Deprecated (16384): The ArrayAccess methods will be removed in 4.0.0.Use getParam(), getData() and getQuery() instead. - /home/brlfuser/public_html/src/Controller/ArtileDetailController.php, line: 73
 You can disable deprecation warnings by setting `Error.errorLevel` to `E_ALL & ~E_USER_DEPRECATED` in your config/app.php. [CORE/src/Core/functions.php, line 311]
Code Context


        trigger_error($message, E_USER_DEPRECATED);

    }
$message = 'The ArrayAccess methods will be removed in 4.0.0.Use getParam(), getData() and getQuery() instead. - /home/brlfuser/public_html/src/Controller/ArtileDetailController.php, line: 73
 You can disable deprecation warnings by setting `Error.errorLevel` to `E_ALL & ~E_USER_DEPRECATED` in your config/app.php.'
$stackFrame = (int) 1
$trace = [
	(int) 0 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/ServerRequest.php',
		'line' => (int) 2421,
		'function' => 'deprecationWarning',
		'args' => [
			(int) 0 => 'The ArrayAccess methods will be removed in 4.0.0.Use getParam(), getData() and getQuery() instead.'
		]
	],
	(int) 1 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/src/Controller/ArtileDetailController.php',
		'line' => (int) 73,
		'function' => 'offsetGet',
		'class' => 'Cake\Http\ServerRequest',
		'object' => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => 'catslug'
		]
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	(int) 2 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Controller/Controller.php',
		'line' => (int) 610,
		'function' => 'printArticle',
		'class' => 'App\Controller\ArtileDetailController',
		'object' => object(App\Controller\ArtileDetailController) {},
		'type' => '->',
		'args' => []
	],
	(int) 3 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/ActionDispatcher.php',
		'line' => (int) 120,
		'function' => 'invokeAction',
		'class' => 'Cake\Controller\Controller',
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		'type' => '->',
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	(int) 4 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/ActionDispatcher.php',
		'line' => (int) 94,
		'function' => '_invoke',
		'class' => 'Cake\Http\ActionDispatcher',
		'object' => object(Cake\Http\ActionDispatcher) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(App\Controller\ArtileDetailController) {}
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	(int) 5 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/BaseApplication.php',
		'line' => (int) 235,
		'function' => 'dispatch',
		'class' => 'Cake\Http\ActionDispatcher',
		'object' => object(Cake\Http\ActionDispatcher) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
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			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {}
		]
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	(int) 6 => [
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		'line' => (int) 65,
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		'object' => object(App\Application) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
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	(int) 7 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Routing/Middleware/RoutingMiddleware.php',
		'line' => (int) 162,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Http\Runner',
		'object' => object(Cake\Http\Runner) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {}
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	(int) 8 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Runner.php',
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		'function' => '__invoke',
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		'function' => '__invoke',
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		'object' => object(Cake\Http\Runner) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
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		]
	],
	(int) 10 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Runner.php',
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		'class' => 'Cake\Routing\Middleware\AssetMiddleware',
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		'type' => '->',
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			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
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		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Runner.php',
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	(int) 13 => [
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		]
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	(int) 14 => [
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		'class' => 'Cake\Http\Server',
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		'type' => '->',
		'args' => []
	]
]
$frame = [
	'file' => '/home/brlfuser/public_html/src/Controller/ArtileDetailController.php',
	'line' => (int) 73,
	'function' => 'offsetGet',
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		trustProxy => false
		[protected] params => [
			[maximum depth reached]
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		[protected] data => [[maximum depth reached]]
		[protected] query => [[maximum depth reached]]
		[protected] cookies => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] _environment => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] url => 'hindi/news-clippings/%E0%A4%AC%E0%A4%B9%E0%A5%81%E0%A4%A4-%E0%A4%95%E0%A4%A0%E0%A4%BF%E0%A4%A8-%E0%A4%B9%E0%A5%88-%E0%A4%B8%E0%A5%8D%E0%A4%95%E0%A5%82%E0%A4%B2-%E0%A4%A4%E0%A4%95-%E0%A4%95%E0%A5%80-%E0%A4%A1%E0%A4%97%E0%A4%B0-%E0%A4%AA%E0%A4%82%E0%A4%95%E0%A4%9C-%E0%A4%9A%E0%A4%A4%E0%A5%81%E0%A4%B0%E0%A5%8D%E0%A4%B5%E0%A5%87%E0%A4%A6%E0%A5%80-7176/print'
		[protected] base => ''
		[protected] webroot => '/'
		[protected] here => '/hindi/news-clippings/%E0%A4%AC%E0%A4%B9%E0%A5%81%E0%A4%A4-%E0%A4%95%E0%A4%A0%E0%A4%BF%E0%A4%A8-%E0%A4%B9%E0%A5%88-%E0%A4%B8%E0%A5%8D%E0%A4%95%E0%A5%82%E0%A4%B2-%E0%A4%A4%E0%A4%95-%E0%A4%95%E0%A5%80-%E0%A4%A1%E0%A4%97%E0%A4%B0-%E0%A4%AA%E0%A4%82%E0%A4%95%E0%A4%9C-%E0%A4%9A%E0%A4%A4%E0%A5%81%E0%A4%B0%E0%A5%8D%E0%A4%B5%E0%A5%87%E0%A4%A6%E0%A5%80-7176/print'
		[protected] trustedProxies => [[maximum depth reached]]
		[protected] _input => null
		[protected] _detectors => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] _detectorCache => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] stream => object(Zend\Diactoros\PhpInputStream) {}
		[protected] uri => object(Zend\Diactoros\Uri) {}
		[protected] session => object(Cake\Http\Session) {}
		[protected] attributes => [[maximum depth reached]]
		[protected] emulatedAttributes => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] uploadedFiles => [[maximum depth reached]]
		[protected] protocol => null
		[protected] requestTarget => null
		[private] deprecatedProperties => [
			[maximum depth reached]
		]
	},
	'type' => '->',
	'args' => [
		(int) 0 => 'catslug'
	]
]
deprecationWarning - CORE/src/Core/functions.php, line 311
Cake\Http\ServerRequest::offsetGet() - CORE/src/Http/ServerRequest.php, line 2421
App\Controller\ArtileDetailController::printArticle() - APP/Controller/ArtileDetailController.php, line 73
Cake\Controller\Controller::invokeAction() - CORE/src/Controller/Controller.php, line 610
Cake\Http\ActionDispatcher::_invoke() - CORE/src/Http/ActionDispatcher.php, line 120
Cake\Http\ActionDispatcher::dispatch() - CORE/src/Http/ActionDispatcher.php, line 94
Cake\Http\BaseApplication::__invoke() - CORE/src/Http/BaseApplication.php, line 235
Cake\Http\Runner::__invoke() - CORE/src/Http/Runner.php, line 65
Cake\Routing\Middleware\RoutingMiddleware::__invoke() - CORE/src/Routing/Middleware/RoutingMiddleware.php, line 162
Cake\Http\Runner::__invoke() - CORE/src/Http/Runner.php, line 65
Cake\Routing\Middleware\AssetMiddleware::__invoke() - CORE/src/Routing/Middleware/AssetMiddleware.php, line 88
Cake\Http\Runner::__invoke() - CORE/src/Http/Runner.php, line 65
Cake\Error\Middleware\ErrorHandlerMiddleware::__invoke() - CORE/src/Error/Middleware/ErrorHandlerMiddleware.php, line 96
Cake\Http\Runner::__invoke() - CORE/src/Http/Runner.php, line 65
Cake\Http\Runner::run() - CORE/src/Http/Runner.php, line 51
Cake\Http\Server::run() - CORE/src/Http/Server.php, line 98

Deprecated (16384): The ArrayAccess methods will be removed in 4.0.0.Use getParam(), getData() and getQuery() instead. - /home/brlfuser/public_html/src/Controller/ArtileDetailController.php, line: 74
 You can disable deprecation warnings by setting `Error.errorLevel` to `E_ALL & ~E_USER_DEPRECATED` in your config/app.php. [CORE/src/Core/functions.php, line 311]
Code Context


        trigger_error($message, E_USER_DEPRECATED);

    }
$message = 'The ArrayAccess methods will be removed in 4.0.0.Use getParam(), getData() and getQuery() instead. - /home/brlfuser/public_html/src/Controller/ArtileDetailController.php, line: 74
 You can disable deprecation warnings by setting `Error.errorLevel` to `E_ALL & ~E_USER_DEPRECATED` in your config/app.php.'
