Deprecated (16384): The ArrayAccess methods will be removed in 4.0.0.Use getParam(), getData() and getQuery() instead. - /home/brlfuser/public_html/src/Controller/ArtileDetailController.php, line: 73
 You can disable deprecation warnings by setting `Error.errorLevel` to `E_ALL & ~E_USER_DEPRECATED` in your config/app.php. [CORE/src/Core/functions.php, line 311]
Code Context


        trigger_error($message, E_USER_DEPRECATED);

    }
$message = 'The ArrayAccess methods will be removed in 4.0.0.Use getParam(), getData() and getQuery() instead. - /home/brlfuser/public_html/src/Controller/ArtileDetailController.php, line: 73
 You can disable deprecation warnings by setting `Error.errorLevel` to `E_ALL & ~E_USER_DEPRECATED` in your config/app.php.'
$stackFrame = (int) 1
$trace = [
	(int) 0 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/ServerRequest.php',
		'line' => (int) 2421,
		'function' => 'deprecationWarning',
		'args' => [
			(int) 0 => 'The ArrayAccess methods will be removed in 4.0.0.Use getParam(), getData() and getQuery() instead.'
		]
	],
	(int) 1 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/src/Controller/ArtileDetailController.php',
		'line' => (int) 73,
		'function' => 'offsetGet',
		'class' => 'Cake\Http\ServerRequest',
		'object' => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => 'catslug'
		]
	],
	(int) 2 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Controller/Controller.php',
		'line' => (int) 610,
		'function' => 'printArticle',
		'class' => 'App\Controller\ArtileDetailController',
		'object' => object(App\Controller\ArtileDetailController) {},
		'type' => '->',
		'args' => []
	],
	(int) 3 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/ActionDispatcher.php',
		'line' => (int) 120,
		'function' => 'invokeAction',
		'class' => 'Cake\Controller\Controller',
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		'type' => '->',
		'args' => []
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	(int) 4 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/ActionDispatcher.php',
		'line' => (int) 94,
		'function' => '_invoke',
		'class' => 'Cake\Http\ActionDispatcher',
		'object' => object(Cake\Http\ActionDispatcher) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(App\Controller\ArtileDetailController) {}
		]
	],
	(int) 5 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/BaseApplication.php',
		'line' => (int) 235,
		'function' => 'dispatch',
		'class' => 'Cake\Http\ActionDispatcher',
		'object' => object(Cake\Http\ActionDispatcher) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
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			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {}
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	(int) 6 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Runner.php',
		'line' => (int) 65,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Http\BaseApplication',
		'object' => object(App\Application) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {},
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		]
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	(int) 7 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Routing/Middleware/RoutingMiddleware.php',
		'line' => (int) 162,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Http\Runner',
		'object' => object(Cake\Http\Runner) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {}
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	(int) 8 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Runner.php',
		'line' => (int) 65,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Routing\Middleware\RoutingMiddleware',
		'object' => object(Cake\Routing\Middleware\RoutingMiddleware) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {},
			(int) 2 => object(Cake\Http\Runner) {}
		]
	],
	(int) 9 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Routing/Middleware/AssetMiddleware.php',
		'line' => (int) 88,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Http\Runner',
		'object' => object(Cake\Http\Runner) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {}
		]
	],
	(int) 10 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Runner.php',
		'line' => (int) 65,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Routing\Middleware\AssetMiddleware',
		'object' => object(Cake\Routing\Middleware\AssetMiddleware) {},
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			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {},
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	(int) 11 => [
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		'line' => (int) 96,
		'function' => '__invoke',
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		'object' => object(Cake\Http\Runner) {},
		'type' => '->',
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		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Runner.php',
		'line' => (int) 65,
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			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {},
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	],
	(int) 13 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Runner.php',
		'line' => (int) 51,
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		]
	],
	(int) 14 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Server.php',
		'line' => (int) 98,
		'function' => 'run',
		'class' => 'Cake\Http\Runner',
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		]
	],
	(int) 15 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/webroot/index.php',
		'line' => (int) 39,
		'function' => 'run',
		'class' => 'Cake\Http\Server',
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		'type' => '->',
		'args' => []
	]
]
$frame = [
	'file' => '/home/brlfuser/public_html/src/Controller/ArtileDetailController.php',
	'line' => (int) 73,
	'function' => 'offsetGet',
	'class' => 'Cake\Http\ServerRequest',
	'object' => object(Cake\Http\ServerRequest) {
		trustProxy => false
		[protected] params => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] data => [[maximum depth reached]]
		[protected] query => [[maximum depth reached]]
		[protected] cookies => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] _environment => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] url => 'hindi/news-clippings/%E0%A4%88%E0%A4%95%E0%A5%8B-%E0%A4%9F%E0%A5%89%E0%A4%AF%E0%A4%B2%E0%A5%87%E0%A4%9F-%E0%A4%A4%E0%A4%95%E0%A4%A8%E0%A5%80%E0%A4%95-%E0%A4%A1%E0%A5%80%E0%A4%86%E0%A4%B0%E0%A4%A1%E0%A5%80%E0%A4%93-%E0%A4%B8%E0%A5%87-%E0%A4%AC%E0%A5%87%E0%A4%B9%E0%A4%A4%E0%A4%B0-4542/print'
		[protected] base => ''
		[protected] webroot => '/'
		[protected] here => '/hindi/news-clippings/%E0%A4%88%E0%A4%95%E0%A5%8B-%E0%A4%9F%E0%A5%89%E0%A4%AF%E0%A4%B2%E0%A5%87%E0%A4%9F-%E0%A4%A4%E0%A4%95%E0%A4%A8%E0%A5%80%E0%A4%95-%E0%A4%A1%E0%A5%80%E0%A4%86%E0%A4%B0%E0%A4%A1%E0%A5%80%E0%A4%93-%E0%A4%B8%E0%A5%87-%E0%A4%AC%E0%A5%87%E0%A4%B9%E0%A4%A4%E0%A4%B0-4542/print'
		[protected] trustedProxies => [[maximum depth reached]]
		[protected] _input => null
		[protected] _detectors => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] _detectorCache => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] stream => object(Zend\Diactoros\PhpInputStream) {}
		[protected] uri => object(Zend\Diactoros\Uri) {}
		[protected] session => object(Cake\Http\Session) {}
		[protected] attributes => [[maximum depth reached]]
		[protected] emulatedAttributes => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] uploadedFiles => [[maximum depth reached]]
		[protected] protocol => null
		[protected] requestTarget => null
		[private] deprecatedProperties => [
			[maximum depth reached]
		]
	},
	'type' => '->',
	'args' => [
		(int) 0 => 'catslug'
	]
]
deprecationWarning - CORE/src/Core/functions.php, line 311
Cake\Http\ServerRequest::offsetGet() - CORE/src/Http/ServerRequest.php, line 2421
App\Controller\ArtileDetailController::printArticle() - APP/Controller/ArtileDetailController.php, line 73
Cake\Controller\Controller::invokeAction() - CORE/src/Controller/Controller.php, line 610
Cake\Http\ActionDispatcher::_invoke() - CORE/src/Http/ActionDispatcher.php, line 120
Cake\Http\ActionDispatcher::dispatch() - CORE/src/Http/ActionDispatcher.php, line 94
Cake\Http\BaseApplication::__invoke() - CORE/src/Http/BaseApplication.php, line 235
Cake\Http\Runner::__invoke() - CORE/src/Http/Runner.php, line 65
Cake\Routing\Middleware\RoutingMiddleware::__invoke() - CORE/src/Routing/Middleware/RoutingMiddleware.php, line 162
Cake\Http\Runner::__invoke() - CORE/src/Http/Runner.php, line 65
Cake\Routing\Middleware\AssetMiddleware::__invoke() - CORE/src/Routing/Middleware/AssetMiddleware.php, line 88
Cake\Http\Runner::__invoke() - CORE/src/Http/Runner.php, line 65
Cake\Error\Middleware\ErrorHandlerMiddleware::__invoke() - CORE/src/Error/Middleware/ErrorHandlerMiddleware.php, line 96
Cake\Http\Runner::__invoke() - CORE/src/Http/Runner.php, line 65
Cake\Http\Runner::run() - CORE/src/Http/Runner.php, line 51
Cake\Http\Server::run() - CORE/src/Http/Server.php, line 98

Deprecated (16384): The ArrayAccess methods will be removed in 4.0.0.Use getParam(), getData() and getQuery() instead. - /home/brlfuser/public_html/src/Controller/ArtileDetailController.php, line: 74
 You can disable deprecation warnings by setting `Error.errorLevel` to `E_ALL & ~E_USER_DEPRECATED` in your config/app.php. [CORE/src/Core/functions.php, line 311]
Code Context


        trigger_error($message, E_USER_DEPRECATED);

    }
$message = 'The ArrayAccess methods will be removed in 4.0.0.Use getParam(), getData() and getQuery() instead. - /home/brlfuser/public_html/src/Controller/ArtileDetailController.php, line: 74
 You can disable deprecation warnings by setting `Error.errorLevel` to `E_ALL & ~E_USER_DEPRECATED` in your config/app.php.'
