerMiddleware.php, line 96
Cake\Http\Runner::__invoke() - CORE/src/Http/Runner.php, line 65
Cake\Http\Runner::run() - CORE/src/Http/Runner.php, line 51
Cake\Http\Server::run() - CORE/src/Http/Server.php, line 98

Deprecated (16384): The ArrayAccess methods will be removed in 4.0.0.Use getParam(), getData() and getQuery() instead. - /home/brlfuser/public_html/src/Controller/ArtileDetailController.php, line: 74
 You can disable deprecation warnings by setting `Error.errorLevel` to `E_ALL & ~E_USER_DEPRECATED` in your config/app.php. [CORE/src/Core/functions.php, line 311]
Code Context


        trigger_error($message, E_USER_DEPRECATED);

    }
$message = 'The ArrayAccess methods will be removed in 4.0.0.Use getParam(), getData() and getQuery() instead. - /home/brlfuser/public_html/src/Controller/ArtileDetailController.php, line: 74
 You can disable deprecation warnings by setting `Error.errorLevel` to `E_ALL & ~E_USER_DEPRECATED` in your config/app.php.'
$stackFrame = (int) 1
$trace = [
	(int) 0 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/ServerRequest.php',
		'line' => (int) 2421,
		'function' => 'deprecationWarning',
		'args' => [
			(int) 0 => 'The ArrayAccess methods will be removed in 4.0.0.Use getParam(), getData() and getQuery() instead.'
		]
	],
	(int) 1 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/src/Controller/ArtileDetailController.php',
		'line' => (int) 74,
		'function' => 'offsetGet',
		'class' => 'Cake\Http\ServerRequest',
		'object' => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => 'artileslug'
		]
	],
	(int) 2 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Controller/Controller.php',
		'line' => (int) 610,
		'function' => 'printArticle',
		'class' => 'App\Controller\ArtileDetailController',
		'object' => object(App\Controller\ArtileDetailController) {},
		'type' => '->',
		'args' => []
	],
	(int) 3 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/ActionDispatcher.php',
		'line' => (int) 120,
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		'class' => 'Cake\Controller\Controller',
		'object' => object(App\Controller\ArtileDetailController) {},
		'type' => '->',
		'args' => []
	],
	(int) 4 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/ActionDispatcher.php',
		'line' => (int) 94,
		'function' => '_invoke',
		'class' => 'Cake\Http\ActionDispatcher',
		'object' => object(Cake\Http\ActionDispatcher) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(App\Controller\ArtileDetailController) {}
		]
	],
	(int) 5 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/BaseApplication.php',
		'line' => (int) 235,
		'function' => 'dispatch',
		'class' => 'Cake\Http\ActionDispatcher',
		'object' => object(Cake\Http\ActionDispatcher) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
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			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {}
		]
	],
	(int) 6 => [
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			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {},
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	(int) 7 => [
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		'line' => (int) 162,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Http\Runner',
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		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {}
		]
	],
	(int) 8 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Runner.php',
		'line' => (int) 65,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Routing\Middleware\RoutingMiddleware',
		'object' => object(Cake\Routing\Middleware\RoutingMiddleware) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {},
			(int) 2 => object(Cake\Http\Runner) {}
		]
	],
	(int) 9 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Routing/Middleware/AssetMiddleware.php',
		'line' => (int) 88,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Http\Runner',
		'object' => object(Cake\Http\Runner) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {}
		]
	],
	(int) 10 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Runner.php',
		'line' => (int) 65,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Routing\Middleware\AssetMiddleware',
		'object' => object(Cake\Routing\Middleware\AssetMiddleware) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {},
			(int) 2 => object(Cake\Http\Runner) {}
		]
	],
	(int) 11 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Error/Middleware/ErrorHandlerMiddleware.php',
		'line' => (int) 96,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Http\Runner',
		'object' => object(Cake\Http\Runner) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {}
		]
	],
	(int) 12 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Runner.php',
		'line' => (int) 65,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Error\Middleware\ErrorHandlerMiddleware',
		'object' => object(Cake\Error\Middleware\ErrorHandlerMiddleware) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {},
			(int) 2 => object(Cake\Http\Runner) {}
		]
	],
	(int) 13 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Runner.php',
		'line' => (int) 51,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Http\Runner',
		'object' => object(Cake\Http\Runner) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {}
		]
	],
	(int) 14 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Server.php',
		'line' => (int) 98,
		'function' => 'run',
		'class' => 'Cake\Http\Runner',
		'object' => object(Cake\Http\Runner) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\MiddlewareQueue) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 2 => object(Cake\Http\Response) {}
		]
	],
	(int) 15 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/webroot/index.php',
		'line' => (int) 39,
		'function' => 'run',
		'class' => 'Cake\Http\Server',
		'object' => object(Cake\Http\Server) {},
		'type' => '->',
		'args' => []
	]
]
$frame = [
	'file' => '/home/brlfuser/public_html/src/Controller/ArtileDetailController.php',
	'line' => (int) 74,
	'function' => 'offsetGet',
	'class' => 'Cake\Http\ServerRequest',
	'object' => object(Cake\Http\ServerRequest) {
		trustProxy => false
		[protected] params => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] data => [[maximum depth reached]]
		[protected] query => [[maximum depth reached]]
		[protected] cookies => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] _environment => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] url => 'hindi/news-clippings/why-modi-govts-rs-6-lakh-crore-monetisation-plan-is-a-walk-in-a-minefield/print'
		[protected] base => ''
		[protected] webroot => '/'
		[protected] here => '/hindi/news-clippings/why-modi-govts-rs-6-lakh-crore-monetisation-plan-is-a-walk-in-a-minefield/print'
		[protected] trustedProxies => [[maximum depth reached]]
		[protected] _input => null
		[protected] _detectors => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] _detectorCache => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] stream => object(Zend\Diactoros\PhpInputStream) {}
		[protected] uri => object(Zend\Diactoros\Uri) {}
		[protected] session => object(Cake\Http\Session) {}
		[protected] attributes => [[maximum depth reached]]
		[protected] emulatedAttributes => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] uploadedFiles => [[maximum depth reached]]
		[protected] protocol => null
		[protected] requestTarget => null
		[private] deprecatedProperties => [
			[maximum depth reached]
		]
	},
	'type' => '->',
	'args' => [
		(int) 0 => 'artileslug'
	]
]
deprecationWarning - CORE/src/Core/functions.php, line 311
Cake\Http\ServerRequest::offsetGet() - CORE/src/Http/ServerRequest.php, line 2421
App\Controller\ArtileDetailController::printArticle() - APP/Controller/ArtileDetailController.php, line 74
Cake\Controller\Controller::invokeAction() - CORE/src/Controller/Controller.php, line 610
Cake\Http\ActionDispatcher::_invoke() - CORE/src/Http/ActionDispatcher.php, line 120
Cake\Http\ActionDispatcher::dispatch() - CORE/src/Http/ActionDispatcher.php, line 94
Cake\Http\BaseApplication::__invoke() - CORE/src/Http/BaseApplication.php, line 235
Cake\Http\Runner::__invoke() - CORE/src/Http/Runner.php, line 65
Cake\Routing\Middleware\RoutingMiddleware::__invoke() - CORE/src/Routing/Middleware/RoutingMiddleware.php, line 162
Cake\Http\Runner::__invoke() - CORE/src/Http/Runner.php, line 65
Cake\Routing\Middleware\AssetMiddleware::__invoke() - CORE/src/Routing/Middleware/AssetMiddleware.php, line 88
Cake\Http\Runner::__invoke() - CORE/src/Http/Runner.php, line 65
Cake\Error\Middleware\ErrorHandlerMiddleware::__invoke() - CORE/src/Error/Middleware/ErrorHandlerMiddleware.php, line 96
Cake\Http\Runner::__invoke() - CORE/src/Http/Runner.php, line 65
Cake\Http\Runner::run() - CORE/src/Http/Runner.php, line 51
Cake\Http\Server::run() - CORE/src/Http/Server.php, line 98

Warning (512): Unable to emit headers. Headers sent in file=/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Error/Debugger.php line=853 [CORE/src/Http/ResponseEmitter.php, line 48]
Code Context
            if (Configure::read('debug')) {

                trigger_error($message, E_USER_WARNING);