$stackFrame = (int) 1
$trace = [
	(int) 0 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/ServerRequest.php',
		'line' => (int) 2421,
		'function' => 'deprecationWarning',
		'args' => [
			(int) 0 => 'The ArrayAccess methods will be removed in 4.0.0.Use getParam(), getData() and getQuery() instead.'
		]
	],
	(int) 1 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/src/Controller/ArtileDetailController.php',
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		'function' => 'offsetGet',
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		'object' => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => 'artileslug'
		]
	],
	(int) 2 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Controller/Controller.php',
		'line' => (int) 610,
		'function' => 'printArticle',
		'class' => 'App\Controller\ArtileDetailController',
		'object' => object(App\Controller\ArtileDetailController) {},
		'type' => '->',
		'args' => []
	],
	(int) 3 => [
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		'type' => '->',
		'args' => []
	],
	(int) 4 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/ActionDispatcher.php',
		'line' => (int) 94,
		'function' => '_invoke',
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	],
	(int) 5 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/BaseApplication.php',
		'line' => (int) 235,
		'function' => 'dispatch',
		'class' => 'Cake\Http\ActionDispatcher',
		'object' => object(Cake\Http\ActionDispatcher) {},
		'type' => '->',
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	(int) 6 => [
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	(int) 7 => [
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		]
	],
	(int) 9 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Routing/Middleware/AssetMiddleware.php',
		'line' => (int) 88,
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	],
	(int) 10 => [
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			(int) 0 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {},
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		]
	],
	(int) 11 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Error/Middleware/ErrorHandlerMiddleware.php',
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		]
	],
	(int) 13 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Runner.php',
		'line' => (int) 51,
		'function' => '__invoke',
		'class' => 'Cake\Http\Runner',
		'object' => object(Cake\Http\Runner) {},
		'type' => '->',
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			(int) 1 => object(Cake\Http\Response) {}
		]
	],
	(int) 14 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Http/Server.php',
		'line' => (int) 98,
		'function' => 'run',
		'class' => 'Cake\Http\Runner',
		'object' => object(Cake\Http\Runner) {},
		'type' => '->',
		'args' => [
			(int) 0 => object(Cake\Http\MiddlewareQueue) {},
			(int) 1 => object(Cake\Http\ServerRequest) {},
			(int) 2 => object(Cake\Http\Response) {}
		]
	],
	(int) 15 => [
		'file' => '/home/brlfuser/public_html/webroot/index.php',
		'line' => (int) 39,
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	]
]
$frame = [
	'file' => '/home/brlfuser/public_html/src/Controller/ArtileDetailController.php',
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	'object' => object(Cake\Http\ServerRequest) {
		trustProxy => false
		[protected] params => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] data => [[maximum depth reached]]
		[protected] query => [[maximum depth reached]]
		[protected] cookies => [
			[maximum depth reached]
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		[protected] _environment => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] url => 'hindi/news-clippings/%E0%A4%AC%E0%A4%B9%E0%A5%81%E0%A4%A4-%E0%A4%95%E0%A4%A0%E0%A4%BF%E0%A4%A8-%E0%A4%B9%E0%A5%88-%E0%A4%B8%E0%A5%8D%E0%A4%95%E0%A5%82%E0%A4%B2-%E0%A4%A4%E0%A4%95-%E0%A4%95%E0%A5%80-%E0%A4%A1%E0%A4%97%E0%A4%B0-%E0%A4%AA%E0%A4%82%E0%A4%95%E0%A4%9C-%E0%A4%9A%E0%A4%A4%E0%A5%81%E0%A4%B0%E0%A5%8D%E0%A4%B5%E0%A5%87%E0%A4%A6%E0%A5%80-7176/print'
		[protected] base => ''
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		[protected] here => '/hindi/news-clippings/%E0%A4%AC%E0%A4%B9%E0%A5%81%E0%A4%A4-%E0%A4%95%E0%A4%A0%E0%A4%BF%E0%A4%A8-%E0%A4%B9%E0%A5%88-%E0%A4%B8%E0%A5%8D%E0%A4%95%E0%A5%82%E0%A4%B2-%E0%A4%A4%E0%A4%95-%E0%A4%95%E0%A5%80-%E0%A4%A1%E0%A4%97%E0%A4%B0-%E0%A4%AA%E0%A4%82%E0%A4%95%E0%A4%9C-%E0%A4%9A%E0%A4%A4%E0%A5%81%E0%A4%B0%E0%A5%8D%E0%A4%B5%E0%A5%87%E0%A4%A6%E0%A5%80-7176/print'
		[protected] trustedProxies => [[maximum depth reached]]
		[protected] _input => null
		[protected] _detectors => [
			[maximum depth reached]
		]
		[protected] _detectorCache => [
			[maximum depth reached]
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Cake\Controller\Controller::invokeAction() - CORE/src/Controller/Controller.php, line 610
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Cake\Http\Server::run() - CORE/src/Http/Server.php, line 98