$stackFrame = (int) 1
$trace = [
	(int) 0 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/ServerRequest.php',
		'line' => (int) 2421,
		'function' => 'deprecationWarning',
		'args' => [
			(int) 0 => 'The ArrayAccess methods will be removed in 4.0.0.Use getParam(), getData() and getQuery() instead.'
		]
	],
	(int) 1 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/src/Controller/ArtileDetailController.php',
		'line' => (int) 74,
		'function' => 'offsetGet',
		'class' => 'Cake\Http\ServerRequest',
		'object' => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => 'artileslug'
		]
	],
	(int) 2 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Controller/Controller.php',
		'line' => (int) 610,
		'function' => 'printArticle',
		'class' => 'App\Controller\ArtileDetailController',
		'object' => object(App\Controller\ArtileDetailController) {},
		'type' => '->',
		'args' => []
	],
	(int) 3 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/ActionDispatcher.php',
		'line' => (int) 120,
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		'class' => 'Cake\Controller\Controller',
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	],
	(int) 4 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/ActionDispatcher.php',
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		'function' => '_invoke',
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			(int) 0 => object(App\Controller\ArtileDetailController) {}
		]
	],
	(int) 5 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/BaseApplication.php',
		'line' => (int) 235,
		'function' => 'dispatch',
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	(int) 6 => [
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	(int) 7 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Routing/Middleware/RoutingMiddleware.php',
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	(int) 8 => [
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	],
	(int) 9 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Routing/Middleware/AssetMiddleware.php',
		'line' => (int) 88,
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	],
	(int) 10 => [
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		]
	],
	(int) 11 => [
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	(int) 12 => [
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			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {},
			(int) 2 => object(Cake\Http\Runner) {}
		]
	],
	(int) 13 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Runner.php',
		'line' => (int) 51,
		'function' => '__invoke',
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		'object' => object(Cake\Http\Runner) {},
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			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {}
		]
	],
	(int) 14 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Server.php',
		'line' => (int) 98,
		'function' => 'run',
		'class' => 'Cake\Http\Runner',
		'object' => object(Cake\Http\Runner) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\MiddlewareQueue) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 2 => object(Cake\Http\Response) {}
		]
	],
	(int) 15 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/webroot/index.php',
		'line' => (int) 39,
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]
$frame = [
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	'function' => 'offsetGet',
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		trustProxy => false
		[protected] params => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] data => [[maximum depth reached]]
		[protected] query => [[maximum depth reached]]
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			[maximum depth reached]
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			[maximum depth reached]
		]
		[protected] url => 'hindi/news-clippings/%E0%A4%88%E0%A4%95%E0%A5%8B-%E0%A4%9F%E0%A5%89%E0%A4%AF%E0%A4%B2%E0%A5%87%E0%A4%9F-%E0%A4%A4%E0%A4%95%E0%A4%A8%E0%A5%80%E0%A4%95-%E0%A4%A1%E0%A5%80%E0%A4%86%E0%A4%B0%E0%A4%A1%E0%A5%80%E0%A4%93-%E0%A4%B8%E0%A5%87-%E0%A4%AC%E0%A5%87%E0%A4%B9%E0%A4%A4%E0%A4%B0-4542/print'
		[protected] base => ''
		[protected] webroot => '/'
		[protected] here => '/hindi/news-clippings/%E0%A4%88%E0%A4%95%E0%A5%8B-%E0%A4%9F%E0%A5%89%E0%A4%AF%E0%A4%B2%E0%A5%87%E0%A4%9F-%E0%A4%A4%E0%A4%95%E0%A4%A8%E0%A5%80%E0%A4%95-%E0%A4%A1%E0%A5%80%E0%A4%86%E0%A4%B0%E0%A4%A1%E0%A5%80%E0%A4%93-%E0%A4%B8%E0%A5%87-%E0%A4%AC%E0%A5%87%E0%A4%B9%E0%A4%A4%E0%A4%B0-4542/print'
		[protected] trustedProxies => [[maximum depth reached]]
		[protected] _input => null
		[protected] _detectors => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] _detectorCache => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] stream => object(Zend\Diactoros\PhpInputStream) {}
		[protected] uri => object(Zend\Diactoros\Uri) {}
		[protected] session => object(Cake\Http\Session) {}
		[protected] attributes => [[maximum depth reached]]
		[protected] emulatedAttributes => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] uploadedFiles => [[maximum depth reached]]
		[protected] protocol => null
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			[maximum depth reached]
		]
	},
	'type' => '->',
	'args' => [
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	]
]
deprecationWarning - CORE/src/Core/functions.php, line 311
Cake\Http\ServerRequest::offsetGet() - CORE/src/Http/ServerRequest.php, line 2421
App\Controller\ArtileDetailController::printArticle() - APP/Controller/ArtileDetailController.php, line 74
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Cake\Http\Runner::run() - CORE/src/Http/Runner.php, line 51
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Warning (512): Unable to emit headers. Headers sent in file=/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Error/Debugger.php line=853 [CORE/src/Http/ResponseEmitter.php, line 48]
Code Context
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&lt;br /&gt;
सिन्हागढ़ डेंटल कॉलेज में माइक्रोबायोलॉजी विभाग के प्रमुख राजीव सक्सेना के मुताबिक नई तकनीक के ये टॉयलेट्स उन्होंने और उनके छात्रों की टीम ने तैयार किए हैं, जो भारतीय परिस्थितियों में पूरी तरह से काम कर सकते हैं।&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