            } else {
$response = object(Cake\Http\Response) {

	'status' => (int) 200,
	'contentType' => 'text/html',
	'headers' => [
		'Content-Type' => [
			[maximum depth reached]
		]
	],
	'file' => null,
	'fileRange' => [],
	'cookies' => object(Cake\Http\Cookie\CookieCollection) {},
	'cacheDirectives' => [],
	'body' => '<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN"
        "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">
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&lt;p&gt;निजीकरण और &amp;lsquo;मौद्रीकरण&amp;rsquo; में फर्क यह है कि निजीकरण में तो सरकार व्यवसाय से अलग हो जाती है, जबकि मौद्रीकरण सरकार को उसका सक्रिय खिलाड़ी बनाए रखता है. इस लिहाज से निजीकरण मौद्रीकरण से कहीं आसान है. फिर भी, निजीकरण के मामले में दुखद रिकॉर्ड (एअर इंडिया, भारत पेट्रोलियम आदि) रखने वाली और विनिवेश के लक्ष्य से कोसों पीछे रह गई सरकार मौद्रीकरण के जरिए चार साल में 6 लाख करोड़ रुपये उगाहने की सोच रही है जबकि रेलवे की परिसंपत्तियों से नकदी हासिल करने में वह विफल रही है क्योंकि किसी ने इसमें दिलचस्पी नहीं ली. लेकिन घोषणा अगर महत्वाकांक्षा के पैमाने पर नहीं उतरी तो फिर उसका अर्थ ही क्या रह गया? भले ही पिछले अनुभव महत्वाकांक्षा को झूठा क्यों न साबित करते हों.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;एक समस्या और है, जिसे टिप्पणीकारों ने रेखांकित कर दिया है. वह है- &amp;lsquo;यारवाद&amp;rsquo;. मोदी का पुराना वादा याद कीजिए- &amp;lsquo;न खाऊंगा, न खाने दूंगा.&amp;rsquo; अब इस बात पर बहस हो सकती है कि चुनाव बॉण्ड &amp;lsquo;खाऊंगा&amp;rsquo; के खाते में आते हैं या नहीं. &amp;lsquo;ट्रांसपेरेंसी इन्टरनेशनल&amp;rsquo; के &amp;lsquo;भ्रष्टाचार बोध सूचकांक&amp;rsquo; ने मोदी दौर के शुरू के वर्षों में सुधार तो दर्शाया था मगर पिछले दो साल से उस सुधार में गिरावट दर्ज की गई है और 180 देशों में भारत का नंबर 78 से गिरकर 86 पर पहुंच गया है. मोदी सरकार के बारे में धारणाएं बदलने की कहानी भी सामने आ रही है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;ऐसे हालात में निजीकरण और मौद्रीकरण, दोनों जोखिम से भरा है. मनमोहन सिंह की सरकार को याद कीजिए, टेलीकॉम लाइसेंसों और कोयला खानों की नीलामी ने उसे किस तरह बरबाद कर दिया था. सरकारी प्रक्रियाओं पर भरोसा करने वाले निजी निवेशक भी किस तरह बरबाद हो गए थे, क्योंकि अदालत ने दोनों के लाइसेंसों को रद्द कर दिया था! अरविंद सुब्रमण्यन जिसे &amp;lsquo;कलंकित पूंजी&amp;rsquo; कहते हैं उसकी देश में कोई कमी नहीं है और व्यक्तिगत साख भी निशाने पर होते हैं. अगर आप फ़्रांसीसियों की बात पर यकीन करें तो अनिल अंबानी सरकार के चहेते कंट्रैक्टर हैं.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इसके बाद विरोधाभासों और संयोगों पर गौर करें. सरकार इस बात से तो नाराज हुई कि खुदरा के बड़े चेन वाली कंपनियां अपनी बैलेंसशीट की ताकत के बूते बड़ी छूट देकर बाज़ार में बड़ी हिस्सेदारी पर कब्जा कर लेती हैं. लेकिन दूरसंचार आयोग ने दूरसंचार के क्षेत्र में जियो को ठीक यही करना की इजाजत दी और देखिए कि जब जीवीके ग्रुप मुंबई हवाई अड्डे का नियंत्रण लेने को तैयार अदानी ग्रुप की राह में रोड़ा बना तो सीबीआई और ईडी (जिसके बड़े अधिकारी कथित रूप से भाजपा में जाने वाले हैं) किस सफाई से उसके पीछे पड़ गए.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;भ्रष्टाचार की एक और पाठशाला&amp;nbsp;&lt;br /&gt;
&amp;lsquo;एजेंसी राज&amp;rsquo; में ऐसे प्रकरणों की संख्या बढ़ने ही वाली है और सर्वज्ञ प्रशासक अलग-अलग सेक्टर की अलग-अलग परियोजनाओं के लिए जटिल नियम बनाने लगते हैं. भ्रष्ट एनरॉन और उसके साझीदारों ने दाभोल बिजली परियोजना के एकतरफा ठेके (इसने महाराष्ट्र राज्य बिजली बोर्ड को दिवालिया बना दिया होता) से लाभ उठाया, जबकि तत्कालीन बिजली सचिव ने फैसला कर दिया था कि परियोजना की उपयुक्तता और पूंजीगत लागत के बारे में केंद्रीय विद्युत प्राधिकरण से आकलन करवाने की वैधानिक ज़िम्मेदारी पूरी करने की जरूरत नहीं है. अभी हाल में अदानी ग्रुप को केरल के विझींजम बन्दरगाह को बनाने और संभालने के लिए 40 साल का समय कैसे दे दिया गया, जबकि ऐसे ठेकों के लिए 30 साल की समयसीमा निर्धारित है? और इस तथ्य पर भी गौर कीजिए कि टाटा की इंडियन होटल्स ने नई दिल्ली में एक लक्जरी होटल की करार की अवधि खत्म होने के बाद नई नीलामी की प्रक्रिया को रोकने के लिए किस तरह अदालत का दरवाजा खटखटाया और अंततः उस पर नयी लीज़ हासिल कर ली. और यह भी देखिए कि टोल रोड के ठेकेदारों ने टोल से कमाई को किस तरह बेहिसाब कम करके दिखाया.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इन्फ्रास्ट्रक्चर लीज़िंग एवं वित्त सेवाओं के पूरे इतिहास को भी देख जाइए. फिर यह भी सोचिए कि ठेकों को लागू करने और निगरानी करने के हर स्तर पर सरकारी अधिकारी किस तरह मध्यस्थ बनते हैं, या (सेवानिवृत्ति के बाद मिलने वाले लाभ के तहत) सेक्टर रेगुलेटर बन जाते हैं. या इससे भी आगे, कंपनी के निदेशक बन जाते हैं. निजीकरण करके अपना नियंत्रण गंवाने से तो यह बेहतर ही है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;पूरी रपट पढ़ने के लिए &lt;a href=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-modi-govts-rs-6-lakh-crore-monetisation-plan-is-a-walk-in-a-minefield/235946/&quot;&gt;यहां क्लिक करें.&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
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&lt;p&gt;निजीकरण और &amp;lsquo;मौद्रीकरण&amp;rsquo; में फर्क यह है कि निजीकरण में तो सरकार व्यवसाय से अलग हो जाती है, जबकि मौद्रीकरण सरकार को उसका सक्रिय खिलाड़ी बनाए रखता है. इस लिहाज से निजीकरण मौद्रीकरण से कहीं आसान है. फिर भी, निजीकरण के मामले में दुखद रिकॉर्ड (एअर इंडिया, भारत पेट्रोलियम आदि) रखने वाली और विनिवेश के लक्ष्य से कोसों पीछे रह गई सरकार मौद्रीकरण के जरिए चार साल में 6 लाख करोड़ रुपये उगाहने की सोच रही है जबकि रेलवे की परिसंपत्तियों से नकदी हासिल करने में वह विफल रही है क्योंकि किसी ने इसमें दिलचस्पी नहीं ली. लेकिन घोषणा अगर महत्वाकांक्षा के पैमाने पर नहीं उतरी तो फिर उसका अर्थ ही क्या रह गया? भले ही पिछले अनुभव महत्वाकांक्षा को झूठा क्यों न साबित करते हों.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;एक समस्या और है, जिसे टिप्पणीकारों ने रेखांकित कर दिया है. वह है- &amp;lsquo;यारवाद&amp;rsquo;. मोदी का पुराना वादा याद कीजिए- &amp;lsquo;न खाऊंगा, न खाने दूंगा.&amp;rsquo; अब इस बात पर बहस हो सकती है कि चुनाव बॉण्ड &amp;lsquo;खाऊंगा&amp;rsquo; के खाते में आते हैं या नहीं. &amp;lsquo;ट्रांसपेरेंसी इन्टरनेशनल&amp;rsquo; के &amp;lsquo;भ्रष्टाचार बोध सूचकांक&amp;rsquo; ने मोदी दौर के शुरू के वर्षों में सुधार तो दर्शाया था मगर पिछले दो साल से उस सुधार में गिरावट दर्ज की गई है और 180 देशों में भारत का नंबर 78 से गिरकर 86 पर पहुंच गया है. मोदी सरकार के बारे में धारणाएं बदलने की कहानी भी सामने आ रही है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;ऐसे हालात में निजीकरण और मौद्रीकरण, दोनों जोखिम से भरा है. मनमोहन सिंह की सरकार को याद कीजिए, टेलीकॉम लाइसेंसों और कोयला खानों की नीलामी ने उसे किस तरह बरबाद कर दिया था. सरकारी प्रक्रियाओं पर भरोसा करने वाले निजी निवेशक भी किस तरह बरबाद हो गए थे, क्योंकि अदालत ने दोनों के लाइसेंसों को रद्द कर दिया था! अरविंद सुब्रमण्यन जिसे &amp;lsquo;कलंकित पूंजी&amp;rsquo; कहते हैं उसकी देश में कोई कमी नहीं है और व्यक्तिगत साख भी निशाने पर होते हैं. अगर आप फ़्रांसीसियों की बात पर यकीन करें तो अनिल अंबानी सरकार के चहेते कंट्रैक्टर हैं.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इसके बाद विरोधाभासों और संयोगों पर गौर करें. सरकार इस बात से तो नाराज हुई कि खुदरा के बड़े चेन वाली कंपनियां अपनी बैलेंसशीट की ताकत के बूते बड़ी छूट देकर बाज़ार में बड़ी हिस्सेदारी पर कब्जा कर लेती हैं. लेकिन दूरसंचार आयोग ने दूरसंचार के क्षेत्र में जियो को ठीक यही करना की इजाजत दी और देखिए कि जब जीवीके ग्रुप मुंबई हवाई अड्डे का नियंत्रण लेने को तैयार अदानी ग्रुप की राह में रोड़ा बना तो सीबीआई और ईडी (जिसके बड़े अधिकारी कथित रूप से भाजपा में जाने वाले हैं) किस सफाई से उसके पीछे पड़ गए.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;भ्रष्टाचार की एक और पाठशाला&amp;nbsp;&lt;br /&gt;
&amp;lsquo;एजेंसी राज&amp;rsquo; में ऐसे प्रकरणों की संख्या बढ़ने ही वाली है और सर्वज्ञ प्रशासक अलग-अलग सेक्टर की अलग-अलग परियोजनाओं के लिए जटिल नियम बनाने लगते हैं. भ्रष्ट एनरॉन और उसके साझीदारों ने दाभोल बिजली परियोजना के एकतरफा ठेके (इसने महाराष्ट्र राज्य बिजली बोर्ड को दिवालिया बना दिया होता) से लाभ उठाया, जबकि तत्कालीन बिजली सचिव ने फैसला कर दिया था कि परियोजना की उपयुक्तता और पूंजीगत लागत के बारे में केंद्रीय विद्युत प्राधिकरण से आकलन करवाने की वैधानिक ज़िम्मेदारी पूरी करने की जरूरत नहीं है. अभी हाल में अदानी ग्रुप को केरल के विझींजम बन्दरगाह को बनाने और संभालने के लिए 40 साल का समय कैसे दे दिया गया, जबकि ऐसे ठेकों के लिए 30 साल की समयसीमा निर्धारित है? और इस तथ्य पर भी गौर कीजिए कि टाटा की इंडियन होटल्स ने नई दिल्ली में एक लक्जरी होटल की करार की अवधि खत्म होने के बाद नई नीलामी की प्रक्रिया को रोकने के लिए किस तरह अदालत का दरवाजा खटखटाया और अंततः उस पर नयी लीज़ हासिल कर ली. और यह भी देखिए कि टोल रोड के ठेकेदारों ने टोल से कमाई को किस तरह बेहिसाब कम करके दिखाया.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इन्फ्रास्ट्रक्चर लीज़िंग एवं वित्त सेवाओं के पूरे इतिहास को भी देख जाइए. फिर यह भी सोचिए कि ठेकों को लागू करने और निगरानी करने के हर स्तर पर सरकारी अधिकारी किस तरह मध्यस्थ बनते हैं, या (सेवानिवृत्ति के बाद मिलने वाले लाभ के तहत) सेक्टर रेगुलेटर बन जाते हैं. या इससे भी आगे, कंपनी के निदेशक बन जाते हैं. निजीकरण करके अपना नियंत्रण गंवाने से तो यह बेहतर ही है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;पूरी रपट पढ़ने के लिए &lt;a href=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-modi-govts-rs-6-lakh-crore-monetisation-plan-is-a-walk-in-a-minefield/235946/&quot; title=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-modi-govts-rs-6-lakh-crore-monetisation-plan-is-a-walk-in-a-minefield/235946/&quot;&gt;यहां क्लिक करें.&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&#039;,
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&lt;p&gt;एक समस्या और है, जिसे टिप्पणीकारों ने रेखांकित कर दिया है. वह है- &amp;lsquo;यारवाद&amp;rsquo;. मोदी का पुराना वादा याद कीजिए- &amp;lsquo;न खाऊंगा, न खाने दूंगा.&amp;rsquo; अब इस बात पर बहस हो सकती है कि चुनाव बॉण्ड &amp;lsquo;खाऊंगा&amp;rsquo; के खाते में आते हैं या नहीं. &amp;lsquo;ट्रांसपेरेंसी इन्टरनेशनल&amp;rsquo; के &amp;lsquo;भ्रष्टाचार बोध सूचकांक&amp;rsquo; ने मोदी दौर के शुरू के वर्षों में सुधार तो दर्शाया था मगर पिछले दो साल से उस सुधार में गिरावट दर्ज की गई है और 180 देशों में भारत का नंबर 78 से गिरकर 86 पर पहुंच गया है. मोदी सरकार के बारे में धारणाएं बदलने की कहानी भी सामने आ रही है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;ऐसे हालात में निजीकरण और मौद्रीकरण, दोनों जोखिम से भरा है. मनमोहन सिंह की सरकार को याद कीजिए, टेलीकॉम लाइसेंसों और कोयला खानों की नीलामी ने उसे किस तरह बरबाद कर दिया था. सरकारी प्रक्रियाओं पर भरोसा करने वाले निजी निवेशक भी किस तरह बरबाद हो गए थे, क्योंकि अदालत ने दोनों के लाइसेंसों को रद्द कर दिया था! अरविंद सुब्रमण्यन जिसे &amp;lsquo;कलंकित पूंजी&amp;rsquo; कहते हैं उसकी देश में कोई कमी नहीं है और व्यक्तिगत साख भी निशाने पर होते हैं. अगर आप फ़्रांसीसियों की बात पर यकीन करें तो अनिल अंबानी सरकार के चहेते कंट्रैक्टर हैं.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इसके बाद विरोधाभासों और संयोगों पर गौर करें. सरकार इस बात से तो नाराज हुई कि खुदरा के बड़े चेन वाली कंपनियां अपनी बैलेंसशीट की ताकत के बूते बड़ी छूट देकर बाज़ार में बड़ी हिस्सेदारी पर कब्जा कर लेती हैं. लेकिन दूरसंचार आयोग ने दूरसंचार के क्षेत्र में जियो को ठीक यही करना की इजाजत दी और देखिए कि जब जीवीके ग्रुप मुंबई हवाई अड्डे का नियंत्रण लेने को तैयार अदानी ग्रुप की राह में रोड़ा बना तो सीबीआई और ईडी (जिसके बड़े अधिकारी कथित रूप से भाजपा में जाने वाले हैं) किस सफाई से उसके पीछे पड़ गए.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;भ्रष्टाचार की एक और पाठशाला&amp;nbsp;&lt;br /&gt;
&amp;lsquo;एजेंसी राज&amp;rsquo; में ऐसे प्रकरणों की संख्या बढ़ने ही वाली है और सर्वज्ञ प्रशासक अलग-अलग सेक्टर की अलग-अलग परियोजनाओं के लिए जटिल नियम बनाने लगते हैं. भ्रष्ट एनरॉन और उसके साझीदारों ने दाभोल बिजली परियोजना के एकतरफा ठेके (इसने महाराष्ट्र राज्य बिजली बोर्ड को दिवालिया बना दिया होता) से लाभ उठाया, जबकि तत्कालीन बिजली सचिव ने फैसला कर दिया था कि परियोजना की उपयुक्तता और पूंजीगत लागत के बारे में केंद्रीय विद्युत प्राधिकरण से आकलन करवाने की वैधानिक ज़िम्मेदारी पूरी करने की जरूरत नहीं है. अभी हाल में अदानी ग्रुप को केरल के विझींजम बन्दरगाह को बनाने और संभालने के लिए 40 साल का समय कैसे दे दिया गया, जबकि ऐसे ठेकों के लिए 30 साल की समयसीमा निर्धारित है? और इस तथ्य पर भी गौर कीजिए कि टाटा की इंडियन होटल्स ने नई दिल्ली में एक लक्जरी होटल की करार की अवधि खत्म होने के बाद नई नीलामी की प्रक्रिया को रोकने के लिए किस तरह अदालत का दरवाजा खटखटाया और अंततः उस पर नयी लीज़ हासिल कर ली. और यह भी देखिए कि टोल रोड के ठेकेदारों ने टोल से कमाई को किस तरह बेहिसाब कम करके दिखाया.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इन्फ्रास्ट्रक्चर लीज़िंग एवं वित्त सेवाओं के पूरे इतिहास को भी देख जाइए. फिर यह भी सोचिए कि ठेकों को लागू करने और निगरानी करने के हर स्तर पर सरकारी अधिकारी किस तरह मध्यस्थ बनते हैं, या (सेवानिवृत्ति के बाद मिलने वाले लाभ के तहत) सेक्टर रेगुलेटर बन जाते हैं. या इससे भी आगे, कंपनी के निदेशक बन जाते हैं. निजीकरण करके अपना नियंत्रण गंवाने से तो यह बेहतर ही है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;पूरी रपट पढ़ने के लिए &lt;a href=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-modi-govts-rs-6-lakh-crore-monetisation-plan-is-a-walk-in-a-minefield/235946/&quot;&gt;यहां क्लिक करें.&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
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निजीकरण और &amp;lsquo;मौद्रीकरण&amp;rsquo; में फर्क यह है कि निजीकरण में तो सरकार व्यवसाय से अलग हो जाती है, जबकि मौद्रीकरण सरकार को उसका सक्रिय खिलाड़ी बनाए रखता है. इस लिहाज से निजीकरण मौद्रीकरण से कहीं आसान है. फिर भी,...&#039;
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&lt;p&gt;निजीकरण और &amp;lsquo;मौद्रीकरण&amp;rsquo; में फर्क यह है कि निजीकरण में तो सरकार व्यवसाय से अलग हो जाती है, जबकि मौद्रीकरण सरकार को उसका सक्रिय खिलाड़ी बनाए रखता है. इस लिहाज से निजीकरण मौद्रीकरण से कहीं आसान है. फिर भी, निजीकरण के मामले में दुखद रिकॉर्ड (एअर इंडिया, भारत पेट्रोलियम आदि) रखने वाली और विनिवेश के लक्ष्य से कोसों पीछे रह गई सरकार मौद्रीकरण के जरिए चार साल में 6 लाख करोड़ रुपये उगाहने की सोच रही है जबकि रेलवे की परिसंपत्तियों से नकदी हासिल करने में वह विफल रही है क्योंकि किसी ने इसमें दिलचस्पी नहीं ली. लेकिन घोषणा अगर महत्वाकांक्षा के पैमाने पर नहीं उतरी तो फिर उसका अर्थ ही क्या रह गया? भले ही पिछले अनुभव महत्वाकांक्षा को झूठा क्यों न साबित करते हों.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;एक समस्या और है, जिसे टिप्पणीकारों ने रेखांकित कर दिया है. वह है- &amp;lsquo;यारवाद&amp;rsquo;. मोदी का पुराना वादा याद कीजिए- &amp;lsquo;न खाऊंगा, न खाने दूंगा.&amp;rsquo; अब इस बात पर बहस हो सकती है कि चुनाव बॉण्ड &amp;lsquo;खाऊंगा&amp;rsquo; के खाते में आते हैं या नहीं. &amp;lsquo;ट्रांसपेरेंसी इन्टरनेशनल&amp;rsquo; के &amp;lsquo;भ्रष्टाचार बोध सूचकांक&amp;rsquo; ने मोदी दौर के शुरू के वर्षों में सुधार तो दर्शाया था मगर पिछले दो साल से उस सुधार में गिरावट दर्ज की गई है और 180 देशों में भारत का नंबर 78 से गिरकर 86 पर पहुंच गया है. मोदी सरकार के बारे में धारणाएं बदलने की कहानी भी सामने आ रही है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;ऐसे हालात में निजीकरण और मौद्रीकरण, दोनों जोखिम से भरा है. मनमोहन सिंह की सरकार को याद कीजिए, टेलीकॉम लाइसेंसों और कोयला खानों की नीलामी ने उसे किस तरह बरबाद कर दिया था. सरकारी प्रक्रियाओं पर भरोसा करने वाले निजी निवेशक भी किस तरह बरबाद हो गए थे, क्योंकि अदालत ने दोनों के लाइसेंसों को रद्द कर दिया था! अरविंद सुब्रमण्यन जिसे &amp;lsquo;कलंकित पूंजी&amp;rsquo; कहते हैं उसकी देश में कोई कमी नहीं है और व्यक्तिगत साख भी निशाने पर होते हैं. अगर आप फ़्रांसीसियों की बात पर यकीन करें तो अनिल अंबानी सरकार के चहेते कंट्रैक्टर हैं.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इसके बाद विरोधाभासों और संयोगों पर गौर करें. सरकार इस बात से तो नाराज हुई कि खुदरा के बड़े चेन वाली कंपनियां अपनी बैलेंसशीट की ताकत के बूते बड़ी छूट देकर बाज़ार में बड़ी हिस्सेदारी पर कब्जा कर लेती हैं. लेकिन दूरसंचार आयोग ने दूरसंचार के क्षेत्र में जियो को ठीक यही करना की इजाजत दी और देखिए कि जब जीवीके ग्रुप मुंबई हवाई अड्डे का नियंत्रण लेने को तैयार अदानी ग्रुप की राह में रोड़ा बना तो सीबीआई और ईडी (जिसके बड़े अधिकारी कथित रूप से भाजपा में जाने वाले हैं) किस सफाई से उसके पीछे पड़ गए.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;भ्रष्टाचार की एक और पाठशाला&amp;nbsp;&lt;br /&gt;
&amp;lsquo;एजेंसी राज&amp;rsquo; में ऐसे प्रकरणों की संख्या बढ़ने ही वाली है और सर्वज्ञ प्रशासक अलग-अलग सेक्टर की अलग-अलग परियोजनाओं के लिए जटिल नियम बनाने लगते हैं. भ्रष्ट एनरॉन और उसके साझीदारों ने दाभोल बिजली परियोजना के एकतरफा ठेके (इसने महाराष्ट्र राज्य बिजली बोर्ड को दिवालिया बना दिया होता) से लाभ उठाया, जबकि तत्कालीन बिजली सचिव ने फैसला कर दिया था कि परियोजना की उपयुक्तता और पूंजीगत लागत के बारे में केंद्रीय विद्युत प्राधिकरण से आकलन करवाने की वैधानिक ज़िम्मेदारी पूरी करने की जरूरत नहीं है. अभी हाल में अदानी ग्रुप को केरल के विझींजम बन्दरगाह को बनाने और संभालने के लिए 40 साल का समय कैसे दे दिया गया, जबकि ऐसे ठेकों के लिए 30 साल की समयसीमा निर्धारित है? और इस तथ्य पर भी गौर कीजिए कि टाटा की इंडियन होटल्स ने नई दिल्ली में एक लक्जरी होटल की करार की अवधि खत्म होने के बाद नई नीलामी की प्रक्रिया को रोकने के लिए किस तरह अदालत का दरवाजा खटखटाया और अंततः उस पर नयी लीज़ हासिल कर ली. और यह भी देखिए कि टोल रोड के ठेकेदारों ने टोल से कमाई को किस तरह बेहिसाब कम करके दिखाया.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इन्फ्रास्ट्रक्चर लीज़िंग एवं वित्त सेवाओं के पूरे इतिहास को भी देख जाइए. फिर यह भी सोचिए कि ठेकों को लागू करने और निगरानी करने के हर स्तर पर सरकारी अधिकारी किस तरह मध्यस्थ बनते हैं, या (सेवानिवृत्ति के बाद मिलने वाले लाभ के तहत) सेक्टर रेगुलेटर बन जाते हैं. या इससे भी आगे, कंपनी के निदेशक बन जाते हैं. निजीकरण करके अपना नियंत्रण गंवाने से तो यह बेहतर ही है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;पूरी रपट पढ़ने के लिए &lt;a href=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-modi-govts-rs-6-lakh-crore-monetisation-plan-is-a-walk-in-a-minefield/235946/&quot; title=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-modi-govts-rs-6-lakh-crore-monetisation-plan-is-a-walk-in-a-minefield/235946/&quot;&gt;यहां क्लिक करें.&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&#039;
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<p>निजीकरण और &lsquo;मौद्रीकरण&rsquo; में फर्क यह है कि निजीकरण में तो सरकार व्यवसाय से अलग हो जाती है, जबकि मौद्रीकरण सरकार को उसका सक्रिय खिलाड़ी बनाए रखता है. इस लिहाज से निजीकरण मौद्रीकरण से कहीं आसान है. फिर भी, निजीकरण के मामले में दुखद रिकॉर्ड (एअर इंडिया, भारत पेट्रोलियम आदि) रखने वाली और विनिवेश के लक्ष्य से कोसों पीछे रह गई सरकार मौद्रीकरण के जरिए चार साल में 6 लाख करोड़ रुपये उगाहने की सोच रही है जबकि रेलवे की परिसंपत्तियों से नकदी हासिल करने में वह विफल रही है क्योंकि किसी ने इसमें दिलचस्पी नहीं ली. लेकिन घोषणा अगर महत्वाकांक्षा के पैमाने पर नहीं उतरी तो फिर उसका अर्थ ही क्या रह गया? भले ही पिछले अनुभव महत्वाकांक्षा को झूठा क्यों न साबित करते हों.</p>