Warning (512): Unable to emit headers. Headers sent in file=/home/brlfuser/public_html/vendor/cakephp/cakephp/src/Error/Debugger.php line=853 [CORE/src/Http/ResponseEmitter.php, line 48]
Code Context
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तेलंगाना के मेडक जिले में एक स्कूल बस के ट्रेन से भिड़ जाने के कारण 14 बच्चों की मौत ने देश को हिला दिया है। लेकिन यह ऐसी पहली खबर नहीं है। अभी जुलाई के पहले सप्ताह में ही राजधानी दिल्ली में बच्चों को स्कूल ले जा रही एक आरटीवी दुर्घटनाग्रस्त हो गई और वाहन का चालक घायल बच्चों को छोड़ भाग गया। इसी क्रम में सितंबर 2010 की राजधानी की एक घटना गौरतलब है, जब तीन बच्चों का यौन शोषण उन्हें स्कूल तक लाने, ले जाने का काम करने वाले वैन चालक द्वारा करने का निर्मम कांड सामने आया था। तब स्कूल ने यह कहकर हाथ झाड़ लिया कि उन बच्चों के परिवहन की व्यवस्था उनकी अपनी थी और उसका स्कूल से कोई लेना-देना नहीं है। एक दशक पहले दिल्ली के एक संकरे वजीराबाद पुल से स्कूली बस के लुढ़कने से कई बच्चों की मौत के बाद अदालत की फटकार पर सरकार ने कई दिशा-निर्देश जारी किए थे।
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मगर इनमें से अधिकांश कागजों पर ही हैं। बीते कुछ वर्षों में आम आदमी शिक्षा के प्रति जागरूक हुआ है। स्कूलों में बच्चों का पंजीकरण बढ़ा है। स्कूलों में ब्लैक बोर्ड, शौचालय, पुस्तकालय और बिजली जैसी जरूरतों से लोगों के सरोकार बढ़े हैं। लेकिन जो सबसे गंभीर मसला है कि बच्चे स्कूल तक सुरक्षित कैसे पहुंचें, इस पर न तो सरकारी तौर पर और न ही सामाजिक स्तर पर कोई विचार हो पा रहा है। परिवहन को पुलिस की ही तरह खाकी वरदी पहनने वाले परिवहन विभाग का मसला मानकर उससे मुंह मोड़ लिया जाता है। असली सवाल तो यह है कि क्या बच्चों को स्कूल आने-जाने के सुरक्षित साधन मिले हुए हैं? देश के सभी छोटे-बड़े शहरों व कस्बों के स्कूलों में बच्चों की आमद जिस तरह से बढ़ी है, उसे  देखते हुए बच्चों के सुरक्षित, सहज और सस्ते आवागमन पर जिस तरह की नीति की जरूरत है, वह नदारद है। साइकिल रिक्शे पर लकड़ी की बैंच लगाकर दो दजर्न बच्चों को बिठा लेना छोटे शहरों में बहुत आम बात है।
&lt;/p&gt;
&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;
दिल्ली जैसे शहर में तो 52 सीटों वाली बस में 80 से ज्यादा बच्चे भरे हुए आप कहीं भी देख सकते हैं। बस वाले हमेशा जल्दी में होते हैं, क्योंकि उन्हें बच्चों को छोड़कर अगली पारी को निपटाना होता है। एक जमाना था कि गांव-देहात के बच्चे कई किलोमीटर पैदल चलकर, अक्सर नदी-नाले पार करके स्कूल पहुंचा करते थे। यह एक ऐसा तथ्य है, जिसका आज भी अक्सर बहुत महिमा मंडन होता है। महिमा मंडन की यह मानसिकता भी हमें कुछ करने से रोकती है। लेकिन जब सरकार स्कूलों में पंजीयन, शिक्षा की गुणवत्ता, स्कूल परिसर को मनोरंजक और आधुनिक बनाने जैसे कार्य कर रही है, तो बच्चों के स्कूल तक पहुंचने की प्रक्रिया को निरापद बनाना भी प्राथमिकता की सूची में होना चाहिए। लेकिन यह न अभिभावकों की प्राथमिकता बन सका है, न स्कूलों की और न सरकार की।&lt;br /&gt;
(ये लेखक के अपने विचार हैं)
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तेलंगाना के मेडक जिले में एक स्कूल बस के ट्रेन से भिड़ जाने के कारण 14 बच्चों की मौत ने देश को हिला दिया है। लेकिन यह ऐसी पहली खबर नहीं है। अभी जुलाई के पहले सप्ताह में ही राजधानी दिल्ली में बच्चों को स्कूल ले जा रही एक आरटीवी दुर्घटनाग्रस्त हो गई और वाहन का चालक घायल बच्चों को छोड़ भाग गया। इसी क्रम में सितंबर 2010 की राजधानी की एक घटना गौरतलब है, जब तीन बच्चों का यौन शोषण उन्हें स्कूल तक लाने, ले जाने का काम करने वाले वैन चालक द्वारा करने का निर्मम कांड सामने आया था। तब स्कूल ने यह कहकर हाथ झाड़ लिया कि उन बच्चों के परिवहन की व्यवस्था उनकी अपनी थी और उसका स्कूल से कोई लेना-देना नहीं है। एक दशक पहले दिल्ली के एक संकरे वजीराबाद पुल से स्कूली बस के लुढ़कने से कई बच्चों की मौत के बाद अदालत की फटकार पर सरकार ने कई दिशा-निर्देश जारी किए थे।
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तेलंगाना के मेडक जिले में एक स्कूल बस के ट्रेन से भिड़ जाने के कारण 14 बच्चों की मौत ने देश को हिला दिया है। लेकिन यह ऐसी पहली खबर नहीं है। अभी जुलाई के पहले सप्ताह में ही राजधानी...&#039;
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तेलंगाना के मेडक जिले में एक स्कूल बस के ट्रेन से भिड़ जाने के कारण 14 बच्चों की मौत ने देश को हिला दिया है। लेकिन यह ऐसी पहली खबर नहीं है। अभी जुलाई के पहले सप्ताह में ही राजधानी दिल्ली में बच्चों को स्कूल ले जा रही एक आरटीवी दुर्घटनाग्रस्त हो गई और वाहन का चालक घायल बच्चों को छोड़ भाग गया। इसी क्रम में सितंबर 2010 की राजधानी की एक घटना गौरतलब है, जब तीन बच्चों का यौन शोषण उन्हें स्कूल तक लाने, ले जाने का काम करने वाले वैन चालक द्वारा करने का निर्मम कांड सामने आया था। तब स्कूल ने यह कहकर हाथ झाड़ लिया कि उन बच्चों के परिवहन की व्यवस्था उनकी अपनी थी और उसका स्कूल से कोई लेना-देना नहीं है। एक दशक पहले दिल्ली के एक संकरे वजीराबाद पुल से स्कूली बस के लुढ़कने से कई बच्चों की मौत के बाद अदालत की फटकार पर सरकार ने कई दिशा-निर्देश जारी किए थे।