राजीव ने इस संबंध में बताया कि रेलवे जिस तकनीक को अपनाने जा रहा है, वह अलग अलग मौसम के लिहाज से पूरी तरह कारगर नहीं है। लेकिन हमने जिस तकनीक को ईजाद किया है वह हर तरह के मौसम में काम कर सकती है वो भी बिना किसी इंसानी दखल के। उन्होंने कहा कि वे जल्द ही रेलवे बोर्ड के सामने अपनी इस तकनीक का प्रजेंटेशन देने की सोच रहे हैं। इस तकनीक में रेलवे कोच के नीचे टॉयलेट कंटेनर लगाया जाना है।&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
इस कंटेनर में थर्मल प्लेटों का इस्तेमाल किया जाएगा। थर्मल प्लेटें गर्म होंगी जिससे कंटेनर में मौजूद मानव अवशिष्ट बैक्टीरिया मुक्त हो जाएगा। इसके बाद वाशिंग यॉर्ड में ट्रेन में लगे कंटेनर से बायो वेस्ट को एक पाइप के जरिए खाली किया जा सकता है। सक्सेना के मुताबिक कंटेनर से निकाले गए बायो वेस्ट का खाद बनाने या फिर बायोगैस प्लांट्स में इस्तेमाल किया जा सकता है। इससे रेलवे को अपनी आमदनी बढ़ाने में भी मदद मिलेगी।&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
डीआरडीओ द्वारा तैयार बायो टॉयलेट प्रोजेक्ट से तुलना करते हुए सक्सेना ने बताया कि उनके द्वारा तैयार तकनीक में पहले से लगे टॉयलेट्स को हटाने या बदलने की जरूरत नहीं है। उन्होंने कहा कि मौजूदा टॉयलेट्स को सिर्फ पाइप के जरिए कंटेनर से जोड़ा जाना होगा। जबकि डीआरडीओ के टॉयलेट्स लगाने में पूरे सिस्टम को बदलना होगा।&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
इसमें एक कोच पर करीब एक लाख रुपये की लागत आएगी। एक अनुमान के अनुसार ट्रेनों के 40 हजार कोचों में लगे 1.60 लाख टॉयलेट्स रोजाना इस्तेमाल होते हैं। इस दौरान मानव अवशिष्ट सीधे पटरियों तक पहुंचता है। इससे पर्यावरण के अलावा पटरियों को भी नुकसान पहुंचता है। रेलवे के मुताबिक पटरियों में ज़ंग लगने से हर साल लगभग 350 करोड़ रुपए का नुकसान होता है।&lt;br /&gt;&#039;,
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सिन्हागढ़ डेंटल कॉलेज में माइक्रोबायोलॉजी विभाग के प्रमुख राजीव सक्सेना के मुताबिक नई तकनीक के ये टॉयलेट्स उन्होंने और उनके छात्रों की टीम ने तैयार किए हैं, जो भारतीय परिस्थितियों में पूरी तरह से काम कर सकते हैं।&lt;br /&gt;
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राजीव ने इस संबंध में बताया कि रेलवे जिस तकनीक को अपनाने जा रहा है, वह अलग अलग मौसम के लिहाज से पूरी तरह कारगर नहीं है। लेकिन हमने जिस तकनीक को ईजाद किया है वह हर तरह के मौसम में काम कर सकती है वो भी बिना किसी इंसानी दखल के। उन्होंने कहा कि वे जल्द ही रेलवे बोर्ड के सामने अपनी इस तकनीक का प्रजेंटेशन देने की सोच रहे हैं। इस तकनीक में रेलवे कोच के नीचे टॉयलेट कंटेनर लगाया जाना है।&lt;br /&gt;
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सिन्हागढ़ डेंटल कॉलेज में माइक्रोबायोलॉजी विभाग के प्रमुख राजीव सक्सेना के मुताबिक नई तकनीक के ये टॉयलेट्स उन्होंने और उनके छात्रों की टीम ने तैयार किए हैं, जो भारतीय परिस्थितियों में पूरी तरह से काम कर सकते हैं।&lt;br /&gt;
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डीआरडीओ द्वारा तैयार बायो टॉयलेट प्रोजेक्ट से तुलना करते हुए सक्सेना ने बताया कि उनके द्वारा तैयार तकनीक में पहले से लगे टॉयलेट्स को हटाने या बदलने की जरूरत नहीं है। उन्होंने कहा कि मौजूदा टॉयलेट्स को सिर्फ पाइप के जरिए कंटेनर से जोड़ा जाना होगा। जबकि डीआरडीओ के टॉयलेट्स लगाने में पूरे सिस्टम को बदलना होगा।&lt;br /&gt;
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इसमें एक कोच पर करीब एक लाख रुपये की लागत आएगी। एक अनुमान के अनुसार ट्रेनों के 40 हजार कोचों में लगे 1.60 लाख टॉयलेट्स रोजाना इस्तेमाल होते हैं। इस दौरान मानव अवशिष्ट सीधे पटरियों तक पहुंचता है। इससे पर्यावरण के अलावा पटरियों को भी नुकसान पहुंचता है। रेलवे के मुताबिक पटरियों में ज़ंग लगने से हर साल लगभग 350 करोड़ रुपए का नुकसान होता है।&lt;br /&gt;&#039;,
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सिन्हागढ़ डेंटल कॉलेज में माइक्रोबायोलॉजी विभाग के प्रमुख राजीव सक्सेना के मुताबिक नई तकनीक के ये टॉयलेट्स उन्होंने और उनके छात्रों की टीम ने तैयार किए हैं, जो भारतीय परिस्थितियों में पूरी तरह से काम कर सकते हैं।&lt;br /&gt;
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राजीव ने इस संबंध में बताया कि रेलवे जिस तकनीक को अपनाने जा रहा है, वह अलग अलग मौसम के लिहाज से पूरी तरह कारगर नहीं है। लेकिन हमने जिस तकनीक को ईजाद किया है वह हर तरह के मौसम में काम कर सकती है वो भी बिना किसी इंसानी दखल के। उन्होंने कहा कि वे जल्द ही रेलवे बोर्ड के सामने अपनी इस तकनीक का प्रजेंटेशन देने की सोच रहे हैं। इस तकनीक में रेलवे कोच के नीचे टॉयलेट कंटेनर लगाया जाना है।&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
इस कंटेनर में थर्मल प्लेटों का इस्तेमाल किया जाएगा। थर्मल प्लेटें गर्म होंगी जिससे कंटेनर में मौजूद मानव अवशिष्ट बैक्टीरिया मुक्त हो जाएगा। इसके बाद वाशिंग यॉर्ड में ट्रेन में लगे कंटेनर से बायो वेस्ट को एक पाइप के जरिए खाली किया जा सकता है। सक्सेना के मुताबिक कंटेनर से निकाले गए बायो वेस्ट का खाद बनाने या फिर बायोगैस प्लांट्स में इस्तेमाल किया जा सकता है। इससे रेलवे को अपनी आमदनी बढ़ाने में भी मदद मिलेगी।&lt;br /&gt;
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डीआरडीओ द्वारा तैयार बायो टॉयलेट प्रोजेक्ट से तुलना करते हुए सक्सेना ने बताया कि उनके द्वारा तैयार तकनीक में पहले से लगे टॉयलेट्स को हटाने या बदलने की जरूरत नहीं है। उन्होंने कहा कि मौजूदा टॉयलेट्स को सिर्फ पाइप के जरिए कंटेनर से जोड़ा जाना होगा। जबकि डीआरडीओ के टॉयलेट्स लगाने में पूरे सिस्टम को बदलना होगा।&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
इसमें एक कोच पर करीब एक लाख रुपये की लागत आएगी। एक अनुमान के अनुसार ट्रेनों के 40 हजार कोचों में लगे 1.60 लाख टॉयलेट्स रोजाना इस्तेमाल होते हैं। इस दौरान मानव अवशिष्ट सीधे पटरियों तक पहुंचता है। इससे पर्यावरण के अलावा पटरियों को भी नुकसान पहुंचता है। रेलवे के मुताबिक पटरियों में ज़ंग लगने से हर साल लगभग 350 करोड़ रुपए का नुकसान होता है।&lt;br /&gt;&#039;
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    <title>न्यूज क्लिपिंग्स् | 'ईको टॉयलेट तकनीक डीआरडीओ से बेहतर | Im4change.org</title>
    <meta name="description" content="ट्रेनों में डीआरडीओ द्वारा तैयार बायो टॉयलेट्स लगाने की योजना के बीच पुणे के एक प्रोफेसर ने दावा किया है कि उनके द्वारा तैयार ग्रीन टॉयलेट्स का प्रोजेक्ट ज्यादा बेहतर और कारगर है और इससे पैसों की कमी से जूझ..."/>
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            $("<img/>") // Make in memory copy of image to avoid css issues
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                    pic_real_width = this.width;   // Note: $(this).width() will not
                    pic_real_height = this.height; // work for in memory images.