<p>एक समस्या और है, जिसे टिप्पणीकारों ने रेखांकित कर दिया है. वह है- &lsquo;यारवाद&rsquo;. मोदी का पुराना वादा याद कीजिए- &lsquo;न खाऊंगा, न खाने दूंगा.&rsquo; अब इस बात पर बहस हो सकती है कि चुनाव बॉण्ड &lsquo;खाऊंगा&rsquo; के खाते में आते हैं या नहीं. &lsquo;ट्रांसपेरेंसी इन्टरनेशनल&rsquo; के &lsquo;भ्रष्टाचार बोध सूचकांक&rsquo; ने मोदी दौर के शुरू के वर्षों में सुधार तो दर्शाया था मगर पिछले दो साल से उस सुधार में गिरावट दर्ज की गई है और 180 देशों में भारत का नंबर 78 से गिरकर 86 पर पहुंच गया है. मोदी सरकार के बारे में धारणाएं बदलने की कहानी भी सामने आ रही है.</p>

<p>ऐसे हालात में निजीकरण और मौद्रीकरण, दोनों जोखिम से भरा है. मनमोहन सिंह की सरकार को याद कीजिए, टेलीकॉम लाइसेंसों और कोयला खानों की नीलामी ने उसे किस तरह बरबाद कर दिया था. सरकारी प्रक्रियाओं पर भरोसा करने वाले निजी निवेशक भी किस तरह बरबाद हो गए थे, क्योंकि अदालत ने दोनों के लाइसेंसों को रद्द कर दिया था! अरविंद सुब्रमण्यन जिसे &lsquo;कलंकित पूंजी&rsquo; कहते हैं उसकी देश में कोई कमी नहीं है और व्यक्तिगत साख भी निशाने पर होते हैं. अगर आप फ़्रांसीसियों की बात पर यकीन करें तो अनिल अंबानी सरकार के चहेते कंट्रैक्टर हैं.</p>

<p>इसके बाद विरोधाभासों और संयोगों पर गौर करें. सरकार इस बात से तो नाराज हुई कि खुदरा के बड़े चेन वाली कंपनियां अपनी बैलेंसशीट की ताकत के बूते बड़ी छूट देकर बाज़ार में बड़ी हिस्सेदारी पर कब्जा कर लेती हैं. लेकिन दूरसंचार आयोग ने दूरसंचार के क्षेत्र में जियो को ठीक यही करना की इजाजत दी और देखिए कि जब जीवीके ग्रुप मुंबई हवाई अड्डे का नियंत्रण लेने को तैयार अदानी ग्रुप की राह में रोड़ा बना तो सीबीआई और ईडी (जिसके बड़े अधिकारी कथित रूप से भाजपा में जाने वाले हैं) किस सफाई से उसके पीछे पड़ गए.</p>

<p>भ्रष्टाचार की एक और पाठशाला&nbsp;<br />
&lsquo;एजेंसी राज&rsquo; में ऐसे प्रकरणों की संख्या बढ़ने ही वाली है और सर्वज्ञ प्रशासक अलग-अलग सेक्टर की अलग-अलग परियोजनाओं के लिए जटिल नियम बनाने लगते हैं. भ्रष्ट एनरॉन और उसके साझीदारों ने दाभोल बिजली परियोजना के एकतरफा ठेके (इसने महाराष्ट्र राज्य बिजली बोर्ड को दिवालिया बना दिया होता) से लाभ उठाया, जबकि तत्कालीन बिजली सचिव ने फैसला कर दिया था कि परियोजना की उपयुक्तता और पूंजीगत लागत के बारे में केंद्रीय विद्युत प्राधिकरण से आकलन करवाने की वैधानिक ज़िम्मेदारी पूरी करने की जरूरत नहीं है. अभी हाल में अदानी ग्रुप को केरल के विझींजम बन्दरगाह को बनाने और संभालने के लिए 40 साल का समय कैसे दे दिया गया, जबकि ऐसे ठेकों के लिए 30 साल की समयसीमा निर्धारित है? और इस तथ्य पर भी गौर कीजिए कि टाटा की इंडियन होटल्स ने नई दिल्ली में एक लक्जरी होटल की करार की अवधि खत्म होने के बाद नई नीलामी की प्रक्रिया को रोकने के लिए किस तरह अदालत का दरवाजा खटखटाया और अंततः उस पर नयी लीज़ हासिल कर ली. और यह भी देखिए कि टोल रोड के ठेकेदारों ने टोल से कमाई को किस तरह बेहिसाब कम करके दिखाया.</p>

<p>इन्फ्रास्ट्रक्चर लीज़िंग एवं वित्त सेवाओं के पूरे इतिहास को भी देख जाइए. फिर यह भी सोचिए कि ठेकों को लागू करने और निगरानी करने के हर स्तर पर सरकारी अधिकारी किस तरह मध्यस्थ बनते हैं, या (सेवानिवृत्ति के बाद मिलने वाले लाभ के तहत) सेक्टर रेगुलेटर बन जाते हैं. या इससे भी आगे, कंपनी के निदेशक बन जाते हैं. निजीकरण करके अपना नियंत्रण गंवाने से तो यह बेहतर ही है.</p>

<p>पूरी रपट पढ़ने के लिए <a href="https://hindi.theprint.in/opinion/why-modi-govts-rs-6-lakh-crore-monetisation-plan-is-a-walk-in-a-minefield/235946/" title="https://hindi.theprint.in/opinion/why-modi-govts-rs-6-lakh-crore-monetisation-plan-is-a-walk-in-a-minefield/235946/">यहां क्लिक करें.</a>&nbsp;</p>               </font>
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Warning (2): Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Error/Debugger.php:853) [CORE/src/Http/ResponseEmitter.php, line 148]
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&lt;p&gt;एक समस्या और है, जिसे टिप्पणीकारों ने रेखांकित कर दिया है. वह है- &amp;lsquo;यारवाद&amp;rsquo;. मोदी का पुराना वादा याद कीजिए- &amp;lsquo;न खाऊंगा, न खाने दूंगा.&amp;rsquo; अब इस बात पर बहस हो सकती है कि चुनाव बॉण्ड &amp;lsquo;खाऊंगा&amp;rsquo; के खाते में आते हैं या नहीं. &amp;lsquo;ट्रांसपेरेंसी इन्टरनेशनल&amp;rsquo; के &amp;lsquo;भ्रष्टाचार बोध सूचकांक&amp;rsquo; ने मोदी दौर के शुरू के वर्षों में सुधार तो दर्शाया था मगर पिछले दो साल से उस सुधार में गिरावट दर्ज की गई है और 180 देशों में भारत का नंबर 78 से गिरकर 86 पर पहुंच गया है. मोदी सरकार के बारे में धारणाएं बदलने की कहानी भी सामने आ रही है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;ऐसे हालात में निजीकरण और मौद्रीकरण, दोनों जोखिम से भरा है. मनमोहन सिंह की सरकार को याद कीजिए, टेलीकॉम लाइसेंसों और कोयला खानों की नीलामी ने उसे किस तरह बरबाद कर दिया था. सरकारी प्रक्रियाओं पर भरोसा करने वाले निजी निवेशक भी किस तरह बरबाद हो गए थे, क्योंकि अदालत ने दोनों के लाइसेंसों को रद्द कर दिया था! अरविंद सुब्रमण्यन जिसे &amp;lsquo;कलंकित पूंजी&amp;rsquo; कहते हैं उसकी देश में कोई कमी नहीं है और व्यक्तिगत साख भी निशाने पर होते हैं. अगर आप फ़्रांसीसियों की बात पर यकीन करें तो अनिल अंबानी सरकार के चहेते कंट्रैक्टर हैं.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इसके बाद विरोधाभासों और संयोगों पर गौर करें. सरकार इस बात से तो नाराज हुई कि खुदरा के बड़े चेन वाली कंपनियां अपनी बैलेंसशीट की ताकत के बूते बड़ी छूट देकर बाज़ार में बड़ी हिस्सेदारी पर कब्जा कर लेती हैं. लेकिन दूरसंचार आयोग ने दूरसंचार के क्षेत्र में जियो को ठीक यही करना की इजाजत दी और देखिए कि जब जीवीके ग्रुप मुंबई हवाई अड्डे का नियंत्रण लेने को तैयार अदानी ग्रुप की राह में रोड़ा बना तो सीबीआई और ईडी (जिसके बड़े अधिकारी कथित रूप से भाजपा में जाने वाले हैं) किस सफाई से उसके पीछे पड़ गए.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;भ्रष्टाचार की एक और पाठशाला&amp;nbsp;&lt;br /&gt;
&amp;lsquo;एजेंसी राज&amp;rsquo; में ऐसे प्रकरणों की संख्या बढ़ने ही वाली है और सर्वज्ञ प्रशासक अलग-अलग सेक्टर की अलग-अलग परियोजनाओं के लिए जटिल नियम बनाने लगते हैं. भ्रष्ट एनरॉन और उसके साझीदारों ने दाभोल बिजली परियोजना के एकतरफा ठेके (इसने महाराष्ट्र राज्य बिजली बोर्ड को दिवालिया बना दिया होता) से लाभ उठाया, जबकि तत्कालीन बिजली सचिव ने फैसला कर दिया था कि परियोजना की उपयुक्तता और पूंजीगत लागत के बारे में केंद्रीय विद्युत प्राधिकरण से आकलन करवाने की वैधानिक ज़िम्मेदारी पूरी करने की जरूरत नहीं है. अभी हाल में अदानी ग्रुप को केरल के विझींजम बन्दरगाह को बनाने और संभालने के लिए 40 साल का समय कैसे दे दिया गया, जबकि ऐसे ठेकों के लिए 30 साल की समयसीमा निर्धारित है? और इस तथ्य पर भी गौर कीजिए कि टाटा की इंडियन होटल्स ने नई दिल्ली में एक लक्जरी होटल की करार की अवधि खत्म होने के बाद नई नीलामी की प्रक्रिया को रोकने के लिए किस तरह अदालत का दरवाजा खटखटाया और अंततः उस पर नयी लीज़ हासिल कर ली. और यह भी देखिए कि टोल रोड के ठेकेदारों ने टोल से कमाई को किस तरह बेहिसाब कम करके दिखाया.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इन्फ्रास्ट्रक्चर लीज़िंग एवं वित्त सेवाओं के पूरे इतिहास को भी देख जाइए. फिर यह भी सोचिए कि ठेकों को लागू करने और निगरानी करने के हर स्तर पर सरकारी अधिकारी किस तरह मध्यस्थ बनते हैं, या (सेवानिवृत्ति के बाद मिलने वाले लाभ के तहत) सेक्टर रेगुलेटर बन जाते हैं. या इससे भी आगे, कंपनी के निदेशक बन जाते हैं. निजीकरण करके अपना नियंत्रण गंवाने से तो यह बेहतर ही है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;पूरी रपट पढ़ने के लिए &lt;a href=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-modi-govts-rs-6-lakh-crore-monetisation-plan-is-a-walk-in-a-minefield/235946/&quot;&gt;यहां क्लिक करें.&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
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&lt;p&gt;एक समस्या और है, जिसे टिप्पणीकारों ने रेखांकित कर दिया है. वह है- &amp;lsquo;यारवाद&amp;rsquo;. मोदी का पुराना वादा याद कीजिए- &amp;lsquo;न खाऊंगा, न खाने दूंगा.&amp;rsquo; अब इस बात पर बहस हो सकती है कि चुनाव बॉण्ड &amp;lsquo;खाऊंगा&amp;rsquo; के खाते में आते हैं या नहीं. &amp;lsquo;ट्रांसपेरेंसी इन्टरनेशनल&amp;rsquo; के &amp;lsquo;भ्रष्टाचार बोध सूचकांक&amp;rsquo; ने मोदी दौर के शुरू के वर्षों में सुधार तो दर्शाया था मगर पिछले दो साल से उस सुधार में गिरावट दर्ज की गई है और 180 देशों में भारत का नंबर 78 से गिरकर 86 पर पहुंच गया है. मोदी सरकार के बारे में धारणाएं बदलने की कहानी भी सामने आ रही है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;ऐसे हालात में निजीकरण और मौद्रीकरण, दोनों जोखिम से भरा है. मनमोहन सिंह की सरकार को याद कीजिए, टेलीकॉम लाइसेंसों और कोयला खानों की नीलामी ने उसे किस तरह बरबाद कर दिया था. सरकारी प्रक्रियाओं पर भरोसा करने वाले निजी निवेशक भी किस तरह बरबाद हो गए थे, क्योंकि अदालत ने दोनों के लाइसेंसों को रद्द कर दिया था! अरविंद सुब्रमण्यन जिसे &amp;lsquo;कलंकित पूंजी&amp;rsquo; कहते हैं उसकी देश में कोई कमी नहीं है और व्यक्तिगत साख भी निशाने पर होते हैं. अगर आप फ़्रांसीसियों की बात पर यकीन करें तो अनिल अंबानी सरकार के चहेते कंट्रैक्टर हैं.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इसके बाद विरोधाभासों और संयोगों पर गौर करें. सरकार इस बात से तो नाराज हुई कि खुदरा के बड़े चेन वाली कंपनियां अपनी बैलेंसशीट की ताकत के बूते बड़ी छूट देकर बाज़ार में बड़ी हिस्सेदारी पर कब्जा कर लेती हैं. लेकिन दूरसंचार आयोग ने दूरसंचार के क्षेत्र में जियो को ठीक यही करना की इजाजत दी और देखिए कि जब जीवीके ग्रुप मुंबई हवाई अड्डे का नियंत्रण लेने को तैयार अदानी ग्रुप की राह में रोड़ा बना तो सीबीआई और ईडी (जिसके बड़े अधिकारी कथित रूप से भाजपा में जाने वाले हैं) किस सफाई से उसके पीछे पड़ गए.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;भ्रष्टाचार की एक और पाठशाला&amp;nbsp;&lt;br /&gt;
&amp;lsquo;एजेंसी राज&amp;rsquo; में ऐसे प्रकरणों की संख्या बढ़ने ही वाली है और सर्वज्ञ प्रशासक अलग-अलग सेक्टर की अलग-अलग परियोजनाओं के लिए जटिल नियम बनाने लगते हैं. भ्रष्ट एनरॉन और उसके साझीदारों ने दाभोल बिजली परियोजना के एकतरफा ठेके (इसने महाराष्ट्र राज्य बिजली बोर्ड को दिवालिया बना दिया होता) से लाभ उठाया, जबकि तत्कालीन बिजली सचिव ने फैसला कर दिया था कि परियोजना की उपयुक्तता और पूंजीगत लागत के बारे में केंद्रीय विद्युत प्राधिकरण से आकलन करवाने की वैधानिक ज़िम्मेदारी पूरी करने की जरूरत नहीं है. अभी हाल में अदानी ग्रुप को केरल के विझींजम बन्दरगाह को बनाने और संभालने के लिए 40 साल का समय कैसे दे दिया गया, जबकि ऐसे ठेकों के लिए 30 साल की समयसीमा निर्धारित है? और इस तथ्य पर भी गौर कीजिए कि टाटा की इंडियन होटल्स ने नई दिल्ली में एक लक्जरी होटल की करार की अवधि खत्म होने के बाद नई नीलामी की प्रक्रिया को रोकने के लिए किस तरह अदालत का दरवाजा खटखटाया और अंततः उस पर नयी लीज़ हासिल कर ली. और यह भी देखिए कि टोल रोड के ठेकेदारों ने टोल से कमाई को किस तरह बेहिसाब कम करके दिखाया.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इन्फ्रास्ट्रक्चर लीज़िंग एवं वित्त सेवाओं के पूरे इतिहास को भी देख जाइए. फिर यह भी सोचिए कि ठेकों को लागू करने और निगरानी करने के हर स्तर पर सरकारी अधिकारी किस तरह मध्यस्थ बनते हैं, या (सेवानिवृत्ति के बाद मिलने वाले लाभ के तहत) सेक्टर रेगुलेटर बन जाते हैं. या इससे भी आगे, कंपनी के निदेशक बन जाते हैं. निजीकरण करके अपना नियंत्रण गंवाने से तो यह बेहतर ही है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;पूरी रपट पढ़ने के लिए &lt;a href=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-modi-govts-rs-6-lakh-crore-monetisation-plan-is-a-walk-in-a-minefield/235946/&quot; title=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-modi-govts-rs-6-lakh-crore-monetisation-plan-is-a-walk-in-a-minefield/235946/&quot;&gt;यहां क्लिक करें.&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&#039;,
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&lt;p&gt;एक समस्या और है, जिसे टिप्पणीकारों ने रेखांकित कर दिया है. वह है- &amp;lsquo;यारवाद&amp;rsquo;. मोदी का पुराना वादा याद कीजिए- &amp;lsquo;न खाऊंगा, न खाने दूंगा.&amp;rsquo; अब इस बात पर बहस हो सकती है कि चुनाव बॉण्ड &amp;lsquo;खाऊंगा&amp;rsquo; के खाते में आते हैं या नहीं. &amp;lsquo;ट्रांसपेरेंसी इन्टरनेशनल&amp;rsquo; के &amp;lsquo;भ्रष्टाचार बोध सूचकांक&amp;rsquo; ने मोदी दौर के शुरू के वर्षों में सुधार तो दर्शाया था मगर पिछले दो साल से उस सुधार में गिरावट दर्ज की गई है और 180 देशों में भारत का नंबर 78 से गिरकर 86 पर पहुंच गया है. मोदी सरकार के बारे में धारणाएं बदलने की कहानी भी सामने आ रही है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;ऐसे हालात में निजीकरण और मौद्रीकरण, दोनों जोखिम से भरा है. मनमोहन सिंह की सरकार को याद कीजिए, टेलीकॉम लाइसेंसों और कोयला खानों की नीलामी ने उसे किस तरह बरबाद कर दिया था. सरकारी प्रक्रियाओं पर भरोसा करने वाले निजी निवेशक भी किस तरह बरबाद हो गए थे, क्योंकि अदालत ने दोनों के लाइसेंसों को रद्द कर दिया था! अरविंद सुब्रमण्यन जिसे &amp;lsquo;कलंकित पूंजी&amp;rsquo; कहते हैं उसकी देश में कोई कमी नहीं है और व्यक्तिगत साख भी निशाने पर होते हैं. अगर आप फ़्रांसीसियों की बात पर यकीन करें तो अनिल अंबानी सरकार के चहेते कंट्रैक्टर हैं.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इसके बाद विरोधाभासों और संयोगों पर गौर करें. सरकार इस बात से तो नाराज हुई कि खुदरा के बड़े चेन वाली कंपनियां अपनी बैलेंसशीट की ताकत के बूते बड़ी छूट देकर बाज़ार में बड़ी हिस्सेदारी पर कब्जा कर लेती हैं. लेकिन दूरसंचार आयोग ने दूरसंचार के क्षेत्र में जियो को ठीक यही करना की इजाजत दी और देखिए कि जब जीवीके ग्रुप मुंबई हवाई अड्डे का नियंत्रण लेने को तैयार अदानी ग्रुप की राह में रोड़ा बना तो सीबीआई और ईडी (जिसके बड़े अधिकारी कथित रूप से भाजपा में जाने वाले हैं) किस सफाई से उसके पीछे पड़ गए.&lt;/p&gt;