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मगर इनमें से अधिकांश कागजों पर ही हैं। बीते कुछ वर्षों में आम आदमी शिक्षा के प्रति जागरूक हुआ है। स्कूलों में बच्चों का पंजीकरण बढ़ा है। स्कूलों में ब्लैक बोर्ड, शौचालय, पुस्तकालय और बिजली जैसी जरूरतों से लोगों के सरोकार बढ़े हैं। लेकिन जो सबसे गंभीर मसला है कि बच्चे स्कूल तक सुरक्षित कैसे पहुंचें, इस पर न तो सरकारी तौर पर और न ही सामाजिक स्तर पर कोई विचार हो पा रहा है। परिवहन को पुलिस की ही तरह खाकी वरदी पहनने वाले परिवहन विभाग का मसला मानकर उससे मुंह मोड़ लिया जाता है। असली सवाल तो यह है कि क्या बच्चों को स्कूल आने-जाने के सुरक्षित साधन मिले हुए हैं? देश के सभी छोटे-बड़े शहरों व कस्बों के स्कूलों में बच्चों की आमद जिस तरह से बढ़ी है, उसे  देखते हुए बच्चों के सुरक्षित, सहज और सस्ते आवागमन पर जिस तरह की नीति की जरूरत है, वह नदारद है। साइकिल रिक्शे पर लकड़ी की बैंच लगाकर दो दजर्न बच्चों को बिठा लेना छोटे शहरों में बहुत आम बात है।
&lt;/p&gt;
&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;
दिल्ली जैसे शहर में तो 52 सीटों वाली बस में 80 से ज्यादा बच्चे भरे हुए आप कहीं भी देख सकते हैं। बस वाले हमेशा जल्दी में होते हैं, क्योंकि उन्हें बच्चों को छोड़कर अगली पारी को निपटाना होता है। एक जमाना था कि गांव-देहात के बच्चे कई किलोमीटर पैदल चलकर, अक्सर नदी-नाले पार करके स्कूल पहुंचा करते थे। यह एक ऐसा तथ्य है, जिसका आज भी अक्सर बहुत महिमा मंडन होता है। महिमा मंडन की यह मानसिकता भी हमें कुछ करने से रोकती है। लेकिन जब सरकार स्कूलों में पंजीयन, शिक्षा की गुणवत्ता, स्कूल परिसर को मनोरंजक और आधुनिक बनाने जैसे कार्य कर रही है, तो बच्चों के स्कूल तक पहुंचने की प्रक्रिया को निरापद बनाना भी प्राथमिकता की सूची में होना चाहिए। लेकिन यह न अभिभावकों की प्राथमिकता बन सका है, न स्कूलों की और न सरकार की।&lt;br /&gt;
(ये लेखक के अपने विचार हैं)
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तेलंगाना के मेडक जिले में एक स्कूल बस के ट्रेन से भिड़ जाने के कारण 14 बच्चों की मौत ने देश को हिला दिया है। लेकिन यह ऐसी पहली खबर नहीं है। अभी जुलाई के पहले सप्ताह में ही राजधानी दिल्ली में बच्चों को स्कूल ले जा रही एक आरटीवी दुर्घटनाग्रस्त हो गई और वाहन का चालक घायल बच्चों को छोड़ भाग गया। इसी क्रम में सितंबर 2010 की राजधानी की एक घटना गौरतलब है, जब तीन बच्चों का यौन शोषण उन्हें स्कूल तक लाने, ले जाने का काम करने वाले वैन चालक द्वारा करने का निर्मम कांड सामने आया था। तब स्कूल ने यह कहकर हाथ झाड़ लिया कि उन बच्चों के परिवहन की व्यवस्था उनकी अपनी थी और उसका स्कूल से कोई लेना-देना नहीं है। एक दशक पहले दिल्ली के एक संकरे वजीराबाद पुल से स्कूली बस के लुढ़कने से कई बच्चों की मौत के बाद अदालत की फटकार पर सरकार ने कई दिशा-निर्देश जारी किए थे।
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मगर इनमें से अधिकांश कागजों पर ही हैं। बीते कुछ वर्षों में आम आदमी शिक्षा के प्रति जागरूक हुआ है। स्कूलों में बच्चों का पंजीकरण बढ़ा है। स्कूलों में ब्लैक बोर्ड, शौचालय, पुस्तकालय और बिजली जैसी जरूरतों से लोगों के सरोकार बढ़े हैं। लेकिन जो सबसे गंभीर मसला है कि बच्चे स्कूल तक सुरक्षित कैसे पहुंचें, इस पर न तो सरकारी तौर पर और न ही सामाजिक स्तर पर कोई विचार हो पा रहा है। परिवहन को पुलिस की ही तरह खाकी वरदी पहनने वाले परिवहन विभाग का मसला मानकर उससे मुंह मोड़ लिया जाता है। असली सवाल तो यह है कि क्या बच्चों को स्कूल आने-जाने के सुरक्षित साधन मिले हुए हैं? देश के सभी छोटे-बड़े शहरों व कस्बों के स्कूलों में बच्चों की आमद जिस तरह से बढ़ी है, उसे  देखते हुए बच्चों के सुरक्षित, सहज और सस्ते आवागमन पर जिस तरह की नीति की जरूरत है, वह नदारद है। साइकिल रिक्शे पर लकड़ी की बैंच लगाकर दो दजर्न बच्चों को बिठा लेना छोटे शहरों में बहुत आम बात है।
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दिल्ली जैसे शहर में तो 52 सीटों वाली बस में 80 से ज्यादा बच्चे भरे हुए आप कहीं भी देख सकते हैं। बस वाले हमेशा जल्दी में होते हैं, क्योंकि उन्हें बच्चों को छोड़कर अगली पारी को निपटाना होता है। एक जमाना था कि गांव-देहात के बच्चे कई किलोमीटर पैदल चलकर, अक्सर नदी-नाले पार करके स्कूल पहुंचा करते थे। यह एक ऐसा तथ्य है, जिसका आज भी अक्सर बहुत महिमा मंडन होता है। महिमा मंडन की यह मानसिकता भी हमें कुछ करने से रोकती है। लेकिन जब सरकार स्कूलों में पंजीयन, शिक्षा की गुणवत्ता, स्कूल परिसर को मनोरंजक और आधुनिक बनाने जैसे कार्य कर रही है, तो बच्चों के स्कूल तक पहुंचने की प्रक्रिया को निरापद बनाना भी प्राथमिकता की सूची में होना चाहिए। लेकिन यह न अभिभावकों की प्राथमिकता बन सका है, न स्कूलों की और न सरकार की।<br />
(ये लेखक के अपने विचार हैं)
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तेलंगाना के मेडक जिले में एक स्कूल बस के ट्रेन से भिड़ जाने के कारण 14 बच्चों की मौत ने देश को हिला दिया है। लेकिन यह ऐसी पहली खबर नहीं है। अभी जुलाई के पहले सप्ताह में ही राजधानी दिल्ली में बच्चों को स्कूल ले जा रही एक आरटीवी दुर्घटनाग्रस्त हो गई और वाहन का चालक घायल बच्चों को छोड़ भाग गया। इसी क्रम में सितंबर 2010 की राजधानी की एक घटना गौरतलब है, जब तीन बच्चों का यौन शोषण उन्हें स्कूल तक लाने, ले जाने का काम करने वाले वैन चालक द्वारा करने का निर्मम कांड सामने आया था। तब स्कूल ने यह कहकर हाथ झाड़ लिया कि उन बच्चों के परिवहन की व्यवस्था उनकी अपनी थी और उसका स्कूल से कोई लेना-देना नहीं है। एक दशक पहले दिल्ली के एक संकरे वजीराबाद पुल से स्कूली बस के लुढ़कने से कई बच्चों की मौत के बाद अदालत की फटकार पर सरकार ने कई दिशा-निर्देश जारी किए थे।