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                ट्रेनों में डीआरडीओ द्वारा तैयार बायो टॉयलेट्स लगाने की योजना के बीच पुणे के एक प्रोफेसर ने दावा किया है कि उनके द्वारा तैयार ग्रीन टॉयलेट्स का प्रोजेक्ट ज्यादा बेहतर और कारगर है और इससे पैसों की कमी से जूझ रहे रेलवे को काफी फायदा होगा।<br />
<br />
सिन्हागढ़ डेंटल कॉलेज में माइक्रोबायोलॉजी विभाग के प्रमुख राजीव सक्सेना के मुताबिक नई तकनीक के ये टॉयलेट्स उन्होंने और उनके छात्रों की टीम ने तैयार किए हैं, जो भारतीय परिस्थितियों में पूरी तरह से काम कर सकते हैं।<br />
<br />
राजीव ने इस संबंध में बताया कि रेलवे जिस तकनीक को अपनाने जा रहा है, वह अलग अलग मौसम के लिहाज से पूरी तरह कारगर नहीं है। लेकिन हमने जिस तकनीक को ईजाद किया है वह हर तरह के मौसम में काम कर सकती है वो भी बिना किसी इंसानी दखल के। उन्होंने कहा कि वे जल्द ही रेलवे बोर्ड के सामने अपनी इस तकनीक का प्रजेंटेशन देने की सोच रहे हैं। इस तकनीक में रेलवे कोच के नीचे टॉयलेट कंटेनर लगाया जाना है।<br />
<br />
इस कंटेनर में थर्मल प्लेटों का इस्तेमाल किया जाएगा। थर्मल प्लेटें गर्म होंगी जिससे कंटेनर में मौजूद मानव अवशिष्ट बैक्टीरिया मुक्त हो जाएगा। इसके बाद वाशिंग यॉर्ड में ट्रेन में लगे कंटेनर से बायो वेस्ट को एक पाइप के जरिए खाली किया जा सकता है। सक्सेना के मुताबिक कंटेनर से निकाले गए बायो वेस्ट का खाद बनाने या फिर बायोगैस प्लांट्स में इस्तेमाल किया जा सकता है। इससे रेलवे को अपनी आमदनी बढ़ाने में भी मदद मिलेगी।<br />
<br />
डीआरडीओ द्वारा तैयार बायो टॉयलेट प्रोजेक्ट से तुलना करते हुए सक्सेना ने बताया कि उनके द्वारा तैयार तकनीक में पहले से लगे टॉयलेट्स को हटाने या बदलने की जरूरत नहीं है। उन्होंने कहा कि मौजूदा टॉयलेट्स को सिर्फ पाइप के जरिए कंटेनर से जोड़ा जाना होगा। जबकि डीआरडीओ के टॉयलेट्स लगाने में पूरे सिस्टम को बदलना होगा।<br />
<br />
इसमें एक कोच पर करीब एक लाख रुपये की लागत आएगी। एक अनुमान के अनुसार ट्रेनों के 40 हजार कोचों में लगे 1.60 लाख टॉयलेट्स रोजाना इस्तेमाल होते हैं। इस दौरान मानव अवशिष्ट सीधे पटरियों तक पहुंचता है। इससे पर्यावरण के अलावा पटरियों को भी नुकसान पहुंचता है। रेलवे के मुताबिक पटरियों में ज़ंग लगने से हर साल लगभग 350 करोड़ रुपए का नुकसान होता है।<br />               </font>
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[main] - ROOT/webroot/index.php, line 39

Warning (2): Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Error/Debugger.php:853) [CORE/src/Http/ResponseEmitter.php, line 148]
Code Context
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<span class="code-highlight"><code><span style="color: #000000">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&lt;link&nbsp;rel="canonical"&nbsp;href="<span style="color: #0000BB">&lt;?php&nbsp;</span><span style="color: #007700">echo&nbsp;</span><span style="color: #0000BB">Configure</span><span style="color: #007700">::</span><span style="color: #0000BB">read</span><span style="color: #007700">(</span><span style="color: #DD0000">'SITE_URL'</span><span style="color: #007700">);&nbsp;</span><span style="color: #0000BB">?&gt;&lt;?php&nbsp;</span><span style="color: #007700">echo&nbsp;</span><span style="color: #0000BB">$urlPrefix</span><span style="color: #007700">;</span><span style="color: #0000BB">?&gt;&lt;?php&nbsp;</span><span style="color: #007700">echo&nbsp;</span><span style="color: #0000BB">$article_current</span><span style="color: #007700">-&gt;</span><span style="color: #0000BB">category</span><span style="color: #007700">-&gt;</span><span style="color: #0000BB">slug</span><span style="color: #007700">;&nbsp;</span><span style="color: #0000BB">?&gt;</span>/<span style="color: #0000BB">&lt;?php&nbsp;</span><span style="color: #007700">echo&nbsp;</span><span style="color: #0000BB">$article_current</span><span style="color: #007700">-&gt;</span><span style="color: #0000BB">seo_url</span><span style="color: #007700">;&nbsp;</span><span style="color: #0000BB">?&gt;</span>.html"/&gt;
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<code><span style="color: #000000"><span style="color: #0000BB">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</span><span style="color: #007700">&lt;</span><span style="color: #0000BB">meta&nbsp;http</span><span style="color: #007700">-</span><span style="color: #0000BB">equiv</span><span style="color: #007700">=</span><span style="color: #DD0000">"Content-Type"&nbsp;</span><span style="color: #0000BB">content</span><span style="color: #007700">=</span><span style="color: #DD0000">"text/html;&nbsp;charset=utf-8"</span><span style="color: #007700">/&gt;
</span></span></code></pre><pre id="cakeErr6804f05fab84e-context" class="cake-context" style="display: none;">$viewFile = &#039;/home/brlfuser/public_html/src/Template/Layout/printlayout.ctp&#039;
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&lt;br /&gt;
सिन्हागढ़ डेंटल कॉलेज में माइक्रोबायोलॉजी विभाग के प्रमुख राजीव सक्सेना के मुताबिक नई तकनीक के ये टॉयलेट्स उन्होंने और उनके छात्रों की टीम ने तैयार किए हैं, जो भारतीय परिस्थितियों में पूरी तरह से काम कर सकते हैं।&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
राजीव ने इस संबंध में बताया कि रेलवे जिस तकनीक को अपनाने जा रहा है, वह अलग अलग मौसम के लिहाज से पूरी तरह कारगर नहीं है। लेकिन हमने जिस तकनीक को ईजाद किया है वह हर तरह के मौसम में काम कर सकती है वो भी बिना किसी इंसानी दखल के। उन्होंने कहा कि वे जल्द ही रेलवे बोर्ड के सामने अपनी इस तकनीक का प्रजेंटेशन देने की सोच रहे हैं। इस तकनीक में रेलवे कोच के नीचे टॉयलेट कंटेनर लगाया जाना है।&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