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&amp;lsquo;एजेंसी राज&amp;rsquo; में ऐसे प्रकरणों की संख्या बढ़ने ही वाली है और सर्वज्ञ प्रशासक अलग-अलग सेक्टर की अलग-अलग परियोजनाओं के लिए जटिल नियम बनाने लगते हैं. भ्रष्ट एनरॉन और उसके साझीदारों ने दाभोल बिजली परियोजना के एकतरफा ठेके (इसने महाराष्ट्र राज्य बिजली बोर्ड को दिवालिया बना दिया होता) से लाभ उठाया, जबकि तत्कालीन बिजली सचिव ने फैसला कर दिया था कि परियोजना की उपयुक्तता और पूंजीगत लागत के बारे में केंद्रीय विद्युत प्राधिकरण से आकलन करवाने की वैधानिक ज़िम्मेदारी पूरी करने की जरूरत नहीं है. अभी हाल में अदानी ग्रुप को केरल के विझींजम बन्दरगाह को बनाने और संभालने के लिए 40 साल का समय कैसे दे दिया गया, जबकि ऐसे ठेकों के लिए 30 साल की समयसीमा निर्धारित है? और इस तथ्य पर भी गौर कीजिए कि टाटा की इंडियन होटल्स ने नई दिल्ली में एक लक्जरी होटल की करार की अवधि खत्म होने के बाद नई नीलामी की प्रक्रिया को रोकने के लिए किस तरह अदालत का दरवाजा खटखटाया और अंततः उस पर नयी लीज़ हासिल कर ली. और यह भी देखिए कि टोल रोड के ठेकेदारों ने टोल से कमाई को किस तरह बेहिसाब कम करके दिखाया.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इन्फ्रास्ट्रक्चर लीज़िंग एवं वित्त सेवाओं के पूरे इतिहास को भी देख जाइए. फिर यह भी सोचिए कि ठेकों को लागू करने और निगरानी करने के हर स्तर पर सरकारी अधिकारी किस तरह मध्यस्थ बनते हैं, या (सेवानिवृत्ति के बाद मिलने वाले लाभ के तहत) सेक्टर रेगुलेटर बन जाते हैं. या इससे भी आगे, कंपनी के निदेशक बन जाते हैं. निजीकरण करके अपना नियंत्रण गंवाने से तो यह बेहतर ही है.&lt;/p&gt;

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निजीकरण और &amp;lsquo;मौद्रीकरण&amp;rsquo; में फर्क यह है कि निजीकरण में तो सरकार व्यवसाय से अलग हो जाती है, जबकि मौद्रीकरण सरकार को उसका सक्रिय खिलाड़ी बनाए रखता है. इस लिहाज से निजीकरण मौद्रीकरण से कहीं आसान है. फिर भी,...&#039;
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&lt;p&gt;निजीकरण और &amp;lsquo;मौद्रीकरण&amp;rsquo; में फर्क यह है कि निजीकरण में तो सरकार व्यवसाय से अलग हो जाती है, जबकि मौद्रीकरण सरकार को उसका सक्रिय खिलाड़ी बनाए रखता है. इस लिहाज से निजीकरण मौद्रीकरण से कहीं आसान है. फिर भी, निजीकरण के मामले में दुखद रिकॉर्ड (एअर इंडिया, भारत पेट्रोलियम आदि) रखने वाली और विनिवेश के लक्ष्य से कोसों पीछे रह गई सरकार मौद्रीकरण के जरिए चार साल में 6 लाख करोड़ रुपये उगाहने की सोच रही है जबकि रेलवे की परिसंपत्तियों से नकदी हासिल करने में वह विफल रही है क्योंकि किसी ने इसमें दिलचस्पी नहीं ली. लेकिन घोषणा अगर महत्वाकांक्षा के पैमाने पर नहीं उतरी तो फिर उसका अर्थ ही क्या रह गया? भले ही पिछले अनुभव महत्वाकांक्षा को झूठा क्यों न साबित करते हों.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;एक समस्या और है, जिसे टिप्पणीकारों ने रेखांकित कर दिया है. वह है- &amp;lsquo;यारवाद&amp;rsquo;. मोदी का पुराना वादा याद कीजिए- &amp;lsquo;न खाऊंगा, न खाने दूंगा.&amp;rsquo; अब इस बात पर बहस हो सकती है कि चुनाव बॉण्ड &amp;lsquo;खाऊंगा&amp;rsquo; के खाते में आते हैं या नहीं. &amp;lsquo;ट्रांसपेरेंसी इन्टरनेशनल&amp;rsquo; के &amp;lsquo;भ्रष्टाचार बोध सूचकांक&amp;rsquo; ने मोदी दौर के शुरू के वर्षों में सुधार तो दर्शाया था मगर पिछले दो साल से उस सुधार में गिरावट दर्ज की गई है और 180 देशों में भारत का नंबर 78 से गिरकर 86 पर पहुंच गया है. मोदी सरकार के बारे में धारणाएं बदलने की कहानी भी सामने आ रही है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;ऐसे हालात में निजीकरण और मौद्रीकरण, दोनों जोखिम से भरा है. मनमोहन सिंह की सरकार को याद कीजिए, टेलीकॉम लाइसेंसों और कोयला खानों की नीलामी ने उसे किस तरह बरबाद कर दिया था. सरकारी प्रक्रियाओं पर भरोसा करने वाले निजी निवेशक भी किस तरह बरबाद हो गए थे, क्योंकि अदालत ने दोनों के लाइसेंसों को रद्द कर दिया था! अरविंद सुब्रमण्यन जिसे &amp;lsquo;कलंकित पूंजी&amp;rsquo; कहते हैं उसकी देश में कोई कमी नहीं है और व्यक्तिगत साख भी निशाने पर होते हैं. अगर आप फ़्रांसीसियों की बात पर यकीन करें तो अनिल अंबानी सरकार के चहेते कंट्रैक्टर हैं.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इसके बाद विरोधाभासों और संयोगों पर गौर करें. सरकार इस बात से तो नाराज हुई कि खुदरा के बड़े चेन वाली कंपनियां अपनी बैलेंसशीट की ताकत के बूते बड़ी छूट देकर बाज़ार में बड़ी हिस्सेदारी पर कब्जा कर लेती हैं. लेकिन दूरसंचार आयोग ने दूरसंचार के क्षेत्र में जियो को ठीक यही करना की इजाजत दी और देखिए कि जब जीवीके ग्रुप मुंबई हवाई अड्डे का नियंत्रण लेने को तैयार अदानी ग्रुप की राह में रोड़ा बना तो सीबीआई और ईडी (जिसके बड़े अधिकारी कथित रूप से भाजपा में जाने वाले हैं) किस सफाई से उसके पीछे पड़ गए.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;भ्रष्टाचार की एक और पाठशाला&amp;nbsp;&lt;br /&gt;
&amp;lsquo;एजेंसी राज&amp;rsquo; में ऐसे प्रकरणों की संख्या बढ़ने ही वाली है और सर्वज्ञ प्रशासक अलग-अलग सेक्टर की अलग-अलग परियोजनाओं के लिए जटिल नियम बनाने लगते हैं. भ्रष्ट एनरॉन और उसके साझीदारों ने दाभोल बिजली परियोजना के एकतरफा ठेके (इसने महाराष्ट्र राज्य बिजली बोर्ड को दिवालिया बना दिया होता) से लाभ उठाया, जबकि तत्कालीन बिजली सचिव ने फैसला कर दिया था कि परियोजना की उपयुक्तता और पूंजीगत लागत के बारे में केंद्रीय विद्युत प्राधिकरण से आकलन करवाने की वैधानिक ज़िम्मेदारी पूरी करने की जरूरत नहीं है. अभी हाल में अदानी ग्रुप को केरल के विझींजम बन्दरगाह को बनाने और संभालने के लिए 40 साल का समय कैसे दे दिया गया, जबकि ऐसे ठेकों के लिए 30 साल की समयसीमा निर्धारित है? और इस तथ्य पर भी गौर कीजिए कि टाटा की इंडियन होटल्स ने नई दिल्ली में एक लक्जरी होटल की करार की अवधि खत्म होने के बाद नई नीलामी की प्रक्रिया को रोकने के लिए किस तरह अदालत का दरवाजा खटखटाया और अंततः उस पर नयी लीज़ हासिल कर ली. और यह भी देखिए कि टोल रोड के ठेकेदारों ने टोल से कमाई को किस तरह बेहिसाब कम करके दिखाया.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इन्फ्रास्ट्रक्चर लीज़िंग एवं वित्त सेवाओं के पूरे इतिहास को भी देख जाइए. फिर यह भी सोचिए कि ठेकों को लागू करने और निगरानी करने के हर स्तर पर सरकारी अधिकारी किस तरह मध्यस्थ बनते हैं, या (सेवानिवृत्ति के बाद मिलने वाले लाभ के तहत) सेक्टर रेगुलेटर बन जाते हैं. या इससे भी आगे, कंपनी के निदेशक बन जाते हैं. निजीकरण करके अपना नियंत्रण गंवाने से तो यह बेहतर ही है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;पूरी रपट पढ़ने के लिए &lt;a href=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-modi-govts-rs-6-lakh-crore-monetisation-plan-is-a-walk-in-a-minefield/235946/&quot; title=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-modi-govts-rs-6-lakh-crore-monetisation-plan-is-a-walk-in-a-minefield/235946/&quot;&gt;यहां क्लिक करें.&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&#039;
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    <title>न्यूज क्लिपिंग्स् | मोदी सरकार की 6 ट्रिलियन रु. की मौद्रीकरण योजना खतरों के बीच ख्वाब देखने जैसा क्यों है | Im4change.org</title>
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निजीकरण और &lsquo;मौद्रीकरण&rsquo; में फर्क यह है कि निजीकरण में तो सरकार व्यवसाय से अलग हो जाती है, जबकि मौद्रीकरण सरकार को उसका सक्रिय खिलाड़ी बनाए रखता है. इस लिहाज से निजीकरण मौद्रीकरण से कहीं आसान है. फिर भी,..."/>
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                <strong>मोदी सरकार की 6 ट्रिलियन रु. की मौद्रीकरण योजना खतरों के बीच ख्वाब देखने जैसा क्यों है</strong></h1>
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                <p>-द प्रिंट,</p>