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मगर इनमें से अधिकांश कागजों पर ही हैं। बीते कुछ वर्षों में आम आदमी शिक्षा के प्रति जागरूक हुआ है। स्कूलों में बच्चों का पंजीकरण बढ़ा है। स्कूलों में ब्लैक बोर्ड, शौचालय, पुस्तकालय और बिजली जैसी जरूरतों से लोगों के सरोकार बढ़े हैं। लेकिन जो सबसे गंभीर मसला है कि बच्चे स्कूल तक सुरक्षित कैसे पहुंचें, इस पर न तो सरकारी तौर पर और न ही सामाजिक स्तर पर कोई विचार हो पा रहा है। परिवहन को पुलिस की ही तरह खाकी वरदी पहनने वाले परिवहन विभाग का मसला मानकर उससे मुंह मोड़ लिया जाता है। असली सवाल तो यह है कि क्या बच्चों को स्कूल आने-जाने के सुरक्षित साधन मिले हुए हैं? देश के सभी छोटे-बड़े शहरों व कस्बों के स्कूलों में बच्चों की आमद जिस तरह से बढ़ी है, उसे  देखते हुए बच्चों के सुरक्षित, सहज और सस्ते आवागमन पर जिस तरह की नीति की जरूरत है, वह नदारद है। साइकिल रिक्शे पर लकड़ी की बैंच लगाकर दो दजर्न बच्चों को बिठा लेना छोटे शहरों में बहुत आम बात है।
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दिल्ली जैसे शहर में तो 52 सीटों वाली बस में 80 से ज्यादा बच्चे भरे हुए आप कहीं भी देख सकते हैं। बस वाले हमेशा जल्दी में होते हैं, क्योंकि उन्हें बच्चों को छोड़कर अगली पारी को निपटाना होता है। एक जमाना था कि गांव-देहात के बच्चे कई किलोमीटर पैदल चलकर, अक्सर नदी-नाले पार करके स्कूल पहुंचा करते थे। यह एक ऐसा तथ्य है, जिसका आज भी अक्सर बहुत महिमा मंडन होता है। महिमा मंडन की यह मानसिकता भी हमें कुछ करने से रोकती है। लेकिन जब सरकार स्कूलों में पंजीयन, शिक्षा की गुणवत्ता, स्कूल परिसर को मनोरंजक और आधुनिक बनाने जैसे कार्य कर रही है, तो बच्चों के स्कूल तक पहुंचने की प्रक्रिया को निरापद बनाना भी प्राथमिकता की सूची में होना चाहिए। लेकिन यह न अभिभावकों की प्राथमिकता बन सका है, न स्कूलों की और न सरकार की।&lt;br /&gt;
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तेलंगाना के मेडक जिले में एक स्कूल बस के ट्रेन से भिड़ जाने के कारण 14 बच्चों की मौत ने देश को हिला दिया है। लेकिन यह ऐसी पहली खबर नहीं है। अभी जुलाई के पहले सप्ताह में ही राजधानी दिल्ली में बच्चों को स्कूल ले जा रही एक आरटीवी दुर्घटनाग्रस्त हो गई और वाहन का चालक घायल बच्चों को छोड़ भाग गया। इसी क्रम में सितंबर 2010 की राजधानी की एक घटना गौरतलब है, जब तीन बच्चों का यौन शोषण उन्हें स्कूल तक लाने, ले जाने का काम करने वाले वैन चालक द्वारा करने का निर्मम कांड सामने आया था। तब स्कूल ने यह कहकर हाथ झाड़ लिया कि उन बच्चों के परिवहन की व्यवस्था उनकी अपनी थी और उसका स्कूल से कोई लेना-देना नहीं है। एक दशक पहले दिल्ली के एक संकरे वजीराबाद पुल से स्कूली बस के लुढ़कने से कई बच्चों की मौत के बाद अदालत की फटकार पर सरकार ने कई दिशा-निर्देश जारी किए थे।
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दिल्ली जैसे शहर में तो 52 सीटों वाली बस में 80 से ज्यादा बच्चे भरे हुए आप कहीं भी देख सकते हैं। बस वाले हमेशा जल्दी में होते हैं, क्योंकि उन्हें बच्चों को छोड़कर अगली पारी को निपटाना होता है। एक जमाना था कि गांव-देहात के बच्चे कई किलोमीटर पैदल चलकर, अक्सर नदी-नाले पार करके स्कूल पहुंचा करते थे। यह एक ऐसा तथ्य है, जिसका आज भी अक्सर बहुत महिमा मंडन होता है। महिमा मंडन की यह मानसिकता भी हमें कुछ करने से रोकती है। लेकिन जब सरकार स्कूलों में पंजीयन, शिक्षा की गुणवत्ता, स्कूल परिसर को मनोरंजक और आधुनिक बनाने जैसे कार्य कर रही है, तो बच्चों के स्कूल तक पहुंचने की प्रक्रिया को निरापद बनाना भी प्राथमिकता की सूची में होना चाहिए। लेकिन यह न अभिभावकों की प्राथमिकता बन सका है, न स्कूलों की और न सरकार की।&lt;br /&gt;
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तेलंगाना के मेडक जिले में एक स्कूल बस के ट्रेन से भिड़ जाने के कारण 14 बच्चों की मौत ने देश को हिला दिया है। लेकिन यह ऐसी पहली खबर नहीं है। अभी जुलाई के पहले सप्ताह में ही राजधानी...&#039;
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तेलंगाना के मेडक जिले में एक स्कूल बस के ट्रेन से भिड़ जाने के कारण 14 बच्चों की मौत ने देश को हिला दिया है। लेकिन यह ऐसी पहली खबर नहीं है। अभी जुलाई के पहले सप्ताह में ही राजधानी दिल्ली में बच्चों को स्कूल ले जा रही एक आरटीवी दुर्घटनाग्रस्त हो गई और वाहन का चालक घायल बच्चों को छोड़ भाग गया। इसी क्रम में सितंबर 2010 की राजधानी की एक घटना गौरतलब है, जब तीन बच्चों का यौन शोषण उन्हें स्कूल तक लाने, ले जाने का काम करने वाले वैन चालक द्वारा करने का निर्मम कांड सामने आया था। तब स्कूल ने यह कहकर हाथ झाड़ लिया कि उन बच्चों के परिवहन की व्यवस्था उनकी अपनी थी और उसका स्कूल से कोई लेना-देना नहीं है। एक दशक पहले दिल्ली के एक संकरे वजीराबाद पुल से स्कूली बस के लुढ़कने से कई बच्चों की मौत के बाद अदालत की फटकार पर सरकार ने कई दिशा-निर्देश जारी किए थे।
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मगर इनमें से अधिकांश कागजों पर ही हैं। बीते कुछ वर्षों में आम आदमी शिक्षा के प्रति जागरूक हुआ है। स्कूलों में बच्चों का पंजीकरण बढ़ा है। स्कूलों में ब्लैक बोर्ड, शौचालय, पुस्तकालय और बिजली जैसी जरूरतों से लोगों के सरोकार बढ़े हैं। लेकिन जो सबसे गंभीर मसला है कि बच्चे स्कूल तक सुरक्षित कैसे पहुंचें, इस पर न तो सरकारी तौर पर और न ही सामाजिक स्तर पर कोई विचार हो पा रहा है। परिवहन को पुलिस की ही तरह खाकी वरदी पहनने वाले परिवहन विभाग का मसला मानकर उससे मुंह मोड़ लिया जाता है। असली सवाल तो यह है कि क्या बच्चों को स्कूल आने-जाने के सुरक्षित साधन मिले हुए हैं? देश के सभी छोटे-बड़े शहरों व कस्बों के स्कूलों में बच्चों की आमद जिस तरह से बढ़ी है, उसे  देखते हुए बच्चों के सुरक्षित, सहज और सस्ते आवागमन पर जिस तरह की नीति की जरूरत है, वह नदारद है। साइकिल रिक्शे पर लकड़ी की बैंच लगाकर दो दजर्न बच्चों को बिठा लेना छोटे शहरों में बहुत आम बात है।