इस कंटेनर में थर्मल प्लेटों का इस्तेमाल किया जाएगा। थर्मल प्लेटें गर्म होंगी जिससे कंटेनर में मौजूद मानव अवशिष्ट बैक्टीरिया मुक्त हो जाएगा। इसके बाद वाशिंग यॉर्ड में ट्रेन में लगे कंटेनर से बायो वेस्ट को एक पाइप के जरिए खाली किया जा सकता है। सक्सेना के मुताबिक कंटेनर से निकाले गए बायो वेस्ट का खाद बनाने या फिर बायोगैस प्लांट्स में इस्तेमाल किया जा सकता है। इससे रेलवे को अपनी आमदनी बढ़ाने में भी मदद मिलेगी।&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
डीआरडीओ द्वारा तैयार बायो टॉयलेट प्रोजेक्ट से तुलना करते हुए सक्सेना ने बताया कि उनके द्वारा तैयार तकनीक में पहले से लगे टॉयलेट्स को हटाने या बदलने की जरूरत नहीं है। उन्होंने कहा कि मौजूदा टॉयलेट्स को सिर्फ पाइप के जरिए कंटेनर से जोड़ा जाना होगा। जबकि डीआरडीओ के टॉयलेट्स लगाने में पूरे सिस्टम को बदलना होगा।&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
इसमें एक कोच पर करीब एक लाख रुपये की लागत आएगी। एक अनुमान के अनुसार ट्रेनों के 40 हजार कोचों में लगे 1.60 लाख टॉयलेट्स रोजाना इस्तेमाल होते हैं। इस दौरान मानव अवशिष्ट सीधे पटरियों तक पहुंचता है। इससे पर्यावरण के अलावा पटरियों को भी नुकसान पहुंचता है। रेलवे के मुताबिक पटरियों में ज़ंग लगने से हर साल लगभग 350 करोड़ रुपए का नुकसान होता है।&lt;br /&gt;&#039;,
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&lt;br /&gt;
सिन्हागढ़ डेंटल कॉलेज में माइक्रोबायोलॉजी विभाग के प्रमुख राजीव सक्सेना के मुताबिक नई तकनीक के ये टॉयलेट्स उन्होंने और उनके छात्रों की टीम ने तैयार किए हैं, जो भारतीय परिस्थितियों में पूरी तरह से काम कर सकते हैं।&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
राजीव ने इस संबंध में बताया कि रेलवे जिस तकनीक को अपनाने जा रहा है, वह अलग अलग मौसम के लिहाज से पूरी तरह कारगर नहीं है। लेकिन हमने जिस तकनीक को ईजाद किया है वह हर तरह के मौसम में काम कर सकती है वो भी बिना किसी इंसानी दखल के। उन्होंने कहा कि वे जल्द ही रेलवे बोर्ड के सामने अपनी इस तकनीक का प्रजेंटेशन देने की सोच रहे हैं। इस तकनीक में रेलवे कोच के नीचे टॉयलेट कंटेनर लगाया जाना है।&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
इस कंटेनर में थर्मल प्लेटों का इस्तेमाल किया जाएगा। थर्मल प्लेटें गर्म होंगी जिससे कंटेनर में मौजूद मानव अवशिष्ट बैक्टीरिया मुक्त हो जाएगा। इसके बाद वाशिंग यॉर्ड में ट्रेन में लगे कंटेनर से बायो वेस्ट को एक पाइप के जरिए खाली किया जा सकता है। सक्सेना के मुताबिक कंटेनर से निकाले गए बायो वेस्ट का खाद बनाने या फिर बायोगैस प्लांट्स में इस्तेमाल किया जा सकता है। इससे रेलवे को अपनी आमदनी बढ़ाने में भी मदद मिलेगी।&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
डीआरडीओ द्वारा तैयार बायो टॉयलेट प्रोजेक्ट से तुलना करते हुए सक्सेना ने बताया कि उनके द्वारा तैयार तकनीक में पहले से लगे टॉयलेट्स को हटाने या बदलने की जरूरत नहीं है। उन्होंने कहा कि मौजूदा टॉयलेट्स को सिर्फ पाइप के जरिए कंटेनर से जोड़ा जाना होगा। जबकि डीआरडीओ के टॉयलेट्स लगाने में पूरे सिस्टम को बदलना होगा।&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
इसमें एक कोच पर करीब एक लाख रुपये की लागत आएगी। एक अनुमान के अनुसार ट्रेनों के 40 हजार कोचों में लगे 1.60 लाख टॉयलेट्स रोजाना इस्तेमाल होते हैं। इस दौरान मानव अवशिष्ट सीधे पटरियों तक पहुंचता है। इससे पर्यावरण के अलावा पटरियों को भी नुकसान पहुंचता है। रेलवे के मुताबिक पटरियों में ज़ंग लगने से हर साल लगभग 350 करोड़ रुपए का नुकसान होता है।&lt;br /&gt;&#039;,
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&lt;br /&gt;
सिन्हागढ़ डेंटल कॉलेज में माइक्रोबायोलॉजी विभाग के प्रमुख राजीव सक्सेना के मुताबिक नई तकनीक के ये टॉयलेट्स उन्होंने और उनके छात्रों की टीम ने तैयार किए हैं, जो भारतीय परिस्थितियों में पूरी तरह से काम कर सकते हैं।&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
राजीव ने इस संबंध में बताया कि रेलवे जिस तकनीक को अपनाने जा रहा है, वह अलग अलग मौसम के लिहाज से पूरी तरह कारगर नहीं है। लेकिन हमने जिस तकनीक को ईजाद किया है वह हर तरह के मौसम में काम कर सकती है वो भी बिना किसी इंसानी दखल के। उन्होंने कहा कि वे जल्द ही रेलवे बोर्ड के सामने अपनी इस तकनीक का प्रजेंटेशन देने की सोच रहे हैं। इस तकनीक में रेलवे कोच के नीचे टॉयलेट कंटेनर लगाया जाना है।&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
इस कंटेनर में थर्मल प्लेटों का इस्तेमाल किया जाएगा। थर्मल प्लेटें गर्म होंगी जिससे कंटेनर में मौजूद मानव अवशिष्ट बैक्टीरिया मुक्त हो जाएगा। इसके बाद वाशिंग यॉर्ड में ट्रेन में लगे कंटेनर से बायो वेस्ट को एक पाइप के जरिए खाली किया जा सकता है। सक्सेना के मुताबिक कंटेनर से निकाले गए बायो वेस्ट का खाद बनाने या फिर बायोगैस प्लांट्स में इस्तेमाल किया जा सकता है। इससे रेलवे को अपनी आमदनी बढ़ाने में भी मदद मिलेगी।&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
डीआरडीओ द्वारा तैयार बायो टॉयलेट प्रोजेक्ट से तुलना करते हुए सक्सेना ने बताया कि उनके द्वारा तैयार तकनीक में पहले से लगे टॉयलेट्स को हटाने या बदलने की जरूरत नहीं है। उन्होंने कहा कि मौजूदा टॉयलेट्स को सिर्फ पाइप के जरिए कंटेनर से जोड़ा जाना होगा। जबकि डीआरडीओ के टॉयलेट्स लगाने में पूरे सिस्टम को बदलना होगा।&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
इसमें एक कोच पर करीब एक लाख रुपये की लागत आएगी। एक अनुमान के अनुसार ट्रेनों के 40 हजार कोचों में लगे 1.60 लाख टॉयलेट्स रोजाना इस्तेमाल होते हैं। इस दौरान मानव अवशिष्ट सीधे पटरियों तक पहुंचता है। इससे पर्यावरण के अलावा पटरियों को भी नुकसान पहुंचता है। रेलवे के मुताबिक पटरियों में ज़ंग लगने से हर साल लगभग 350 करोड़ रुपए का नुकसान होता है।&lt;br /&gt;&#039;,
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$disp = &#039;ट्रेनों में डीआरडीओ द्वारा तैयार बायो टॉयलेट्स लगाने की योजना के बीच पुणे के एक प्रोफेसर ने दावा किया है कि उनके द्वारा तैयार ग्रीन टॉयलेट्स का प्रोजेक्ट ज्यादा बेहतर और कारगर है और इससे पैसों की कमी से जूझ रहे रेलवे को काफी फायदा होगा।&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
सिन्हागढ़ डेंटल कॉलेज में माइक्रोबायोलॉजी विभाग के प्रमुख राजीव सक्सेना के मुताबिक नई तकनीक के ये टॉयलेट्स उन्होंने और उनके छात्रों की टीम ने तैयार किए हैं, जो भारतीय परिस्थितियों में पूरी तरह से काम कर सकते हैं।&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