<p>निजीकरण और &lsquo;मौद्रीकरण&rsquo; में फर्क यह है कि निजीकरण में तो सरकार व्यवसाय से अलग हो जाती है, जबकि मौद्रीकरण सरकार को उसका सक्रिय खिलाड़ी बनाए रखता है. इस लिहाज से निजीकरण मौद्रीकरण से कहीं आसान है. फिर भी, निजीकरण के मामले में दुखद रिकॉर्ड (एअर इंडिया, भारत पेट्रोलियम आदि) रखने वाली और विनिवेश के लक्ष्य से कोसों पीछे रह गई सरकार मौद्रीकरण के जरिए चार साल में 6 लाख करोड़ रुपये उगाहने की सोच रही है जबकि रेलवे की परिसंपत्तियों से नकदी हासिल करने में वह विफल रही है क्योंकि किसी ने इसमें दिलचस्पी नहीं ली. लेकिन घोषणा अगर महत्वाकांक्षा के पैमाने पर नहीं उतरी तो फिर उसका अर्थ ही क्या रह गया? भले ही पिछले अनुभव महत्वाकांक्षा को झूठा क्यों न साबित करते हों.</p>

<p>एक समस्या और है, जिसे टिप्पणीकारों ने रेखांकित कर दिया है. वह है- &lsquo;यारवाद&rsquo;. मोदी का पुराना वादा याद कीजिए- &lsquo;न खाऊंगा, न खाने दूंगा.&rsquo; अब इस बात पर बहस हो सकती है कि चुनाव बॉण्ड &lsquo;खाऊंगा&rsquo; के खाते में आते हैं या नहीं. &lsquo;ट्रांसपेरेंसी इन्टरनेशनल&rsquo; के &lsquo;भ्रष्टाचार बोध सूचकांक&rsquo; ने मोदी दौर के शुरू के वर्षों में सुधार तो दर्शाया था मगर पिछले दो साल से उस सुधार में गिरावट दर्ज की गई है और 180 देशों में भारत का नंबर 78 से गिरकर 86 पर पहुंच गया है. मोदी सरकार के बारे में धारणाएं बदलने की कहानी भी सामने आ रही है.</p>

<p>ऐसे हालात में निजीकरण और मौद्रीकरण, दोनों जोखिम से भरा है. मनमोहन सिंह की सरकार को याद कीजिए, टेलीकॉम लाइसेंसों और कोयला खानों की नीलामी ने उसे किस तरह बरबाद कर दिया था. सरकारी प्रक्रियाओं पर भरोसा करने वाले निजी निवेशक भी किस तरह बरबाद हो गए थे, क्योंकि अदालत ने दोनों के लाइसेंसों को रद्द कर दिया था! अरविंद सुब्रमण्यन जिसे &lsquo;कलंकित पूंजी&rsquo; कहते हैं उसकी देश में कोई कमी नहीं है और व्यक्तिगत साख भी निशाने पर होते हैं. अगर आप फ़्रांसीसियों की बात पर यकीन करें तो अनिल अंबानी सरकार के चहेते कंट्रैक्टर हैं.</p>

<p>इसके बाद विरोधाभासों और संयोगों पर गौर करें. सरकार इस बात से तो नाराज हुई कि खुदरा के बड़े चेन वाली कंपनियां अपनी बैलेंसशीट की ताकत के बूते बड़ी छूट देकर बाज़ार में बड़ी हिस्सेदारी पर कब्जा कर लेती हैं. लेकिन दूरसंचार आयोग ने दूरसंचार के क्षेत्र में जियो को ठीक यही करना की इजाजत दी और देखिए कि जब जीवीके ग्रुप मुंबई हवाई अड्डे का नियंत्रण लेने को तैयार अदानी ग्रुप की राह में रोड़ा बना तो सीबीआई और ईडी (जिसके बड़े अधिकारी कथित रूप से भाजपा में जाने वाले हैं) किस सफाई से उसके पीछे पड़ गए.</p>

<p>भ्रष्टाचार की एक और पाठशाला&nbsp;<br />
&lsquo;एजेंसी राज&rsquo; में ऐसे प्रकरणों की संख्या बढ़ने ही वाली है और सर्वज्ञ प्रशासक अलग-अलग सेक्टर की अलग-अलग परियोजनाओं के लिए जटिल नियम बनाने लगते हैं. भ्रष्ट एनरॉन और उसके साझीदारों ने दाभोल बिजली परियोजना के एकतरफा ठेके (इसने महाराष्ट्र राज्य बिजली बोर्ड को दिवालिया बना दिया होता) से लाभ उठाया, जबकि तत्कालीन बिजली सचिव ने फैसला कर दिया था कि परियोजना की उपयुक्तता और पूंजीगत लागत के बारे में केंद्रीय विद्युत प्राधिकरण से आकलन करवाने की वैधानिक ज़िम्मेदारी पूरी करने की जरूरत नहीं है. अभी हाल में अदानी ग्रुप को केरल के विझींजम बन्दरगाह को बनाने और संभालने के लिए 40 साल का समय कैसे दे दिया गया, जबकि ऐसे ठेकों के लिए 30 साल की समयसीमा निर्धारित है? और इस तथ्य पर भी गौर कीजिए कि टाटा की इंडियन होटल्स ने नई दिल्ली में एक लक्जरी होटल की करार की अवधि खत्म होने के बाद नई नीलामी की प्रक्रिया को रोकने के लिए किस तरह अदालत का दरवाजा खटखटाया और अंततः उस पर नयी लीज़ हासिल कर ली. और यह भी देखिए कि टोल रोड के ठेकेदारों ने टोल से कमाई को किस तरह बेहिसाब कम करके दिखाया.</p>

<p>इन्फ्रास्ट्रक्चर लीज़िंग एवं वित्त सेवाओं के पूरे इतिहास को भी देख जाइए. फिर यह भी सोचिए कि ठेकों को लागू करने और निगरानी करने के हर स्तर पर सरकारी अधिकारी किस तरह मध्यस्थ बनते हैं, या (सेवानिवृत्ति के बाद मिलने वाले लाभ के तहत) सेक्टर रेगुलेटर बन जाते हैं. या इससे भी आगे, कंपनी के निदेशक बन जाते हैं. निजीकरण करके अपना नियंत्रण गंवाने से तो यह बेहतर ही है.</p>

<p>पूरी रपट पढ़ने के लिए <a href="https://hindi.theprint.in/opinion/why-modi-govts-rs-6-lakh-crore-monetisation-plan-is-a-walk-in-a-minefield/235946/" title="https://hindi.theprint.in/opinion/why-modi-govts-rs-6-lakh-crore-monetisation-plan-is-a-walk-in-a-minefield/235946/">यहां क्लिक करें.</a>&nbsp;</p>               </font>
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&lt;p&gt;निजीकरण और &amp;lsquo;मौद्रीकरण&amp;rsquo; में फर्क यह है कि निजीकरण में तो सरकार व्यवसाय से अलग हो जाती है, जबकि मौद्रीकरण सरकार को उसका सक्रिय खिलाड़ी बनाए रखता है. इस लिहाज से निजीकरण मौद्रीकरण से कहीं आसान है. फिर भी, निजीकरण के मामले में दुखद रिकॉर्ड (एअर इंडिया, भारत पेट्रोलियम आदि) रखने वाली और विनिवेश के लक्ष्य से कोसों पीछे रह गई सरकार मौद्रीकरण के जरिए चार साल में 6 लाख करोड़ रुपये उगाहने की सोच रही है जबकि रेलवे की परिसंपत्तियों से नकदी हासिल करने में वह विफल रही है क्योंकि किसी ने इसमें दिलचस्पी नहीं ली. लेकिन घोषणा अगर महत्वाकांक्षा के पैमाने पर नहीं उतरी तो फिर उसका अर्थ ही क्या रह गया? भले ही पिछले अनुभव महत्वाकांक्षा को झूठा क्यों न साबित करते हों.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;एक समस्या और है, जिसे टिप्पणीकारों ने रेखांकित कर दिया है. वह है- &amp;lsquo;यारवाद&amp;rsquo;. मोदी का पुराना वादा याद कीजिए- &amp;lsquo;न खाऊंगा, न खाने दूंगा.&amp;rsquo; अब इस बात पर बहस हो सकती है कि चुनाव बॉण्ड &amp;lsquo;खाऊंगा&amp;rsquo; के खाते में आते हैं या नहीं. &amp;lsquo;ट्रांसपेरेंसी इन्टरनेशनल&amp;rsquo; के &amp;lsquo;भ्रष्टाचार बोध सूचकांक&amp;rsquo; ने मोदी दौर के शुरू के वर्षों में सुधार तो दर्शाया था मगर पिछले दो साल से उस सुधार में गिरावट दर्ज की गई है और 180 देशों में भारत का नंबर 78 से गिरकर 86 पर पहुंच गया है. मोदी सरकार के बारे में धारणाएं बदलने की कहानी भी सामने आ रही है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;ऐसे हालात में निजीकरण और मौद्रीकरण, दोनों जोखिम से भरा है. मनमोहन सिंह की सरकार को याद कीजिए, टेलीकॉम लाइसेंसों और कोयला खानों की नीलामी ने उसे किस तरह बरबाद कर दिया था. सरकारी प्रक्रियाओं पर भरोसा करने वाले निजी निवेशक भी किस तरह बरबाद हो गए थे, क्योंकि अदालत ने दोनों के लाइसेंसों को रद्द कर दिया था! अरविंद सुब्रमण्यन जिसे &amp;lsquo;कलंकित पूंजी&amp;rsquo; कहते हैं उसकी देश में कोई कमी नहीं है और व्यक्तिगत साख भी निशाने पर होते हैं. अगर आप फ़्रांसीसियों की बात पर यकीन करें तो अनिल अंबानी सरकार के चहेते कंट्रैक्टर हैं.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इसके बाद विरोधाभासों और संयोगों पर गौर करें. सरकार इस बात से तो नाराज हुई कि खुदरा के बड़े चेन वाली कंपनियां अपनी बैलेंसशीट की ताकत के बूते बड़ी छूट देकर बाज़ार में बड़ी हिस्सेदारी पर कब्जा कर लेती हैं. लेकिन दूरसंचार आयोग ने दूरसंचार के क्षेत्र में जियो को ठीक यही करना की इजाजत दी और देखिए कि जब जीवीके ग्रुप मुंबई हवाई अड्डे का नियंत्रण लेने को तैयार अदानी ग्रुप की राह में रोड़ा बना तो सीबीआई और ईडी (जिसके बड़े अधिकारी कथित रूप से भाजपा में जाने वाले हैं) किस सफाई से उसके पीछे पड़ गए.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;भ्रष्टाचार की एक और पाठशाला&amp;nbsp;&lt;br /&gt;
&amp;lsquo;एजेंसी राज&amp;rsquo; में ऐसे प्रकरणों की संख्या बढ़ने ही वाली है और सर्वज्ञ प्रशासक अलग-अलग सेक्टर की अलग-अलग परियोजनाओं के लिए जटिल नियम बनाने लगते हैं. भ्रष्ट एनरॉन और उसके साझीदारों ने दाभोल बिजली परियोजना के एकतरफा ठेके (इसने महाराष्ट्र राज्य बिजली बोर्ड को दिवालिया बना दिया होता) से लाभ उठाया, जबकि तत्कालीन बिजली सचिव ने फैसला कर दिया था कि परियोजना की उपयुक्तता और पूंजीगत लागत के बारे में केंद्रीय विद्युत प्राधिकरण से आकलन करवाने की वैधानिक ज़िम्मेदारी पूरी करने की जरूरत नहीं है. अभी हाल में अदानी ग्रुप को केरल के विझींजम बन्दरगाह को बनाने और संभालने के लिए 40 साल का समय कैसे दे दिया गया, जबकि ऐसे ठेकों के लिए 30 साल की समयसीमा निर्धारित है? और इस तथ्य पर भी गौर कीजिए कि टाटा की इंडियन होटल्स ने नई दिल्ली में एक लक्जरी होटल की करार की अवधि खत्म होने के बाद नई नीलामी की प्रक्रिया को रोकने के लिए किस तरह अदालत का दरवाजा खटखटाया और अंततः उस पर नयी लीज़ हासिल कर ली. और यह भी देखिए कि टोल रोड के ठेकेदारों ने टोल से कमाई को किस तरह बेहिसाब कम करके दिखाया.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इन्फ्रास्ट्रक्चर लीज़िंग एवं वित्त सेवाओं के पूरे इतिहास को भी देख जाइए. फिर यह भी सोचिए कि ठेकों को लागू करने और निगरानी करने के हर स्तर पर सरकारी अधिकारी किस तरह मध्यस्थ बनते हैं, या (सेवानिवृत्ति के बाद मिलने वाले लाभ के तहत) सेक्टर रेगुलेटर बन जाते हैं. या इससे भी आगे, कंपनी के निदेशक बन जाते हैं. निजीकरण करके अपना नियंत्रण गंवाने से तो यह बेहतर ही है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;पूरी रपट पढ़ने के लिए &lt;a href=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-modi-govts-rs-6-lakh-crore-monetisation-plan-is-a-walk-in-a-minefield/235946/&quot;&gt;यहां क्लिक करें.&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
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&lt;p&gt;निजीकरण और &amp;lsquo;मौद्रीकरण&amp;rsquo; में फर्क यह है कि निजीकरण में तो सरकार व्यवसाय से अलग हो जाती है, जबकि मौद्रीकरण सरकार को उसका सक्रिय खिलाड़ी बनाए रखता है. इस लिहाज से निजीकरण मौद्रीकरण से कहीं आसान है. फिर भी, निजीकरण के मामले में दुखद रिकॉर्ड (एअर इंडिया, भारत पेट्रोलियम आदि) रखने वाली और विनिवेश के लक्ष्य से कोसों पीछे रह गई सरकार मौद्रीकरण के जरिए चार साल में 6 लाख करोड़ रुपये उगाहने की सोच रही है जबकि रेलवे की परिसंपत्तियों से नकदी हासिल करने में वह विफल रही है क्योंकि किसी ने इसमें दिलचस्पी नहीं ली. लेकिन घोषणा अगर महत्वाकांक्षा के पैमाने पर नहीं उतरी तो फिर उसका अर्थ ही क्या रह गया? भले ही पिछले अनुभव महत्वाकांक्षा को झूठा क्यों न साबित करते हों.&lt;/p&gt;

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&lt;p&gt;ऐसे हालात में निजीकरण और मौद्रीकरण, दोनों जोखिम से भरा है. मनमोहन सिंह की सरकार को याद कीजिए, टेलीकॉम लाइसेंसों और कोयला खानों की नीलामी ने उसे किस तरह बरबाद कर दिया था. सरकारी प्रक्रियाओं पर भरोसा करने वाले निजी निवेशक भी किस तरह बरबाद हो गए थे, क्योंकि अदालत ने दोनों के लाइसेंसों को रद्द कर दिया था! अरविंद सुब्रमण्यन जिसे &amp;lsquo;कलंकित पूंजी&amp;rsquo; कहते हैं उसकी देश में कोई कमी नहीं है और व्यक्तिगत साख भी निशाने पर होते हैं. अगर आप फ़्रांसीसियों की बात पर यकीन करें तो अनिल अंबानी सरकार के चहेते कंट्रैक्टर हैं.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इसके बाद विरोधाभासों और संयोगों पर गौर करें. सरकार इस बात से तो नाराज हुई कि खुदरा के बड़े चेन वाली कंपनियां अपनी बैलेंसशीट की ताकत के बूते बड़ी छूट देकर बाज़ार में बड़ी हिस्सेदारी पर कब्जा कर लेती हैं. लेकिन दूरसंचार आयोग ने दूरसंचार के क्षेत्र में जियो को ठीक यही करना की इजाजत दी और देखिए कि जब जीवीके ग्रुप मुंबई हवाई अड्डे का नियंत्रण लेने को तैयार अदानी ग्रुप की राह में रोड़ा बना तो सीबीआई और ईडी (जिसके बड़े अधिकारी कथित रूप से भाजपा में जाने वाले हैं) किस सफाई से उसके पीछे पड़ गए.&lt;/p&gt;