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दिल्ली जैसे शहर में तो 52 सीटों वाली बस में 80 से ज्यादा बच्चे भरे हुए आप कहीं भी देख सकते हैं। बस वाले हमेशा जल्दी में होते हैं, क्योंकि उन्हें बच्चों को छोड़कर अगली पारी को निपटाना होता है। एक जमाना था कि गांव-देहात के बच्चे कई किलोमीटर पैदल चलकर, अक्सर नदी-नाले पार करके स्कूल पहुंचा करते थे। यह एक ऐसा तथ्य है, जिसका आज भी अक्सर बहुत महिमा मंडन होता है। महिमा मंडन की यह मानसिकता भी हमें कुछ करने से रोकती है। लेकिन जब सरकार स्कूलों में पंजीयन, शिक्षा की गुणवत्ता, स्कूल परिसर को मनोरंजक और आधुनिक बनाने जैसे कार्य कर रही है, तो बच्चों के स्कूल तक पहुंचने की प्रक्रिया को निरापद बनाना भी प्राथमिकता की सूची में होना चाहिए। लेकिन यह न अभिभावकों की प्राथमिकता बन सका है, न स्कूलों की और न सरकार की।&lt;br /&gt;
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(ये लेखक के अपने विचार हैं)
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तेलंगाना के मेडक जिले में एक स्कूल बस के ट्रेन से भिड़ जाने के कारण 14 बच्चों की मौत ने देश को हिला दिया है। लेकिन यह ऐसी पहली खबर नहीं है। अभी जुलाई के पहले सप्ताह में ही राजधानी दिल्ली में बच्चों को स्कूल ले जा रही एक आरटीवी दुर्घटनाग्रस्त हो गई और वाहन का चालक घायल बच्चों को छोड़ भाग गया। इसी क्रम में सितंबर 2010 की राजधानी की एक घटना गौरतलब है, जब तीन बच्चों का यौन शोषण उन्हें स्कूल तक लाने, ले जाने का काम करने वाले वैन चालक द्वारा करने का निर्मम कांड सामने आया था। तब स्कूल ने यह कहकर हाथ झाड़ लिया कि उन बच्चों के परिवहन की व्यवस्था उनकी अपनी थी और उसका स्कूल से कोई लेना-देना नहीं है। एक दशक पहले दिल्ली के एक संकरे वजीराबाद पुल से स्कूली बस के लुढ़कने से कई बच्चों की मौत के बाद अदालत की फटकार पर सरकार ने कई दिशा-निर्देश जारी किए थे।
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मगर इनमें से अधिकांश कागजों पर ही हैं। बीते कुछ वर्षों में आम आदमी शिक्षा के प्रति जागरूक हुआ है। स्कूलों में बच्चों का पंजीकरण बढ़ा है। स्कूलों में ब्लैक बोर्ड, शौचालय, पुस्तकालय और बिजली जैसी जरूरतों से लोगों के सरोकार बढ़े हैं। लेकिन जो सबसे गंभीर मसला है कि बच्चे स्कूल तक सुरक्षित कैसे पहुंचें, इस पर न तो सरकारी तौर पर और न ही सामाजिक स्तर पर कोई विचार हो पा रहा है। परिवहन को पुलिस की ही तरह खाकी वरदी पहनने वाले परिवहन विभाग का मसला मानकर उससे मुंह मोड़ लिया जाता है। असली सवाल तो यह है कि क्या बच्चों को स्कूल आने-जाने के सुरक्षित साधन मिले हुए हैं? देश के सभी छोटे-बड़े शहरों व कस्बों के स्कूलों में बच्चों की आमद जिस तरह से बढ़ी है, उसे  देखते हुए बच्चों के सुरक्षित, सहज और सस्ते आवागमन पर जिस तरह की नीति की जरूरत है, वह नदारद है। साइकिल रिक्शे पर लकड़ी की बैंच लगाकर दो दजर्न बच्चों को बिठा लेना छोटे शहरों में बहुत आम बात है।
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दिल्ली जैसे शहर में तो 52 सीटों वाली बस में 80 से ज्यादा बच्चे भरे हुए आप कहीं भी देख सकते हैं। बस वाले हमेशा जल्दी में होते हैं, क्योंकि उन्हें बच्चों को छोड़कर अगली पारी को निपटाना होता है। एक जमाना था कि गांव-देहात के बच्चे कई किलोमीटर पैदल चलकर, अक्सर नदी-नाले पार करके स्कूल पहुंचा करते थे। यह एक ऐसा तथ्य है, जिसका आज भी अक्सर बहुत महिमा मंडन होता है। महिमा मंडन की यह मानसिकता भी हमें कुछ करने से रोकती है। लेकिन जब सरकार स्कूलों में पंजीयन, शिक्षा की गुणवत्ता, स्कूल परिसर को मनोरंजक और आधुनिक बनाने जैसे कार्य कर रही है, तो बच्चों के स्कूल तक पहुंचने की प्रक्रिया को निरापद बनाना भी प्राथमिकता की सूची में होना चाहिए। लेकिन यह न अभिभावकों की प्राथमिकता बन सका है, न स्कूलों की और न सरकार की।&lt;br /&gt;
(ये लेखक के अपने विचार हैं)
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तेलंगाना के मेडक जिले में एक स्कूल बस के ट्रेन से भिड़ जाने के कारण 14 बच्चों की मौत ने देश को हिला दिया है। लेकिन यह ऐसी पहली खबर नहीं है। अभी जुलाई के पहले सप्ताह में ही राजधानी दिल्ली में बच्चों को स्कूल ले जा रही एक आरटीवी दुर्घटनाग्रस्त हो गई और वाहन का चालक घायल बच्चों को छोड़ भाग गया। इसी क्रम में सितंबर 2010 की राजधानी की एक घटना गौरतलब है, जब तीन बच्चों का यौन शोषण उन्हें स्कूल तक लाने, ले जाने का काम करने वाले वैन चालक द्वारा करने का निर्मम कांड सामने आया था। तब स्कूल ने यह कहकर हाथ झाड़ लिया कि उन बच्चों के परिवहन की व्यवस्था उनकी अपनी थी और उसका स्कूल से कोई लेना-देना नहीं है। एक दशक पहले दिल्ली के एक संकरे वजीराबाद पुल से स्कूली बस के लुढ़कने से कई बच्चों की मौत के बाद अदालत की फटकार पर सरकार ने कई दिशा-निर्देश जारी किए थे।
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मगर इनमें से अधिकांश कागजों पर ही हैं। बीते कुछ वर्षों में आम आदमी शिक्षा के प्रति जागरूक हुआ है। स्कूलों में बच्चों का पंजीकरण बढ़ा है। स्कूलों में ब्लैक बोर्ड, शौचालय, पुस्तकालय और बिजली जैसी जरूरतों से लोगों के सरोकार बढ़े हैं। लेकिन जो सबसे गंभीर मसला है कि बच्चे स्कूल तक सुरक्षित कैसे पहुंचें, इस पर न तो सरकारी तौर पर और न ही सामाजिक स्तर पर कोई विचार हो पा रहा है। परिवहन को पुलिस की ही तरह खाकी वरदी पहनने वाले परिवहन विभाग का मसला मानकर उससे मुंह मोड़ लिया जाता है। असली सवाल तो यह है कि क्या बच्चों को स्कूल आने-जाने के सुरक्षित साधन मिले हुए हैं? देश के सभी छोटे-बड़े शहरों व कस्बों के स्कूलों में बच्चों की आमद जिस तरह से बढ़ी है, उसे  देखते हुए बच्चों के सुरक्षित, सहज और सस्ते आवागमन पर जिस तरह की नीति की जरूरत है, वह नदारद है। साइकिल रिक्शे पर लकड़ी की बैंच लगाकर दो दजर्न बच्चों को बिठा लेना छोटे शहरों में बहुत आम बात है।