राजीव ने इस संबंध में बताया कि रेलवे जिस तकनीक को अपनाने जा रहा है, वह अलग अलग मौसम के लिहाज से पूरी तरह कारगर नहीं है। लेकिन हमने जिस तकनीक को ईजाद किया है वह हर तरह के मौसम में काम कर सकती है वो भी बिना किसी इंसानी दखल के। उन्होंने कहा कि वे जल्द ही रेलवे बोर्ड के सामने अपनी इस तकनीक का प्रजेंटेशन देने की सोच रहे हैं। इस तकनीक में रेलवे कोच के नीचे टॉयलेट कंटेनर लगाया जाना है।&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
इस कंटेनर में थर्मल प्लेटों का इस्तेमाल किया जाएगा। थर्मल प्लेटें गर्म होंगी जिससे कंटेनर में मौजूद मानव अवशिष्ट बैक्टीरिया मुक्त हो जाएगा। इसके बाद वाशिंग यॉर्ड में ट्रेन में लगे कंटेनर से बायो वेस्ट को एक पाइप के जरिए खाली किया जा सकता है। सक्सेना के मुताबिक कंटेनर से निकाले गए बायो वेस्ट का खाद बनाने या फिर बायोगैस प्लांट्स में इस्तेमाल किया जा सकता है। इससे रेलवे को अपनी आमदनी बढ़ाने में भी मदद मिलेगी।&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
डीआरडीओ द्वारा तैयार बायो टॉयलेट प्रोजेक्ट से तुलना करते हुए सक्सेना ने बताया कि उनके द्वारा तैयार तकनीक में पहले से लगे टॉयलेट्स को हटाने या बदलने की जरूरत नहीं है। उन्होंने कहा कि मौजूदा टॉयलेट्स को सिर्फ पाइप के जरिए कंटेनर से जोड़ा जाना होगा। जबकि डीआरडीओ के टॉयलेट्स लगाने में पूरे सिस्टम को बदलना होगा।&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
इसमें एक कोच पर करीब एक लाख रुपये की लागत आएगी। एक अनुमान के अनुसार ट्रेनों के 40 हजार कोचों में लगे 1.60 लाख टॉयलेट्स रोजाना इस्तेमाल होते हैं। इस दौरान मानव अवशिष्ट सीधे पटरियों तक पहुंचता है। इससे पर्यावरण के अलावा पटरियों को भी नुकसान पहुंचता है। रेलवे के मुताबिक पटरियों में ज़ंग लगने से हर साल लगभग 350 करोड़ रुपए का नुकसान होता है।&lt;br /&gt;&#039;
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<br />
सिन्हागढ़ डेंटल कॉलेज में माइक्रोबायोलॉजी विभाग के प्रमुख राजीव सक्सेना के मुताबिक नई तकनीक के ये टॉयलेट्स उन्होंने और उनके छात्रों की टीम ने तैयार किए हैं, जो भारतीय परिस्थितियों में पूरी तरह से काम कर सकते हैं।<br />
<br />
राजीव ने इस संबंध में बताया कि रेलवे जिस तकनीक को अपनाने जा रहा है, वह अलग अलग मौसम के लिहाज से पूरी तरह कारगर नहीं है। लेकिन हमने जिस तकनीक को ईजाद किया है वह हर तरह के मौसम में काम कर सकती है वो भी बिना किसी इंसानी दखल के। उन्होंने कहा कि वे जल्द ही रेलवे बोर्ड के सामने अपनी इस तकनीक का प्रजेंटेशन देने की सोच रहे हैं। इस तकनीक में रेलवे कोच के नीचे टॉयलेट कंटेनर लगाया जाना है।<br />
<br />
इस कंटेनर में थर्मल प्लेटों का इस्तेमाल किया जाएगा। थर्मल प्लेटें गर्म होंगी जिससे कंटेनर में मौजूद मानव अवशिष्ट बैक्टीरिया मुक्त हो जाएगा। इसके बाद वाशिंग यॉर्ड में ट्रेन में लगे कंटेनर से बायो वेस्ट को एक पाइप के जरिए खाली किया जा सकता है। सक्सेना के मुताबिक कंटेनर से निकाले गए बायो वेस्ट का खाद बनाने या फिर बायोगैस प्लांट्स में इस्तेमाल किया जा सकता है। इससे रेलवे को अपनी आमदनी बढ़ाने में भी मदद मिलेगी।<br />
<br />
डीआरडीओ द्वारा तैयार बायो टॉयलेट प्रोजेक्ट से तुलना करते हुए सक्सेना ने बताया कि उनके द्वारा तैयार तकनीक में पहले से लगे टॉयलेट्स को हटाने या बदलने की जरूरत नहीं है। उन्होंने कहा कि मौजूदा टॉयलेट्स को सिर्फ पाइप के जरिए कंटेनर से जोड़ा जाना होगा। जबकि डीआरडीओ के टॉयलेट्स लगाने में पूरे सिस्टम को बदलना होगा।<br />
<br />
इसमें एक कोच पर करीब एक लाख रुपये की लागत आएगी। एक अनुमान के अनुसार ट्रेनों के 40 हजार कोचों में लगे 1.60 लाख टॉयलेट्स रोजाना इस्तेमाल होते हैं। इस दौरान मानव अवशिष्ट सीधे पटरियों तक पहुंचता है। इससे पर्यावरण के अलावा पटरियों को भी नुकसान पहुंचता है। रेलवे के मुताबिक पटरियों में ज़ंग लगने से हर साल लगभग 350 करोड़ रुपए का नुकसान होता है।<br />               </font>
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सिन्हागढ़ डेंटल कॉलेज में माइक्रोबायोलॉजी विभाग के प्रमुख राजीव सक्सेना के मुताबिक नई तकनीक के ये टॉयलेट्स उन्होंने और उनके छात्रों की टीम ने तैयार किए हैं, जो भारतीय परिस्थितियों में पूरी तरह से काम कर सकते हैं।&lt;br /&gt;
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राजीव ने इस संबंध में बताया कि रेलवे जिस तकनीक को अपनाने जा रहा है, वह अलग अलग मौसम के लिहाज से पूरी तरह कारगर नहीं है। लेकिन हमने जिस तकनीक को ईजाद किया है वह हर तरह के मौसम में काम कर सकती है वो भी बिना किसी इंसानी दखल के। उन्होंने कहा कि वे जल्द ही रेलवे बोर्ड के सामने अपनी इस तकनीक का प्रजेंटेशन देने की सोच रहे हैं। इस तकनीक में रेलवे कोच के नीचे टॉयलेट कंटेनर लगाया जाना है।&lt;br /&gt;
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इस कंटेनर में थर्मल प्लेटों का इस्तेमाल किया जाएगा। थर्मल प्लेटें गर्म होंगी जिससे कंटेनर में मौजूद मानव अवशिष्ट बैक्टीरिया मुक्त हो जाएगा। इसके बाद वाशिंग यॉर्ड में ट्रेन में लगे कंटेनर से बायो वेस्ट को एक पाइप के जरिए खाली किया जा सकता है। सक्सेना के मुताबिक कंटेनर से निकाले गए बायो वेस्ट का खाद बनाने या फिर बायोगैस प्लांट्स में इस्तेमाल किया जा सकता है। इससे रेलवे को अपनी आमदनी बढ़ाने में भी मदद मिलेगी।&lt;br /&gt;
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डीआरडीओ द्वारा तैयार बायो टॉयलेट प्रोजेक्ट से तुलना करते हुए सक्सेना ने बताया कि उनके द्वारा तैयार तकनीक में पहले से लगे टॉयलेट्स को हटाने या बदलने की जरूरत नहीं है। उन्होंने कहा कि मौजूदा टॉयलेट्स को सिर्फ पाइप के जरिए कंटेनर से जोड़ा जाना होगा। जबकि डीआरडीओ के टॉयलेट्स लगाने में पूरे सिस्टम को बदलना होगा।&lt;br /&gt;
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इसमें एक कोच पर करीब एक लाख रुपये की लागत आएगी। एक अनुमान के अनुसार ट्रेनों के 40 हजार कोचों में लगे 1.60 लाख टॉयलेट्स रोजाना इस्तेमाल होते हैं। इस दौरान मानव अवशिष्ट सीधे पटरियों तक पहुंचता है। इससे पर्यावरण के अलावा पटरियों को भी नुकसान पहुंचता है। रेलवे के मुताबिक पटरियों में ज़ंग लगने से हर साल लगभग 350 करोड़ रुपए का नुकसान होता है।&lt;br /&gt;&#039;,
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&lt;br /&gt;