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&amp;lsquo;एजेंसी राज&amp;rsquo; में ऐसे प्रकरणों की संख्या बढ़ने ही वाली है और सर्वज्ञ प्रशासक अलग-अलग सेक्टर की अलग-अलग परियोजनाओं के लिए जटिल नियम बनाने लगते हैं. भ्रष्ट एनरॉन और उसके साझीदारों ने दाभोल बिजली परियोजना के एकतरफा ठेके (इसने महाराष्ट्र राज्य बिजली बोर्ड को दिवालिया बना दिया होता) से लाभ उठाया, जबकि तत्कालीन बिजली सचिव ने फैसला कर दिया था कि परियोजना की उपयुक्तता और पूंजीगत लागत के बारे में केंद्रीय विद्युत प्राधिकरण से आकलन करवाने की वैधानिक ज़िम्मेदारी पूरी करने की जरूरत नहीं है. अभी हाल में अदानी ग्रुप को केरल के विझींजम बन्दरगाह को बनाने और संभालने के लिए 40 साल का समय कैसे दे दिया गया, जबकि ऐसे ठेकों के लिए 30 साल की समयसीमा निर्धारित है? और इस तथ्य पर भी गौर कीजिए कि टाटा की इंडियन होटल्स ने नई दिल्ली में एक लक्जरी होटल की करार की अवधि खत्म होने के बाद नई नीलामी की प्रक्रिया को रोकने के लिए किस तरह अदालत का दरवाजा खटखटाया और अंततः उस पर नयी लीज़ हासिल कर ली. और यह भी देखिए कि टोल रोड के ठेकेदारों ने टोल से कमाई को किस तरह बेहिसाब कम करके दिखाया.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इन्फ्रास्ट्रक्चर लीज़िंग एवं वित्त सेवाओं के पूरे इतिहास को भी देख जाइए. फिर यह भी सोचिए कि ठेकों को लागू करने और निगरानी करने के हर स्तर पर सरकारी अधिकारी किस तरह मध्यस्थ बनते हैं, या (सेवानिवृत्ति के बाद मिलने वाले लाभ के तहत) सेक्टर रेगुलेटर बन जाते हैं. या इससे भी आगे, कंपनी के निदेशक बन जाते हैं. निजीकरण करके अपना नियंत्रण गंवाने से तो यह बेहतर ही है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;पूरी रपट पढ़ने के लिए &lt;a href=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-modi-govts-rs-6-lakh-crore-monetisation-plan-is-a-walk-in-a-minefield/235946/&quot; title=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-modi-govts-rs-6-lakh-crore-monetisation-plan-is-a-walk-in-a-minefield/235946/&quot;&gt;यहां क्लिक करें.&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&#039;,
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&lt;p&gt;एक समस्या और है, जिसे टिप्पणीकारों ने रेखांकित कर दिया है. वह है- &amp;lsquo;यारवाद&amp;rsquo;. मोदी का पुराना वादा याद कीजिए- &amp;lsquo;न खाऊंगा, न खाने दूंगा.&amp;rsquo; अब इस बात पर बहस हो सकती है कि चुनाव बॉण्ड &amp;lsquo;खाऊंगा&amp;rsquo; के खाते में आते हैं या नहीं. &amp;lsquo;ट्रांसपेरेंसी इन्टरनेशनल&amp;rsquo; के &amp;lsquo;भ्रष्टाचार बोध सूचकांक&amp;rsquo; ने मोदी दौर के शुरू के वर्षों में सुधार तो दर्शाया था मगर पिछले दो साल से उस सुधार में गिरावट दर्ज की गई है और 180 देशों में भारत का नंबर 78 से गिरकर 86 पर पहुंच गया है. मोदी सरकार के बारे में धारणाएं बदलने की कहानी भी सामने आ रही है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;ऐसे हालात में निजीकरण और मौद्रीकरण, दोनों जोखिम से भरा है. मनमोहन सिंह की सरकार को याद कीजिए, टेलीकॉम लाइसेंसों और कोयला खानों की नीलामी ने उसे किस तरह बरबाद कर दिया था. सरकारी प्रक्रियाओं पर भरोसा करने वाले निजी निवेशक भी किस तरह बरबाद हो गए थे, क्योंकि अदालत ने दोनों के लाइसेंसों को रद्द कर दिया था! अरविंद सुब्रमण्यन जिसे &amp;lsquo;कलंकित पूंजी&amp;rsquo; कहते हैं उसकी देश में कोई कमी नहीं है और व्यक्तिगत साख भी निशाने पर होते हैं. अगर आप फ़्रांसीसियों की बात पर यकीन करें तो अनिल अंबानी सरकार के चहेते कंट्रैक्टर हैं.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इसके बाद विरोधाभासों और संयोगों पर गौर करें. सरकार इस बात से तो नाराज हुई कि खुदरा के बड़े चेन वाली कंपनियां अपनी बैलेंसशीट की ताकत के बूते बड़ी छूट देकर बाज़ार में बड़ी हिस्सेदारी पर कब्जा कर लेती हैं. लेकिन दूरसंचार आयोग ने दूरसंचार के क्षेत्र में जियो को ठीक यही करना की इजाजत दी और देखिए कि जब जीवीके ग्रुप मुंबई हवाई अड्डे का नियंत्रण लेने को तैयार अदानी ग्रुप की राह में रोड़ा बना तो सीबीआई और ईडी (जिसके बड़े अधिकारी कथित रूप से भाजपा में जाने वाले हैं) किस सफाई से उसके पीछे पड़ गए.&lt;/p&gt;

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&lt;p&gt;इन्फ्रास्ट्रक्चर लीज़िंग एवं वित्त सेवाओं के पूरे इतिहास को भी देख जाइए. फिर यह भी सोचिए कि ठेकों को लागू करने और निगरानी करने के हर स्तर पर सरकारी अधिकारी किस तरह मध्यस्थ बनते हैं, या (सेवानिवृत्ति के बाद मिलने वाले लाभ के तहत) सेक्टर रेगुलेटर बन जाते हैं. या इससे भी आगे, कंपनी के निदेशक बन जाते हैं. निजीकरण करके अपना नियंत्रण गंवाने से तो यह बेहतर ही है.&lt;/p&gt;

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&lt;p&gt;एक समस्या और है, जिसे टिप्पणीकारों ने रेखांकित कर दिया है. वह है- &amp;lsquo;यारवाद&amp;rsquo;. मोदी का पुराना वादा याद कीजिए- &amp;lsquo;न खाऊंगा, न खाने दूंगा.&amp;rsquo; अब इस बात पर बहस हो सकती है कि चुनाव बॉण्ड &amp;lsquo;खाऊंगा&amp;rsquo; के खाते में आते हैं या नहीं. &amp;lsquo;ट्रांसपेरेंसी इन्टरनेशनल&amp;rsquo; के &amp;lsquo;भ्रष्टाचार बोध सूचकांक&amp;rsquo; ने मोदी दौर के शुरू के वर्षों में सुधार तो दर्शाया था मगर पिछले दो साल से उस सुधार में गिरावट दर्ज की गई है और 180 देशों में भारत का नंबर 78 से गिरकर 86 पर पहुंच गया है. मोदी सरकार के बारे में धारणाएं बदलने की कहानी भी सामने आ रही है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;ऐसे हालात में निजीकरण और मौद्रीकरण, दोनों जोखिम से भरा है. मनमोहन सिंह की सरकार को याद कीजिए, टेलीकॉम लाइसेंसों और कोयला खानों की नीलामी ने उसे किस तरह बरबाद कर दिया था. सरकारी प्रक्रियाओं पर भरोसा करने वाले निजी निवेशक भी किस तरह बरबाद हो गए थे, क्योंकि अदालत ने दोनों के लाइसेंसों को रद्द कर दिया था! अरविंद सुब्रमण्यन जिसे &amp;lsquo;कलंकित पूंजी&amp;rsquo; कहते हैं उसकी देश में कोई कमी नहीं है और व्यक्तिगत साख भी निशाने पर होते हैं. अगर आप फ़्रांसीसियों की बात पर यकीन करें तो अनिल अंबानी सरकार के चहेते कंट्रैक्टर हैं.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इसके बाद विरोधाभासों और संयोगों पर गौर करें. सरकार इस बात से तो नाराज हुई कि खुदरा के बड़े चेन वाली कंपनियां अपनी बैलेंसशीट की ताकत के बूते बड़ी छूट देकर बाज़ार में बड़ी हिस्सेदारी पर कब्जा कर लेती हैं. लेकिन दूरसंचार आयोग ने दूरसंचार के क्षेत्र में जियो को ठीक यही करना की इजाजत दी और देखिए कि जब जीवीके ग्रुप मुंबई हवाई अड्डे का नियंत्रण लेने को तैयार अदानी ग्रुप की राह में रोड़ा बना तो सीबीआई और ईडी (जिसके बड़े अधिकारी कथित रूप से भाजपा में जाने वाले हैं) किस सफाई से उसके पीछे पड़ गए.&lt;/p&gt;

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&amp;lsquo;एजेंसी राज&amp;rsquo; में ऐसे प्रकरणों की संख्या बढ़ने ही वाली है और सर्वज्ञ प्रशासक अलग-अलग सेक्टर की अलग-अलग परियोजनाओं के लिए जटिल नियम बनाने लगते हैं. भ्रष्ट एनरॉन और उसके साझीदारों ने दाभोल बिजली परियोजना के एकतरफा ठेके (इसने महाराष्ट्र राज्य बिजली बोर्ड को दिवालिया बना दिया होता) से लाभ उठाया, जबकि तत्कालीन बिजली सचिव ने फैसला कर दिया था कि परियोजना की उपयुक्तता और पूंजीगत लागत के बारे में केंद्रीय विद्युत प्राधिकरण से आकलन करवाने की वैधानिक ज़िम्मेदारी पूरी करने की जरूरत नहीं है. अभी हाल में अदानी ग्रुप को केरल के विझींजम बन्दरगाह को बनाने और संभालने के लिए 40 साल का समय कैसे दे दिया गया, जबकि ऐसे ठेकों के लिए 30 साल की समयसीमा निर्धारित है? और इस तथ्य पर भी गौर कीजिए कि टाटा की इंडियन होटल्स ने नई दिल्ली में एक लक्जरी होटल की करार की अवधि खत्म होने के बाद नई नीलामी की प्रक्रिया को रोकने के लिए किस तरह अदालत का दरवाजा खटखटाया और अंततः उस पर नयी लीज़ हासिल कर ली. और यह भी देखिए कि टोल रोड के ठेकेदारों ने टोल से कमाई को किस तरह बेहिसाब कम करके दिखाया.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;इन्फ्रास्ट्रक्चर लीज़िंग एवं वित्त सेवाओं के पूरे इतिहास को भी देख जाइए. फिर यह भी सोचिए कि ठेकों को लागू करने और निगरानी करने के हर स्तर पर सरकारी अधिकारी किस तरह मध्यस्थ बनते हैं, या (सेवानिवृत्ति के बाद मिलने वाले लाभ के तहत) सेक्टर रेगुलेटर बन जाते हैं. या इससे भी आगे, कंपनी के निदेशक बन जाते हैं. निजीकरण करके अपना नियंत्रण गंवाने से तो यह बेहतर ही है.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;पूरी रपट पढ़ने के लिए &lt;a href=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-modi-govts-rs-6-lakh-crore-monetisation-plan-is-a-walk-in-a-minefield/235946/&quot; title=&quot;https://hindi.theprint.in/opinion/why-modi-govts-rs-6-lakh-crore-monetisation-plan-is-a-walk-in-a-minefield/235946/&quot;&gt;यहां क्लिक करें.&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&#039;
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                <strong>मोदी सरकार की 6 ट्रिलियन रु. की मौद्रीकरण योजना खतरों के बीच ख्वाब देखने जैसा क्यों है</strong></h1>
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                <p>-द प्रिंट,</p>

<p>निजीकरण और &lsquo;मौद्रीकरण&rsquo; में फर्क यह है कि निजीकरण में तो सरकार व्यवसाय से अलग हो जाती है, जबकि मौद्रीकरण सरकार को उसका सक्रिय खिलाड़ी बनाए रखता है. इस लिहाज से निजीकरण मौद्रीकरण से कहीं आसान है. फिर भी, निजीकरण के मामले में दुखद रिकॉर्ड (एअर इंडिया, भारत पेट्रोलियम आदि) रखने वाली और विनिवेश के लक्ष्य से कोसों पीछे रह गई सरकार मौद्रीकरण के जरिए चार साल में 6 लाख करोड़ रुपये उगाहने की सोच रही है जबकि रेलवे की परिसंपत्तियों से नकदी हासिल करने में वह विफल रही है क्योंकि किसी ने इसमें दिलचस्पी नहीं ली. लेकिन घोषणा अगर महत्वाकांक्षा के पैमाने पर नहीं उतरी तो फिर उसका अर्थ ही क्या रह गया? भले ही पिछले अनुभव महत्वाकांक्षा को झूठा क्यों न साबित करते हों.</p>

<p>एक समस्या और है, जिसे टिप्पणीकारों ने रेखांकित कर दिया है. वह है- &lsquo;यारवाद&rsquo;. मोदी का पुराना वादा याद कीजिए- &lsquo;न खाऊंगा, न खाने दूंगा.&rsquo; अब इस बात पर बहस हो सकती है कि चुनाव बॉण्ड &lsquo;खाऊंगा&rsquo; के खाते में आते हैं या नहीं. &lsquo;ट्रांसपेरेंसी इन्टरनेशनल&rsquo; के &lsquo;भ्रष्टाचार बोध सूचकांक&rsquo; ने मोदी दौर के शुरू के वर्षों में सुधार तो दर्शाया था मगर पिछले दो साल से उस सुधार में गिरावट दर्ज की गई है और 180 देशों में भारत का नंबर 78 से गिरकर 86 पर पहुंच गया है. मोदी सरकार के बारे में धारणाएं बदलने की कहानी भी सामने आ रही है.</p>

<p>ऐसे हालात में निजीकरण और मौद्रीकरण, दोनों जोखिम से भरा है. मनमोहन सिंह की सरकार को याद कीजिए, टेलीकॉम लाइसेंसों और कोयला खानों की नीलामी ने उसे किस तरह बरबाद कर दिया था. सरकारी प्रक्रियाओं पर भरोसा करने वाले निजी निवेशक भी किस तरह बरबाद हो गए थे, क्योंकि अदालत ने दोनों के लाइसेंसों को रद्द कर दिया था! अरविंद सुब्रमण्यन जिसे &lsquo;कलंकित पूंजी&rsquo; कहते हैं उसकी देश में कोई कमी नहीं है और व्यक्तिगत साख भी निशाने पर होते हैं. अगर आप फ़्रांसीसियों की बात पर यकीन करें तो अनिल अंबानी सरकार के चहेते कंट्रैक्टर हैं.</p>

<p>इसके बाद विरोधाभासों और संयोगों पर गौर करें. सरकार इस बात से तो नाराज हुई कि खुदरा के बड़े चेन वाली कंपनियां अपनी बैलेंसशीट की ताकत के बूते बड़ी छूट देकर बाज़ार में बड़ी हिस्सेदारी पर कब्जा कर लेती हैं. लेकिन दूरसंचार आयोग ने दूरसंचार के क्षेत्र में जियो को ठीक यही करना की इजाजत दी और देखिए कि जब जीवीके ग्रुप मुंबई हवाई अड्डे का नियंत्रण लेने को तैयार अदानी ग्रुप की राह में रोड़ा बना तो सीबीआई और ईडी (जिसके बड़े अधिकारी कथित रूप से भाजपा में जाने वाले हैं) किस सफाई से उसके पीछे पड़ गए.</p>