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दिल्ली जैसे शहर में तो 52 सीटों वाली बस में 80 से ज्यादा बच्चे भरे हुए आप कहीं भी देख सकते हैं। बस वाले हमेशा जल्दी में होते हैं, क्योंकि उन्हें बच्चों को छोड़कर अगली पारी को निपटाना होता है। एक जमाना था कि गांव-देहात के बच्चे कई किलोमीटर पैदल चलकर, अक्सर नदी-नाले पार करके स्कूल पहुंचा करते थे। यह एक ऐसा तथ्य है, जिसका आज भी अक्सर बहुत महिमा मंडन होता है। महिमा मंडन की यह मानसिकता भी हमें कुछ करने से रोकती है। लेकिन जब सरकार स्कूलों में पंजीयन, शिक्षा की गुणवत्ता, स्कूल परिसर को मनोरंजक और आधुनिक बनाने जैसे कार्य कर रही है, तो बच्चों के स्कूल तक पहुंचने की प्रक्रिया को निरापद बनाना भी प्राथमिकता की सूची में होना चाहिए। लेकिन यह न अभिभावकों की प्राथमिकता बन सका है, न स्कूलों की और न सरकार की।&lt;br /&gt;
(ये लेखक के अपने विचार हैं)
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दिल्ली जैसे शहर में तो 52 सीटों वाली बस में 80 से ज्यादा बच्चे भरे हुए आप कहीं भी देख सकते हैं। बस वाले हमेशा जल्दी में होते हैं, क्योंकि उन्हें बच्चों को छोड़कर अगली पारी को निपटाना होता है। एक जमाना था कि गांव-देहात के बच्चे कई किलोमीटर पैदल चलकर, अक्सर नदी-नाले पार करके स्कूल पहुंचा करते थे। यह एक ऐसा तथ्य है, जिसका आज भी अक्सर बहुत महिमा मंडन होता है। महिमा मंडन की यह मानसिकता भी हमें कुछ करने से रोकती है। लेकिन जब सरकार स्कूलों में पंजीयन, शिक्षा की गुणवत्ता, स्कूल परिसर को मनोरंजक और आधुनिक बनाने जैसे कार्य कर रही है, तो बच्चों के स्कूल तक पहुंचने की प्रक्रिया को निरापद बनाना भी प्राथमिकता की सूची में होना चाहिए। लेकिन यह न अभिभावकों की प्राथमिकता बन सका है, न स्कूलों की और न सरकार की।&lt;br /&gt;
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तेलंगाना के मेडक जिले में एक स्कूल बस के ट्रेन से भिड़ जाने के कारण 14 बच्चों की मौत ने देश को हिला दिया है। लेकिन यह ऐसी पहली खबर नहीं है। अभी जुलाई के पहले सप्ताह में ही राजधानी...&#039;
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तेलंगाना के मेडक जिले में एक स्कूल बस के ट्रेन से भिड़ जाने के कारण 14 बच्चों की मौत ने देश को हिला दिया है। लेकिन यह ऐसी पहली खबर नहीं है। अभी जुलाई के पहले सप्ताह में ही राजधानी दिल्ली में बच्चों को स्कूल ले जा रही एक आरटीवी दुर्घटनाग्रस्त हो गई और वाहन का चालक घायल बच्चों को छोड़ भाग गया। इसी क्रम में सितंबर 2010 की राजधानी की एक घटना गौरतलब है, जब तीन बच्चों का यौन शोषण उन्हें स्कूल तक लाने, ले जाने का काम करने वाले वैन चालक द्वारा करने का निर्मम कांड सामने आया था। तब स्कूल ने यह कहकर हाथ झाड़ लिया कि उन बच्चों के परिवहन की व्यवस्था उनकी अपनी थी और उसका स्कूल से कोई लेना-देना नहीं है। एक दशक पहले दिल्ली के एक संकरे वजीराबाद पुल से स्कूली बस के लुढ़कने से कई बच्चों की मौत के बाद अदालत की फटकार पर सरकार ने कई दिशा-निर्देश जारी किए थे।
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मगर इनमें से अधिकांश कागजों पर ही हैं। बीते कुछ वर्षों में आम आदमी शिक्षा के प्रति जागरूक हुआ है। स्कूलों में बच्चों का पंजीकरण बढ़ा है। स्कूलों में ब्लैक बोर्ड, शौचालय, पुस्तकालय और बिजली जैसी जरूरतों से लोगों के सरोकार बढ़े हैं। लेकिन जो सबसे गंभीर मसला है कि बच्चे स्कूल तक सुरक्षित कैसे पहुंचें, इस पर न तो सरकारी तौर पर और न ही सामाजिक स्तर पर कोई विचार हो पा रहा है। परिवहन को पुलिस की ही तरह खाकी वरदी पहनने वाले परिवहन विभाग का मसला मानकर उससे मुंह मोड़ लिया जाता है। असली सवाल तो यह है कि क्या बच्चों को स्कूल आने-जाने के सुरक्षित साधन मिले हुए हैं? देश के सभी छोटे-बड़े शहरों व कस्बों के स्कूलों में बच्चों की आमद जिस तरह से बढ़ी है, उसे  देखते हुए बच्चों के सुरक्षित, सहज और सस्ते आवागमन पर जिस तरह की नीति की जरूरत है, वह नदारद है। साइकिल रिक्शे पर लकड़ी की बैंच लगाकर दो दजर्न बच्चों को बिठा लेना छोटे शहरों में बहुत आम बात है।
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तेलंगाना के मेडक जिले में एक स्कूल बस के ट्रेन से भिड़ जाने के कारण 14 बच्चों की मौत ने देश को हिला दिया है। लेकिन यह ऐसी पहली खबर नहीं है। अभी जुलाई के पहले सप्ताह में ही राजधानी दिल्ली में बच्चों को स्कूल ले जा रही एक आरटीवी दुर्घटनाग्रस्त हो गई और वाहन का चालक घायल बच्चों को छोड़ भाग गया। इसी क्रम में सितंबर 2010 की राजधानी की एक घटना गौरतलब है, जब तीन बच्चों का यौन शोषण उन्हें स्कूल तक लाने, ले जाने का काम करने वाले वैन चालक द्वारा करने का निर्मम कांड सामने आया था। तब स्कूल ने यह कहकर हाथ झाड़ लिया कि उन बच्चों के परिवहन की व्यवस्था उनकी अपनी थी और उसका स्कूल से कोई लेना-देना नहीं है। एक दशक पहले दिल्ली के एक संकरे वजीराबाद पुल से स्कूली बस के लुढ़कने से कई बच्चों की मौत के बाद अदालत की फटकार पर सरकार ने कई दिशा-निर्देश जारी किए थे।
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<p align="justify">
मगर इनमें से अधिकांश कागजों पर ही हैं। बीते कुछ वर्षों में आम आदमी शिक्षा के प्रति जागरूक हुआ है। स्कूलों में बच्चों का पंजीकरण बढ़ा है। स्कूलों में ब्लैक बोर्ड, शौचालय, पुस्तकालय और बिजली जैसी जरूरतों से लोगों के सरोकार बढ़े हैं। लेकिन जो सबसे गंभीर मसला है कि बच्चे स्कूल तक सुरक्षित कैसे पहुंचें, इस पर न तो सरकारी तौर पर और न ही सामाजिक स्तर पर कोई विचार हो पा रहा है। परिवहन को पुलिस की ही तरह खाकी वरदी पहनने वाले परिवहन विभाग का मसला मानकर उससे मुंह मोड़ लिया जाता है। असली सवाल तो यह है कि क्या बच्चों को स्कूल आने-जाने के सुरक्षित साधन मिले हुए हैं? देश के सभी छोटे-बड़े शहरों व कस्बों के स्कूलों में बच्चों की आमद जिस तरह से बढ़ी है, उसे  देखते हुए बच्चों के सुरक्षित, सहज और सस्ते आवागमन पर जिस तरह की नीति की जरूरत है, वह नदारद है। साइकिल रिक्शे पर लकड़ी की बैंच लगाकर दो दजर्न बच्चों को बिठा लेना छोटे शहरों में बहुत आम बात है।