सिन्हागढ़ डेंटल कॉलेज में माइक्रोबायोलॉजी विभाग के प्रमुख राजीव सक्सेना के मुताबिक नई तकनीक के ये टॉयलेट्स उन्होंने और उनके छात्रों की टीम ने तैयार किए हैं, जो भारतीय परिस्थितियों में पूरी तरह से काम कर सकते हैं।&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
राजीव ने इस संबंध में बताया कि रेलवे जिस तकनीक को अपनाने जा रहा है, वह अलग अलग मौसम के लिहाज से पूरी तरह कारगर नहीं है। लेकिन हमने जिस तकनीक को ईजाद किया है वह हर तरह के मौसम में काम कर सकती है वो भी बिना किसी इंसानी दखल के। उन्होंने कहा कि वे जल्द ही रेलवे बोर्ड के सामने अपनी इस तकनीक का प्रजेंटेशन देने की सोच रहे हैं। इस तकनीक में रेलवे कोच के नीचे टॉयलेट कंटेनर लगाया जाना है।&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
इस कंटेनर में थर्मल प्लेटों का इस्तेमाल किया जाएगा। थर्मल प्लेटें गर्म होंगी जिससे कंटेनर में मौजूद मानव अवशिष्ट बैक्टीरिया मुक्त हो जाएगा। इसके बाद वाशिंग यॉर्ड में ट्रेन में लगे कंटेनर से बायो वेस्ट को एक पाइप के जरिए खाली किया जा सकता है। सक्सेना के मुताबिक कंटेनर से निकाले गए बायो वेस्ट का खाद बनाने या फिर बायोगैस प्लांट्स में इस्तेमाल किया जा सकता है। इससे रेलवे को अपनी आमदनी बढ़ाने में भी मदद मिलेगी।&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
डीआरडीओ द्वारा तैयार बायो टॉयलेट प्रोजेक्ट से तुलना करते हुए सक्सेना ने बताया कि उनके द्वारा तैयार तकनीक में पहले से लगे टॉयलेट्स को हटाने या बदलने की जरूरत नहीं है। उन्होंने कहा कि मौजूदा टॉयलेट्स को सिर्फ पाइप के जरिए कंटेनर से जोड़ा जाना होगा। जबकि डीआरडीओ के टॉयलेट्स लगाने में पूरे सिस्टम को बदलना होगा।&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
इसमें एक कोच पर करीब एक लाख रुपये की लागत आएगी। एक अनुमान के अनुसार ट्रेनों के 40 हजार कोचों में लगे 1.60 लाख टॉयलेट्स रोजाना इस्तेमाल होते हैं। इस दौरान मानव अवशिष्ट सीधे पटरियों तक पहुंचता है। इससे पर्यावरण के अलावा पटरियों को भी नुकसान पहुंचता है। रेलवे के मुताबिक पटरियों में ज़ंग लगने से हर साल लगभग 350 करोड़ रुपए का नुकसान होता है।&lt;br /&gt;&#039;,
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सिन्हागढ़ डेंटल कॉलेज में माइक्रोबायोलॉजी विभाग के प्रमुख राजीव सक्सेना के मुताबिक नई तकनीक के ये टॉयलेट्स उन्होंने और उनके छात्रों की टीम ने तैयार किए हैं, जो भारतीय परिस्थितियों में पूरी तरह से काम कर सकते हैं।&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
राजीव ने इस संबंध में बताया कि रेलवे जिस तकनीक को अपनाने जा रहा है, वह अलग अलग मौसम के लिहाज से पूरी तरह कारगर नहीं है। लेकिन हमने जिस तकनीक को ईजाद किया है वह हर तरह के मौसम में काम कर सकती है वो भी बिना किसी इंसानी दखल के। उन्होंने कहा कि वे जल्द ही रेलवे बोर्ड के सामने अपनी इस तकनीक का प्रजेंटेशन देने की सोच रहे हैं। इस तकनीक में रेलवे कोच के नीचे टॉयलेट कंटेनर लगाया जाना है।&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
इस कंटेनर में थर्मल प्लेटों का इस्तेमाल किया जाएगा। थर्मल प्लेटें गर्म होंगी जिससे कंटेनर में मौजूद मानव अवशिष्ट बैक्टीरिया मुक्त हो जाएगा। इसके बाद वाशिंग यॉर्ड में ट्रेन में लगे कंटेनर से बायो वेस्ट को एक पाइप के जरिए खाली किया जा सकता है। सक्सेना के मुताबिक कंटेनर से निकाले गए बायो वेस्ट का खाद बनाने या फिर बायोगैस प्लांट्स में इस्तेमाल किया जा सकता है। इससे रेलवे को अपनी आमदनी बढ़ाने में भी मदद मिलेगी।&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
डीआरडीओ द्वारा तैयार बायो टॉयलेट प्रोजेक्ट से तुलना करते हुए सक्सेना ने बताया कि उनके द्वारा तैयार तकनीक में पहले से लगे टॉयलेट्स को हटाने या बदलने की जरूरत नहीं है। उन्होंने कहा कि मौजूदा टॉयलेट्स को सिर्फ पाइप के जरिए कंटेनर से जोड़ा जाना होगा। जबकि डीआरडीओ के टॉयलेट्स लगाने में पूरे सिस्टम को बदलना होगा।&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
इसमें एक कोच पर करीब एक लाख रुपये की लागत आएगी। एक अनुमान के अनुसार ट्रेनों के 40 हजार कोचों में लगे 1.60 लाख टॉयलेट्स रोजाना इस्तेमाल होते हैं। इस दौरान मानव अवशिष्ट सीधे पटरियों तक पहुंचता है। इससे पर्यावरण के अलावा पटरियों को भी नुकसान पहुंचता है। रेलवे के मुताबिक पटरियों में ज़ंग लगने से हर साल लगभग 350 करोड़ रुपए का नुकसान होता है।&lt;br /&gt;&#039;,
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&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
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डीआरडीओ द्वारा तैयार बायो टॉयलेट प्रोजेक्ट से तुलना करते हुए सक्सेना ने बताया कि उनके द्वारा तैयार तकनीक में पहले से लगे टॉयलेट्स को हटाने या बदलने की जरूरत नहीं है। उन्होंने कहा कि मौजूदा टॉयलेट्स को सिर्फ पाइप के जरिए कंटेनर से जोड़ा जाना होगा। जबकि डीआरडीओ के टॉयलेट्स लगाने में पूरे सिस्टम को बदलना होगा।&lt;br /&gt;
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<br />
सिन्हागढ़ डेंटल कॉलेज में माइक्रोबायोलॉजी विभाग के प्रमुख राजीव सक्सेना के मुताबिक नई तकनीक के ये टॉयलेट्स उन्होंने और उनके छात्रों की टीम ने तैयार किए हैं, जो भारतीय परिस्थितियों में पूरी तरह से काम कर सकते हैं।<br />
<br />
राजीव ने इस संबंध में बताया कि रेलवे जिस तकनीक को अपनाने जा रहा है, वह अलग अलग मौसम के लिहाज से पूरी तरह कारगर नहीं है। लेकिन हमने जिस तकनीक को ईजाद किया है वह हर तरह के मौसम में काम कर सकती है वो भी बिना किसी इंसानी दखल के। उन्होंने कहा कि वे जल्द ही रेलवे बोर्ड के सामने अपनी इस तकनीक का प्रजेंटेशन देने की सोच रहे हैं। इस तकनीक में रेलवे कोच के नीचे टॉयलेट कंटेनर लगाया जाना है।<br />
<br />
इस कंटेनर में थर्मल प्लेटों का इस्तेमाल किया जाएगा। थर्मल प्लेटें गर्म होंगी जिससे कंटेनर में मौजूद मानव अवशिष्ट बैक्टीरिया मुक्त हो जाएगा। इसके बाद वाशिंग यॉर्ड में ट्रेन में लगे कंटेनर से बायो वेस्ट को एक पाइप के जरिए खाली किया जा सकता है। सक्सेना के मुताबिक कंटेनर से निकाले गए बायो वेस्ट का खाद बनाने या फिर बायोगैस प्लांट्स में इस्तेमाल किया जा सकता है। इससे रेलवे को अपनी आमदनी बढ़ाने में भी मदद मिलेगी।<br />
<br />
डीआरडीओ द्वारा तैयार बायो टॉयलेट प्रोजेक्ट से तुलना करते हुए सक्सेना ने बताया कि उनके द्वारा तैयार तकनीक में पहले से लगे टॉयलेट्स को हटाने या बदलने की जरूरत नहीं है। उन्होंने कहा कि मौजूदा टॉयलेट्स को सिर्फ पाइप के जरिए कंटेनर से जोड़ा जाना होगा। जबकि डीआरडीओ के टॉयलेट्स लगाने में पूरे सिस्टम को बदलना होगा।<br />