<p>भ्रष्टाचार की एक और पाठशाला&nbsp;<br />
&lsquo;एजेंसी राज&rsquo; में ऐसे प्रकरणों की संख्या बढ़ने ही वाली है और सर्वज्ञ प्रशासक अलग-अलग सेक्टर की अलग-अलग परियोजनाओं के लिए जटिल नियम बनाने लगते हैं. भ्रष्ट एनरॉन और उसके साझीदारों ने दाभोल बिजली परियोजना के एकतरफा ठेके (इसने महाराष्ट्र राज्य बिजली बोर्ड को दिवालिया बना दिया होता) से लाभ उठाया, जबकि तत्कालीन बिजली सचिव ने फैसला कर दिया था कि परियोजना की उपयुक्तता और पूंजीगत लागत के बारे में केंद्रीय विद्युत प्राधिकरण से आकलन करवाने की वैधानिक ज़िम्मेदारी पूरी करने की जरूरत नहीं है. अभी हाल में अदानी ग्रुप को केरल के विझींजम बन्दरगाह को बनाने और संभालने के लिए 40 साल का समय कैसे दे दिया गया, जबकि ऐसे ठेकों के लिए 30 साल की समयसीमा निर्धारित है? और इस तथ्य पर भी गौर कीजिए कि टाटा की इंडियन होटल्स ने नई दिल्ली में एक लक्जरी होटल की करार की अवधि खत्म होने के बाद नई नीलामी की प्रक्रिया को रोकने के लिए किस तरह अदालत का दरवाजा खटखटाया और अंततः उस पर नयी लीज़ हासिल कर ली. और यह भी देखिए कि टोल रोड के ठेकेदारों ने टोल से कमाई को किस तरह बेहिसाब कम करके दिखाया.</p>

<p>इन्फ्रास्ट्रक्चर लीज़िंग एवं वित्त सेवाओं के पूरे इतिहास को भी देख जाइए. फिर यह भी सोचिए कि ठेकों को लागू करने और निगरानी करने के हर स्तर पर सरकारी अधिकारी किस तरह मध्यस्थ बनते हैं, या (सेवानिवृत्ति के बाद मिलने वाले लाभ के तहत) सेक्टर रेगुलेटर बन जाते हैं. या इससे भी आगे, कंपनी के निदेशक बन जाते हैं. निजीकरण करके अपना नियंत्रण गंवाने से तो यह बेहतर ही है.</p>

<p>पूरी रपट पढ़ने के लिए <a href="https://hindi.theprint.in/opinion/why-modi-govts-rs-6-lakh-crore-monetisation-plan-is-a-walk-in-a-minefield/235946/" title="https://hindi.theprint.in/opinion/why-modi-govts-rs-6-lakh-crore-monetisation-plan-is-a-walk-in-a-minefield/235946/">यहां क्लिक करें.</a>&nbsp;</p>               </font>
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<p>एक समस्या और है, जिसे टिप्पणीकारों ने रेखांकित कर दिया है. वह है- &lsquo;यारवाद&rsquo;. मोदी का पुराना वादा याद कीजिए- &lsquo;न खाऊंगा, न खाने दूंगा.&rsquo; अब इस बात पर बहस हो सकती है कि चुनाव बॉण्ड &lsquo;खाऊंगा&rsquo; के खाते में आते हैं या नहीं. &lsquo;ट्रांसपेरेंसी इन्टरनेशनल&rsquo; के &lsquo;भ्रष्टाचार बोध सूचकांक&rsquo; ने मोदी दौर के शुरू के वर्षों में सुधार तो दर्शाया था मगर पिछले दो साल से उस सुधार में गिरावट दर्ज की गई है और 180 देशों में भारत का नंबर 78 से गिरकर 86 पर पहुंच गया है. मोदी सरकार के बारे में धारणाएं बदलने की कहानी भी सामने आ रही है.</p>

<p>ऐसे हालात में निजीकरण और मौद्रीकरण, दोनों जोखिम से भरा है. मनमोहन सिंह की सरकार को याद कीजिए, टेलीकॉम लाइसेंसों और कोयला खानों की नीलामी ने उसे किस तरह बरबाद कर दिया था. सरकारी प्रक्रियाओं पर भरोसा करने वाले निजी निवेशक भी किस तरह बरबाद हो गए थे, क्योंकि अदालत ने दोनों के लाइसेंसों को रद्द कर दिया था! अरविंद सुब्रमण्यन जिसे &lsquo;कलंकित पूंजी&rsquo; कहते हैं उसकी देश में कोई कमी नहीं है और व्यक्तिगत साख भी निशाने पर होते हैं. अगर आप फ़्रांसीसियों की बात पर यकीन करें तो अनिल अंबानी सरकार के चहेते कंट्रैक्टर हैं.</p>

<p>इसके बाद विरोधाभासों और संयोगों पर गौर करें. सरकार इस बात से तो नाराज हुई कि खुदरा के बड़े चेन वाली कंपनियां अपनी बैलेंसशीट की ताकत के बूते बड़ी छूट देकर बाज़ार में बड़ी हिस्सेदारी पर कब्जा कर लेती हैं. लेकिन दूरसंचार आयोग ने दूरसंचार के क्षेत्र में जियो को ठीक यही करना की इजाजत दी और देखिए कि जब जीवीके ग्रुप मुंबई हवाई अड्डे का नियंत्रण लेने को तैयार अदानी ग्रुप की राह में रोड़ा बना तो सीबीआई और ईडी (जिसके बड़े अधिकारी कथित रूप से भाजपा में जाने वाले हैं) किस सफाई से उसके पीछे पड़ गए.</p>

<p>भ्रष्टाचार की एक और पाठशाला&nbsp;<br />
&lsquo;एजेंसी राज&rsquo; में ऐसे प्रकरणों की संख्या बढ़ने ही वाली है और सर्वज्ञ प्रशासक अलग-अलग सेक्टर की अलग-अलग परियोजनाओं के लिए जटिल नियम बनाने लगते हैं. भ्रष्ट एनरॉन और उसके साझीदारों ने दाभोल बिजली परियोजना के एकतरफा ठेके (इसने महाराष्ट्र राज्य बिजली बोर्ड को दिवालिया बना दिया होता) से लाभ उठाया, जबकि तत्कालीन बिजली सचिव ने फैसला कर दिया था कि परियोजना की उपयुक्तता और पूंजीगत लागत के बारे में केंद्रीय विद्युत प्राधिकरण से आकलन करवाने की वैधानिक ज़िम्मेदारी पूरी करने की जरूरत नहीं है. अभी हाल में अदानी ग्रुप को केरल के विझींजम बन्दरगाह को बनाने और संभालने के लिए 40 साल का समय कैसे दे दिया गया, जबकि ऐसे ठेकों के लिए 30 साल की समयसीमा निर्धारित है? और इस तथ्य पर भी गौर कीजिए कि टाटा की इंडियन होटल्स ने नई दिल्ली में एक लक्जरी होटल की करार की अवधि खत्म होने के बाद नई नीलामी की प्रक्रिया को रोकने के लिए किस तरह अदालत का दरवाजा खटखटाया और अंततः उस पर नयी लीज़ हासिल कर ली. और यह भी देखिए कि टोल रोड के ठेकेदारों ने टोल से कमाई को किस तरह बेहिसाब कम करके दिखाया.</p>

<p>इन्फ्रास्ट्रक्चर लीज़िंग एवं वित्त सेवाओं के पूरे इतिहास को भी देख जाइए. फिर यह भी सोचिए कि ठेकों को लागू करने और निगरानी करने के हर स्तर पर सरकारी अधिकारी किस तरह मध्यस्थ बनते हैं, या (सेवानिवृत्ति के बाद मिलने वाले लाभ के तहत) सेक्टर रेगुलेटर बन जाते हैं. या इससे भी आगे, कंपनी के निदेशक बन जाते हैं. निजीकरण करके अपना नियंत्रण गंवाने से तो यह बेहतर ही है.</p>

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<p>निजीकरण और &lsquo;मौद्रीकरण&rsquo; में फर्क यह है कि निजीकरण में तो सरकार व्यवसाय से अलग हो जाती है, जबकि मौद्रीकरण सरकार को उसका सक्रिय खिलाड़ी बनाए रखता है. इस लिहाज से निजीकरण मौद्रीकरण से कहीं आसान है. फिर भी, निजीकरण के मामले में दुखद रिकॉर्ड (एअर इंडिया, भारत पेट्रोलियम आदि) रखने वाली और विनिवेश के लक्ष्य से कोसों पीछे रह गई सरकार मौद्रीकरण के जरिए चार साल में 6 लाख करोड़ रुपये उगाहने की सोच रही है जबकि रेलवे की परिसंपत्तियों से नकदी हासिल करने में वह विफल रही है क्योंकि किसी ने इसमें दिलचस्पी नहीं ली. लेकिन घोषणा अगर महत्वाकांक्षा के पैमाने पर नहीं उतरी तो फिर उसका अर्थ ही क्या रह गया? भले ही पिछले अनुभव महत्वाकांक्षा को झूठा क्यों न साबित करते हों.</p>

<p>एक समस्या और है, जिसे टिप्पणीकारों ने रेखांकित कर दिया है. वह है- &lsquo;यारवाद&rsquo;. मोदी का पुराना वादा याद कीजिए- &lsquo;न खाऊंगा, न खाने दूंगा.&rsquo; अब इस बात पर बहस हो सकती है कि चुनाव बॉण्ड &lsquo;खाऊंगा&rsquo; के खाते में आते हैं या नहीं. &lsquo;ट्रांसपेरेंसी इन्टरनेशनल&rsquo; के &lsquo;भ्रष्टाचार बोध सूचकांक&rsquo; ने मोदी दौर के शुरू के वर्षों में सुधार तो दर्शाया था मगर पिछले दो साल से उस सुधार में गिरावट दर्ज की गई है और 180 देशों में भारत का नंबर 78 से गिरकर 86 पर पहुंच गया है. मोदी सरकार के बारे में धारणाएं बदलने की कहानी भी सामने आ रही है.</p>

<p>ऐसे हालात में निजीकरण और मौद्रीकरण, दोनों जोखिम से भरा है. मनमोहन सिंह की सरकार को याद कीजिए, टेलीकॉम लाइसेंसों और कोयला खानों की नीलामी ने उसे किस तरह बरबाद कर दिया था. सरकारी प्रक्रियाओं पर भरोसा करने वाले निजी निवेशक भी किस तरह बरबाद हो गए थे, क्योंकि अदालत ने दोनों के लाइसेंसों को रद्द कर दिया था! अरविंद सुब्रमण्यन जिसे &lsquo;कलंकित पूंजी&rsquo; कहते हैं उसकी देश में कोई कमी नहीं है और व्यक्तिगत साख भी निशाने पर होते हैं. अगर आप फ़्रांसीसियों की बात पर यकीन करें तो अनिल अंबानी सरकार के चहेते कंट्रैक्टर हैं.</p>

<p>इसके बाद विरोधाभासों और संयोगों पर गौर करें. सरकार इस बात से तो नाराज हुई कि खुदरा के बड़े चेन वाली कंपनियां अपनी बैलेंसशीट की ताकत के बूते बड़ी छूट देकर बाज़ार में बड़ी हिस्सेदारी पर कब्जा कर लेती हैं. लेकिन दूरसंचार आयोग ने दूरसंचार के क्षेत्र में जियो को ठीक यही करना की इजाजत दी और देखिए कि जब जीवीके ग्रुप मुंबई हवाई अड्डे का नियंत्रण लेने को तैयार अदानी ग्रुप की राह में रोड़ा बना तो सीबीआई और ईडी (जिसके बड़े अधिकारी कथित रूप से भाजपा में जाने वाले हैं) किस सफाई से उसके पीछे पड़ गए.</p>

<p>भ्रष्टाचार की एक और पाठशाला&nbsp;<br />
&lsquo;एजेंसी राज&rsquo; में ऐसे प्रकरणों की संख्या बढ़ने ही वाली है और सर्वज्ञ प्रशासक अलग-अलग सेक्टर की अलग-अलग परियोजनाओं के लिए जटिल नियम बनाने लगते हैं. भ्रष्ट एनरॉन और उसके साझीदारों ने दाभोल बिजली परियोजना के एकतरफा ठेके (इसने महाराष्ट्र राज्य बिजली बोर्ड को दिवालिया बना दिया होता) से लाभ उठाया, जबकि तत्कालीन बिजली सचिव ने फैसला कर दिया था कि परियोजना की उपयुक्तता और पूंजीगत लागत के बारे में केंद्रीय विद्युत प्राधिकरण से आकलन करवाने की वैधानिक ज़िम्मेदारी पूरी करने की जरूरत नहीं है. अभी हाल में अदानी ग्रुप को केरल के विझींजम बन्दरगाह को बनाने और संभालने के लिए 40 साल का समय कैसे दे दिया गया, जबकि ऐसे ठेकों के लिए 30 साल की समयसीमा निर्धारित है? और इस तथ्य पर भी गौर कीजिए कि टाटा की इंडियन होटल्स ने नई दिल्ली में एक लक्जरी होटल की करार की अवधि खत्म होने के बाद नई नीलामी की प्रक्रिया को रोकने के लिए किस तरह अदालत का दरवाजा खटखटाया और अंततः उस पर नयी लीज़ हासिल कर ली. और यह भी देखिए कि टोल रोड के ठेकेदारों ने टोल से कमाई को किस तरह बेहिसाब कम करके दिखाया.</p>

<p>इन्फ्रास्ट्रक्चर लीज़िंग एवं वित्त सेवाओं के पूरे इतिहास को भी देख जाइए. फिर यह भी सोचिए कि ठेकों को लागू करने और निगरानी करने के हर स्तर पर सरकारी अधिकारी किस तरह मध्यस्थ बनते हैं, या (सेवानिवृत्ति के बाद मिलने वाले लाभ के तहत) सेक्टर रेगुलेटर बन जाते हैं. या इससे भी आगे, कंपनी के निदेशक बन जाते हैं. निजीकरण करके अपना नियंत्रण गंवाने से तो यह बेहतर ही है.</p>

<p>पूरी रपट पढ़ने के लिए <a href="https://hindi.theprint.in/opinion/why-modi-govts-rs-6-lakh-crore-monetisation-plan-is-a-walk-in-a-minefield/235946/" title="https://hindi.theprint.in/opinion/why-modi-govts-rs-6-lakh-crore-monetisation-plan-is-a-walk-in-a-minefield/235946/">यहां क्लिक करें.</a>&nbsp;</p>',
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<p>एक समस्या और है, जिसे टिप्पणीकारों ने रेखांकित कर दिया है. वह है- &lsquo;यारवाद&rsquo;. मोदी का पुराना वादा याद कीजिए- &lsquo;न खाऊंगा, न खाने दूंगा.&rsquo; अब इस बात पर बहस हो सकती है कि चुनाव बॉण्ड &lsquo;खाऊंगा&rsquo; के खाते में आते हैं या नहीं. &lsquo;ट्रांसपेरेंसी इन्टरनेशनल&rsquo; के &lsquo;भ्रष्टाचार बोध सूचकांक&rsquo; ने मोदी दौर के शुरू के वर्षों में सुधार तो दर्शाया था मगर पिछले दो साल से उस सुधार में गिरावट दर्ज की गई है और 180 देशों में भारत का नंबर 78 से गिरकर 86 पर पहुंच गया है. मोदी सरकार के बारे में धारणाएं बदलने की कहानी भी सामने आ रही है.</p>

<p>ऐसे हालात में निजीकरण और मौद्रीकरण, दोनों जोखिम से भरा है. मनमोहन सिंह की सरकार को याद कीजिए, टेलीकॉम लाइसेंसों और कोयला खानों की नीलामी ने उसे किस तरह बरबाद कर दिया था. सरकारी प्रक्रियाओं पर भरोसा करने वाले निजी निवेशक भी किस तरह बरबाद हो गए थे, क्योंकि अदालत ने दोनों के लाइसेंसों को रद्द कर दिया था! अरविंद सुब्रमण्यन जिसे &lsquo;कलंकित पूंजी&rsquo; कहते हैं उसकी देश में कोई कमी नहीं है और व्यक्तिगत साख भी निशाने पर होते हैं. अगर आप फ़्रांसीसियों की बात पर यकीन करें तो अनिल अंबानी सरकार के चहेते कंट्रैक्टर हैं.</p>

<p>इसके बाद विरोधाभासों और संयोगों पर गौर करें. सरकार इस बात से तो नाराज हुई कि खुदरा के बड़े चेन वाली कंपनियां अपनी बैलेंसशीट की ताकत के बूते बड़ी छूट देकर बाज़ार में बड़ी हिस्सेदारी पर कब्जा कर लेती हैं. लेकिन दूरसंचार आयोग ने दूरसंचार के क्षेत्र में जियो को ठीक यही करना की इजाजत दी और देखिए कि जब जीवीके ग्रुप मुंबई हवाई अड्डे का नियंत्रण लेने को तैयार अदानी ग्रुप की राह में रोड़ा बना तो सीबीआई और ईडी (जिसके बड़े अधिकारी कथित रूप से भाजपा में जाने वाले हैं) किस सफाई से उसके पीछे पड़ गए.</p>

<p>भ्रष्टाचार की एक और पाठशाला&nbsp;<br />
&lsquo;एजेंसी राज&rsquo; में ऐसे प्रकरणों की संख्या बढ़ने ही वाली है और सर्वज्ञ प्रशासक अलग-अलग सेक्टर की अलग-अलग परियोजनाओं के लिए जटिल नियम बनाने लगते हैं. भ्रष्ट एनरॉन और उसके साझीदारों ने दाभोल बिजली परियोजना के एकतरफा ठेके (इसने महाराष्ट्र राज्य बिजली बोर्ड को दिवालिया बना दिया होता) से लाभ उठाया, जबकि तत्कालीन बिजली सचिव ने फैसला कर दिया था कि परियोजना की उपयुक्तता और पूंजीगत लागत के बारे में केंद्रीय विद्युत प्राधिकरण से आकलन करवाने की वैधानिक ज़िम्मेदारी पूरी करने की जरूरत नहीं है. अभी हाल में अदानी ग्रुप को केरल के विझींजम बन्दरगाह को बनाने और संभालने के लिए 40 साल का समय कैसे दे दिया गया, जबकि ऐसे ठेकों के लिए 30 साल की समयसीमा निर्धारित है? और इस तथ्य पर भी गौर कीजिए कि टाटा की इंडियन होटल्स ने नई दिल्ली में एक लक्जरी होटल की करार की अवधि खत्म होने के बाद नई नीलामी की प्रक्रिया को रोकने के लिए किस तरह अदालत का दरवाजा खटखटाया और अंततः उस पर नयी लीज़ हासिल कर ली. और यह भी देखिए कि टोल रोड के ठेकेदारों ने टोल से कमाई को किस तरह बेहिसाब कम करके दिखाया.</p>

<p>इन्फ्रास्ट्रक्चर लीज़िंग एवं वित्त सेवाओं के पूरे इतिहास को भी देख जाइए. फिर यह भी सोचिए कि ठेकों को लागू करने और निगरानी करने के हर स्तर पर सरकारी अधिकारी किस तरह मध्यस्थ बनते हैं, या (सेवानिवृत्ति के बाद मिलने वाले लाभ के तहत) सेक्टर रेगुलेटर बन जाते हैं. या इससे भी आगे, कंपनी के निदेशक बन जाते हैं. निजीकरण करके अपना नियंत्रण गंवाने से तो यह बेहतर ही है.</p>

<p>पूरी रपट पढ़ने के लिए <a href="https://hindi.theprint.in/opinion/why-modi-govts-rs-6-lakh-crore-monetisation-plan-is-a-walk-in-a-minefield/235946/">यहां क्लिक करें.</a>&nbsp;</p>
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<p>निजीकरण और &lsquo;मौद्रीकरण&rsquo; में फर्क यह है कि निजीकरण में तो सरकार व्यवसाय से अलग हो जाती है, जबकि मौद्रीकरण सरकार को उसका सक्रिय खिलाड़ी बनाए रखता है. इस लिहाज से निजीकरण मौद्रीकरण से कहीं आसान है. फिर भी, निजीकरण के मामले में दुखद रिकॉर्ड (एअर इंडिया, भारत पेट्रोलियम आदि) रखने वाली और विनिवेश के लक्ष्य से कोसों पीछे रह गई सरकार मौद्रीकरण के जरिए चार साल में 6 लाख करोड़ रुपये उगाहने की सोच रही है जबकि रेलवे की परिसंपत्तियों से नकदी हासिल करने में वह विफल रही है क्योंकि किसी ने इसमें दिलचस्पी नहीं ली. लेकिन घोषणा अगर महत्वाकांक्षा के पैमाने पर नहीं उतरी तो फिर उसका अर्थ ही क्या रह गया? भले ही पिछले अनुभव महत्वाकांक्षा को झूठा क्यों न साबित करते हों.</p>

<p>एक समस्या और है, जिसे टिप्पणीकारों ने रेखांकित कर दिया है. वह है- &lsquo;यारवाद&rsquo;. मोदी का पुराना वादा याद कीजिए- &lsquo;न खाऊंगा, न खाने दूंगा.&rsquo; अब इस बात पर बहस हो सकती है कि चुनाव बॉण्ड &lsquo;खाऊंगा&rsquo; के खाते में आते हैं या नहीं. &lsquo;ट्रांसपेरेंसी इन्टरनेशनल&rsquo; के &lsquo;भ्रष्टाचार बोध सूचकांक&rsquo; ने मोदी दौर के शुरू के वर्षों में सुधार तो दर्शाया था मगर पिछले दो साल से उस सुधार में गिरावट दर्ज की गई है और 180 देशों में भारत का नंबर 78 से गिरकर 86 पर पहुंच गया है. मोदी सरकार के बारे में धारणाएं बदलने की कहानी भी सामने आ रही है.</p>

<p>ऐसे हालात में निजीकरण और मौद्रीकरण, दोनों जोखिम से भरा है. मनमोहन सिंह की सरकार को याद कीजिए, टेलीकॉम लाइसेंसों और कोयला खानों की नीलामी ने उसे किस तरह बरबाद कर दिया था. सरकारी प्रक्रियाओं पर भरोसा करने वाले निजी निवेशक भी किस तरह बरबाद हो गए थे, क्योंकि अदालत ने दोनों के लाइसेंसों को रद्द कर दिया था! अरविंद सुब्रमण्यन जिसे &lsquo;कलंकित पूंजी&rsquo; कहते हैं उसकी देश में कोई कमी नहीं है और व्यक्तिगत साख भी निशाने पर होते हैं. अगर आप फ़्रांसीसियों की बात पर यकीन करें तो अनिल अंबानी सरकार के चहेते कंट्रैक्टर हैं.</p>

<p>इसके बाद विरोधाभासों और संयोगों पर गौर करें. सरकार इस बात से तो नाराज हुई कि खुदरा के बड़े चेन वाली कंपनियां अपनी बैलेंसशीट की ताकत के बूते बड़ी छूट देकर बाज़ार में बड़ी हिस्सेदारी पर कब्जा कर लेती हैं. लेकिन दूरसंचार आयोग ने दूरसंचार के क्षेत्र में जियो को ठीक यही करना की इजाजत दी और देखिए कि जब जीवीके ग्रुप मुंबई हवाई अड्डे का नियंत्रण लेने को तैयार अदानी ग्रुप की राह में रोड़ा बना तो सीबीआई और ईडी (जिसके बड़े अधिकारी कथित रूप से भाजपा में जाने वाले हैं) किस सफाई से उसके पीछे पड़ गए.</p>

<p>भ्रष्टाचार की एक और पाठशाला&nbsp;<br />
&lsquo;एजेंसी राज&rsquo; में ऐसे प्रकरणों की संख्या बढ़ने ही वाली है और सर्वज्ञ प्रशासक अलग-अलग सेक्टर की अलग-अलग परियोजनाओं के लिए जटिल नियम बनाने लगते हैं. भ्रष्ट एनरॉन और उसके साझीदारों ने दाभोल बिजली परियोजना के एकतरफा ठेके (इसने महाराष्ट्र राज्य बिजली बोर्ड को दिवालिया बना दिया होता) से लाभ उठाया, जबकि तत्कालीन बिजली सचिव ने फैसला कर दिया था कि परियोजना की उपयुक्तता और पूंजीगत लागत के बारे में केंद्रीय विद्युत प्राधिकरण से आकलन करवाने की वैधानिक ज़िम्मेदारी पूरी करने की जरूरत नहीं है. अभी हाल में अदानी ग्रुप को केरल के विझींजम बन्दरगाह को बनाने और संभालने के लिए 40 साल का समय कैसे दे दिया गया, जबकि ऐसे ठेकों के लिए 30 साल की समयसीमा निर्धारित है? और इस तथ्य पर भी गौर कीजिए कि टाटा की इंडियन होटल्स ने नई दिल्ली में एक लक्जरी होटल की करार की अवधि खत्म होने के बाद नई नीलामी की प्रक्रिया को रोकने के लिए किस तरह अदालत का दरवाजा खटखटाया और अंततः उस पर नयी लीज़ हासिल कर ली. और यह भी देखिए कि टोल रोड के ठेकेदारों ने टोल से कमाई को किस तरह बेहिसाब कम करके दिखाया.</p>

<p>इन्फ्रास्ट्रक्चर लीज़िंग एवं वित्त सेवाओं के पूरे इतिहास को भी देख जाइए. फिर यह भी सोचिए कि ठेकों को लागू करने और निगरानी करने के हर स्तर पर सरकारी अधिकारी किस तरह मध्यस्थ बनते हैं, या (सेवानिवृत्ति के बाद मिलने वाले लाभ के तहत) सेक्टर रेगुलेटर बन जाते हैं. या इससे भी आगे, कंपनी के निदेशक बन जाते हैं. निजीकरण करके अपना नियंत्रण गंवाने से तो यह बेहतर ही है.</p>

<p>पूरी रपट पढ़ने के लिए <a href="https://hindi.theprint.in/opinion/why-modi-govts-rs-6-lakh-crore-monetisation-plan-is-a-walk-in-a-minefield/235946/" title="https://hindi.theprint.in/opinion/why-modi-govts-rs-6-lakh-crore-monetisation-plan-is-a-walk-in-a-minefield/235946/">यहां क्लिक करें.</a>&nbsp;</p>'
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मोदी सरकार की 6 ट्रिलियन रु. की मौद्रीकरण योजना खतरों के बीच ख्वाब देखने जैसा क्यों है

-द प्रिंट, निजीकरण और ‘मौद्रीकरण’ में फर्क यह है कि निजीकरण में तो सरकार व्यवसाय से अलग हो जाती है, जबकि मौद्रीकरण सरकार को उसका सक्रिय खिलाड़ी बनाए रखता है. इस लिहाज से निजीकरण मौद्रीकरण से कहीं आसान है. फिर भी, निजीकरण के मामले में दुखद रिकॉर्ड (एअर इंडिया, भारत पेट्रोलियम आदि) रखने वाली और विनिवेश के लक्ष्य से कोसों पीछे रह गई सरकार मौद्रीकरण के जरिए चार साल में 6 लाख करोड़ रुपये उगाहने की सोच रही है जबकि रेलवे की परिसंपत्तियों से नकदी हासिल करने में वह विफल रही है क्योंकि किसी ने इसमें दिलचस्पी नहीं ली. लेकिन घोषणा अगर महत्वाकांक्षा के पैमाने पर नहीं उतरी तो फिर उसका अर्थ ही क्या रह गया? भले ही पिछले अनुभव महत्वाकांक्षा को झूठा क्यों न साबित करते हों. एक समस्या और है, जिसे टिप्पणीकारों ने रेखांकित कर दिया है. वह है- ‘यारवाद’. मोदी का पुराना वादा याद कीजिए- ‘न खाऊंगा, न खाने दूंगा.’ अब इस बात पर बहस हो सकती है कि चुनाव बॉण्ड ‘खाऊंगा’ के खाते में आते हैं या नहीं. ‘ट्रांसपेरेंसी इन्टरनेशनल’ के ‘भ्रष्टाचार बोध सूचकांक’ ने मोदी दौर के शुरू के वर्षों में सुधार तो दर्शाया था मगर पिछले दो साल से उस सुधार में गिरावट दर्ज की गई है और 180 देशों में भारत का नंबर 78 से गिरकर 86 पर पहुंच गया है. मोदी सरकार के बारे में धारणाएं बदलने की कहानी भी सामने आ रही है. ऐसे हालात में निजीकरण और मौद्रीकरण, दोनों जोखिम से भरा है. मनमोहन सिंह की सरकार को याद कीजिए, टेलीकॉम लाइसेंसों और कोयला खानों की नीलामी ने उसे किस तरह बरबाद कर दिया था. सरकारी प्रक्रियाओं पर भरोसा करने वाले निजी निवेशक भी किस तरह बरबाद हो गए थे, क्योंकि अदालत ने दोनों के लाइसेंसों को रद्द कर दिया था! अरविंद सुब्रमण्यन जिसे ‘कलंकित पूंजी’ कहते हैं उसकी देश में कोई कमी नहीं है और व्यक्तिगत साख भी निशाने पर होते हैं. अगर आप फ़्रांसीसियों की बात पर यकीन करें तो अनिल अंबानी सरकार के चहेते कंट्रैक्टर हैं. इसके बाद विरोधाभासों और संयोगों पर गौर करें. सरकार इस बात से तो नाराज हुई कि खुदरा के बड़े चेन वाली कंपनियां अपनी बैलेंसशीट की ताकत के बूते बड़ी छूट देकर बाज़ार में बड़ी हिस्सेदारी पर कब्जा कर लेती हैं. लेकिन दूरसंचार आयोग ने दूरसंचार के क्षेत्र में जियो को ठीक यही करना की इजाजत दी और देखिए कि जब जीवीके ग्रुप मुंबई हवाई अड्डे का नियंत्रण लेने को तैयार अदानी ग्रुप की राह में रोड़ा बना तो सीबीआई और ईडी (जिसके बड़े अधिकारी कथित रूप से भाजपा में जाने वाले हैं) किस सफाई से उसके पीछे पड़ गए. भ्रष्टाचार की एक और पाठशाला  ‘एजेंसी राज’ में ऐसे प्रकरणों की संख्या बढ़ने ही वाली है और सर्वज्ञ प्रशासक अलग-अलग सेक्टर की अलग-अलग परियोजनाओं के लिए जटिल नियम बनाने लगते हैं. भ्रष्ट एनरॉन और उसके साझीदारों ने दाभोल बिजली परियोजना के एकतरफा ठेके (इसने महाराष्ट्र राज्य बिजली बोर्ड को दिवालिया बना दिया होता) से लाभ उठाया, जबकि तत्कालीन बिजली सचिव ने फैसला कर दिया था कि परियोजना की उपयुक्तता और पूंजीगत लागत के बारे में केंद्रीय विद्युत प्राधिकरण से आकलन करवाने की वैधानिक ज़िम्मेदारी पूरी करने की जरूरत नहीं है. अभी हाल में अदानी ग्रुप को केरल के विझींजम बन्दरगाह को बनाने और संभालने के लिए 40 साल का समय कैसे दे दिया गया, जबकि ऐसे ठेकों के लिए 30 साल की समयसीमा निर्धारित है? और इस तथ्य पर भी गौर कीजिए कि टाटा की इंडियन होटल्स ने नई दिल्ली में एक लक्जरी होटल की करार की अवधि खत्म होने के बाद नई नीलामी की प्रक्रिया को रोकने के लिए किस तरह अदालत का दरवाजा खटखटाया और अंततः उस पर नयी लीज़ हासिल कर ली. और यह भी देखिए कि टोल रोड के ठेकेदारों ने टोल से कमाई को किस तरह बेहिसाब कम करके दिखाया. इन्फ्रास्ट्रक्चर लीज़िंग एवं वित्त सेवाओं के पूरे इतिहास को भी देख जाइए. फिर यह भी सोचिए कि ठेकों को लागू करने और निगरानी करने के हर स्तर पर सरकारी अधिकारी किस तरह मध्यस्थ बनते हैं, या (सेवानिवृत्ति के बाद मिलने वाले लाभ के तहत) सेक्टर रेगुलेटर बन जाते हैं. या इससे भी आगे, कंपनी के निदेशक बन जाते हैं. निजीकरण करके अपना नियंत्रण गंवाने से तो यह बेहतर ही है. पूरी रपट पढ़ने के लिए यहां क्लिक करें.