<br />
इसमें एक कोच पर करीब एक लाख रुपये की लागत आएगी। एक अनुमान के अनुसार ट्रेनों के 40 हजार कोचों में लगे 1.60 लाख टॉयलेट्स रोजाना इस्तेमाल होते हैं। इस दौरान मानव अवशिष्ट सीधे पटरियों तक पहुंचता है। इससे पर्यावरण के अलावा पटरियों को भी नुकसान पहुंचता है। रेलवे के मुताबिक पटरियों में ज़ंग लगने से हर साल लगभग 350 करोड़ रुपए का नुकसान होता है।<br />               </font>
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सिन्हागढ़ डेंटल कॉलेज में माइक्रोबायोलॉजी विभाग के प्रमुख राजीव सक्सेना के मुताबिक नई तकनीक के ये टॉयलेट्स उन्होंने और उनके छात्रों की टीम ने तैयार किए हैं, जो भारतीय परिस्थितियों में पूरी तरह से काम कर सकते हैं।<br />
<br />
राजीव ने इस संबंध में बताया कि रेलवे जिस तकनीक को अपनाने जा रहा है, वह अलग अलग मौसम के लिहाज से पूरी तरह कारगर नहीं है। लेकिन हमने जिस तकनीक को ईजाद किया है वह हर तरह के मौसम में काम कर सकती है वो भी बिना किसी इंसानी दखल के। उन्होंने कहा कि वे जल्द ही रेलवे बोर्ड के सामने अपनी इस तकनीक का प्रजेंटेशन देने की सोच रहे हैं। इस तकनीक में रेलवे कोच के नीचे टॉयलेट कंटेनर लगाया जाना है।<br />
<br />
इस कंटेनर में थर्मल प्लेटों का इस्तेमाल किया जाएगा। थर्मल प्लेटें गर्म होंगी जिससे कंटेनर में मौजूद मानव अवशिष्ट बैक्टीरिया मुक्त हो जाएगा। इसके बाद वाशिंग यॉर्ड में ट्रेन में लगे कंटेनर से बायो वेस्ट को एक पाइप के जरिए खाली किया जा सकता है। सक्सेना के मुताबिक कंटेनर से निकाले गए बायो वेस्ट का खाद बनाने या फिर बायोगैस प्लांट्स में इस्तेमाल किया जा सकता है। इससे रेलवे को अपनी आमदनी बढ़ाने में भी मदद मिलेगी।<br />
<br />
डीआरडीओ द्वारा तैयार बायो टॉयलेट प्रोजेक्ट से तुलना करते हुए सक्सेना ने बताया कि उनके द्वारा तैयार तकनीक में पहले से लगे टॉयलेट्स को हटाने या बदलने की जरूरत नहीं है। उन्होंने कहा कि मौजूदा टॉयलेट्स को सिर्फ पाइप के जरिए कंटेनर से जोड़ा जाना होगा। जबकि डीआरडीओ के टॉयलेट्स लगाने में पूरे सिस्टम को बदलना होगा।<br />
<br />
इसमें एक कोच पर करीब एक लाख रुपये की लागत आएगी। एक अनुमान के अनुसार ट्रेनों के 40 हजार कोचों में लगे 1.60 लाख टॉयलेट्स रोजाना इस्तेमाल होते हैं। इस दौरान मानव अवशिष्ट सीधे पटरियों तक पहुंचता है। इससे पर्यावरण के अलावा पटरियों को भी नुकसान पहुंचता है। रेलवे के मुताबिक पटरियों में ज़ंग लगने से हर साल लगभग 350 करोड़ रुपए का नुकसान होता है।<br />',
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सिन्हागढ़ डेंटल कॉलेज में माइक्रोबायोलॉजी विभाग के प्रमुख राजीव सक्सेना के मुताबिक नई तकनीक के ये टॉयलेट्स उन्होंने और उनके छात्रों की टीम ने तैयार किए हैं, जो भारतीय परिस्थितियों में पूरी तरह से काम कर सकते हैं।<br />
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सिन्हागढ़ डेंटल कॉलेज में माइक्रोबायोलॉजी विभाग के प्रमुख राजीव सक्सेना के मुताबिक नई तकनीक के ये टॉयलेट्स उन्होंने और उनके छात्रों की टीम ने तैयार किए हैं, जो भारतीय परिस्थितियों में पूरी तरह से काम कर सकते हैं।<br />
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डीआरडीओ द्वारा तैयार बायो टॉयलेट प्रोजेक्ट से तुलना करते हुए सक्सेना ने बताया कि उनके द्वारा तैयार तकनीक में पहले से लगे टॉयलेट्स को हटाने या बदलने की जरूरत नहीं है। उन्होंने कहा कि मौजूदा टॉयलेट्स को सिर्फ पाइप के जरिए कंटेनर से जोड़ा जाना होगा। जबकि डीआरडीओ के टॉयलेट्स लगाने में पूरे सिस्टम को बदलना होगा।<br />
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इसमें एक कोच पर करीब एक लाख रुपये की लागत आएगी। एक अनुमान के अनुसार ट्रेनों के 40 हजार कोचों में लगे 1.60 लाख टॉयलेट्स रोजाना इस्तेमाल होते हैं। इस दौरान मानव अवशिष्ट सीधे पटरियों तक पहुंचता है। इससे पर्यावरण के अलावा पटरियों को भी नुकसान पहुंचता है। रेलवे के मुताबिक पटरियों में ज़ंग लगने से हर साल लगभग 350 करोड़ रुपए का नुकसान होता है।<br />',
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'ईको टॉयलेट तकनीक डीआरडीओ से बेहतर

ट्रेनों में डीआरडीओ द्वारा तैयार बायो टॉयलेट्स लगाने की योजना के बीच पुणे के एक प्रोफेसर ने दावा किया है कि उनके द्वारा तैयार ग्रीन टॉयलेट्स का प्रोजेक्ट ज्यादा बेहतर और कारगर है और इससे पैसों की कमी से जूझ रहे रेलवे को काफी फायदा होगा। सिन्हागढ़ डेंटल कॉलेज में माइक्रोबायोलॉजी विभाग के प्रमुख राजीव सक्सेना के मुताबिक नई तकनीक के ये टॉयलेट्स उन्होंने और उनके छात्रों की टीम ने तैयार किए हैं, जो भारतीय परिस्थितियों में पूरी तरह से काम कर सकते हैं। राजीव ने इस संबंध में बताया कि रेलवे जिस तकनीक को अपनाने जा रहा है, वह अलग अलग मौसम के लिहाज से पूरी तरह कारगर नहीं है। लेकिन हमने जिस तकनीक को ईजाद किया है वह हर तरह के मौसम में काम कर सकती है वो भी बिना किसी इंसानी दखल के। उन्होंने कहा कि वे जल्द ही रेलवे बोर्ड के सामने अपनी इस तकनीक का प्रजेंटेशन देने की सोच रहे हैं। इस तकनीक में रेलवे कोच के नीचे टॉयलेट कंटेनर लगाया जाना है। इस कंटेनर में थर्मल प्लेटों का इस्तेमाल किया जाएगा। थर्मल प्लेटें गर्म होंगी जिससे कंटेनर में मौजूद मानव अवशिष्ट बैक्टीरिया मुक्त हो जाएगा। इसके बाद वाशिंग यॉर्ड में ट्रेन में लगे कंटेनर से बायो वेस्ट को एक पाइप के जरिए खाली किया जा सकता है। सक्सेना के मुताबिक कंटेनर से निकाले गए बायो वेस्ट का खाद बनाने या फिर बायोगैस प्लांट्स में इस्तेमाल किया जा सकता है। इससे रेलवे को अपनी आमदनी बढ़ाने में भी मदद मिलेगी। डीआरडीओ द्वारा तैयार बायो टॉयलेट प्रोजेक्ट से तुलना करते हुए सक्सेना ने बताया कि उनके द्वारा तैयार तकनीक में पहले से लगे टॉयलेट्स को हटाने या बदलने की जरूरत नहीं है। उन्होंने कहा कि मौजूदा टॉयलेट्स को सिर्फ पाइप के जरिए कंटेनर से जोड़ा जाना होगा। जबकि डीआरडीओ के टॉयलेट्स लगाने में पूरे सिस्टम को बदलना होगा। इसमें एक कोच पर करीब एक लाख रुपये की लागत आएगी। एक अनुमान के अनुसार ट्रेनों के 40 हजार कोचों में लगे 1.60 लाख टॉयलेट्स रोजाना इस्तेमाल होते हैं। इस दौरान मानव अवशिष्ट सीधे पटरियों तक पहुंचता है। इससे पर्यावरण के अलावा पटरियों को भी नुकसान पहुंचता है। रेलवे के मुताबिक पटरियों में ज़ंग लगने से हर साल लगभग 350 करोड़ रुपए का नुकसान होता है।