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<p align="justify">
दिल्ली जैसे शहर में तो 52 सीटों वाली बस में 80 से ज्यादा बच्चे भरे हुए आप कहीं भी देख सकते हैं। बस वाले हमेशा जल्दी में होते हैं, क्योंकि उन्हें बच्चों को छोड़कर अगली पारी को निपटाना होता है। एक जमाना था कि गांव-देहात के बच्चे कई किलोमीटर पैदल चलकर, अक्सर नदी-नाले पार करके स्कूल पहुंचा करते थे। यह एक ऐसा तथ्य है, जिसका आज भी अक्सर बहुत महिमा मंडन होता है। महिमा मंडन की यह मानसिकता भी हमें कुछ करने से रोकती है। लेकिन जब सरकार स्कूलों में पंजीयन, शिक्षा की गुणवत्ता, स्कूल परिसर को मनोरंजक और आधुनिक बनाने जैसे कार्य कर रही है, तो बच्चों के स्कूल तक पहुंचने की प्रक्रिया को निरापद बनाना भी प्राथमिकता की सूची में होना चाहिए। लेकिन यह न अभिभावकों की प्राथमिकता बन सका है, न स्कूलों की और न सरकार की।<br />
(ये लेखक के अपने विचार हैं)
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</div>
<p align="justify">
मगर इनमें से अधिकांश कागजों पर ही हैं। बीते कुछ वर्षों में आम आदमी शिक्षा के प्रति जागरूक हुआ है। स्कूलों में बच्चों का पंजीकरण बढ़ा है। स्कूलों में ब्लैक बोर्ड, शौचालय, पुस्तकालय और बिजली जैसी जरूरतों से लोगों के सरोकार बढ़े हैं। लेकिन जो सबसे गंभीर मसला है कि बच्चे स्कूल तक सुरक्षित कैसे पहुंचें, इस पर न तो सरकारी तौर पर और न ही सामाजिक स्तर पर कोई विचार हो पा रहा है। परिवहन को पुलिस की ही तरह खाकी वरदी पहनने वाले परिवहन विभाग का मसला मानकर उससे मुंह मोड़ लिया जाता है। असली सवाल तो यह है कि क्या बच्चों को स्कूल आने-जाने के सुरक्षित साधन मिले हुए हैं? देश के सभी छोटे-बड़े शहरों व कस्बों के स्कूलों में बच्चों की आमद जिस तरह से बढ़ी है, उसे  देखते हुए बच्चों के सुरक्षित, सहज और सस्ते आवागमन पर जिस तरह की नीति की जरूरत है, वह नदारद है। साइकिल रिक्शे पर लकड़ी की बैंच लगाकर दो दजर्न बच्चों को बिठा लेना छोटे शहरों में बहुत आम बात है।
</p>
<p align="justify">
दिल्ली जैसे शहर में तो 52 सीटों वाली बस में 80 से ज्यादा बच्चे भरे हुए आप कहीं भी देख सकते हैं। बस वाले हमेशा जल्दी में होते हैं, क्योंकि उन्हें बच्चों को छोड़कर अगली पारी को निपटाना होता है। एक जमाना था कि गांव-देहात के बच्चे कई किलोमीटर पैदल चलकर, अक्सर नदी-नाले पार करके स्कूल पहुंचा करते थे। यह एक ऐसा तथ्य है, जिसका आज भी अक्सर बहुत महिमा मंडन होता है। महिमा मंडन की यह मानसिकता भी हमें कुछ करने से रोकती है। लेकिन जब सरकार स्कूलों में पंजीयन, शिक्षा की गुणवत्ता, स्कूल परिसर को मनोरंजक और आधुनिक बनाने जैसे कार्य कर रही है, तो बच्चों के स्कूल तक पहुंचने की प्रक्रिया को निरापद बनाना भी प्राथमिकता की सूची में होना चाहिए। लेकिन यह न अभिभावकों की प्राथमिकता बन सका है, न स्कूलों की और न सरकार की।<br />
(ये लेखक के अपने विचार हैं)
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दिल्ली जैसे शहर में तो 52 सीटों वाली बस में 80 से ज्यादा बच्चे भरे हुए आप कहीं भी देख सकते हैं। बस वाले हमेशा जल्दी में होते हैं, क्योंकि उन्हें बच्चों को छोड़कर अगली पारी को निपटाना होता है। एक जमाना था कि गांव-देहात के बच्चे कई किलोमीटर पैदल चलकर, अक्सर नदी-नाले पार करके स्कूल पहुंचा करते थे। यह एक ऐसा तथ्य है, जिसका आज भी अक्सर बहुत महिमा मंडन होता है। महिमा मंडन की यह मानसिकता भी हमें कुछ करने से रोकती है। लेकिन जब सरकार स्कूलों में पंजीयन, शिक्षा की गुणवत्ता, स्कूल परिसर को मनोरंजक और आधुनिक बनाने जैसे कार्य कर रही है, तो बच्चों के स्कूल तक पहुंचने की प्रक्रिया को निरापद बनाना भी प्राथमिकता की सूची में होना चाहिए। लेकिन यह न अभिभावकों की प्राथमिकता बन सका है, न स्कूलों की और न सरकार की।<br />
(ये लेखक के अपने विचार हैं)
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बहुत कठिन है स्कूल तक की डगर- पंकज चतुर्वेदी

तेलंगाना के मेडक जिले में एक स्कूल बस के ट्रेन से भिड़ जाने के कारण 14 बच्चों की मौत ने देश को हिला दिया है। लेकिन यह ऐसी पहली खबर नहीं है। अभी जुलाई के पहले सप्ताह में ही राजधानी दिल्ली में बच्चों को स्कूल ले जा रही एक आरटीवी दुर्घटनाग्रस्त हो गई और वाहन का चालक घायल बच्चों को छोड़ भाग गया। इसी क्रम में सितंबर 2010 की राजधानी की एक घटना गौरतलब है, जब तीन बच्चों का यौन शोषण उन्हें स्कूल तक लाने, ले जाने का काम करने वाले वैन चालक द्वारा करने का निर्मम कांड सामने आया था। तब स्कूल ने यह कहकर हाथ झाड़ लिया कि उन बच्चों के परिवहन की व्यवस्था उनकी अपनी थी और उसका स्कूल से कोई लेना-देना नहीं है। एक दशक पहले दिल्ली के एक संकरे वजीराबाद पुल से स्कूली बस के लुढ़कने से कई बच्चों की मौत के बाद अदालत की फटकार पर सरकार ने कई दिशा-निर्देश जारी किए थे। मगर इनमें से अधिकांश कागजों पर ही हैं। बीते कुछ वर्षों में आम आदमी शिक्षा के प्रति जागरूक हुआ है। स्कूलों में बच्चों का पंजीकरण बढ़ा है। स्कूलों में ब्लैक बोर्ड, शौचालय, पुस्तकालय और बिजली जैसी जरूरतों से लोगों के सरोकार बढ़े हैं। लेकिन जो सबसे गंभीर मसला है कि बच्चे स्कूल तक सुरक्षित कैसे पहुंचें, इस पर न तो सरकारी तौर पर और न ही सामाजिक स्तर पर कोई विचार हो पा रहा है। परिवहन को पुलिस की ही तरह खाकी वरदी पहनने वाले परिवहन विभाग का मसला मानकर उससे मुंह मोड़ लिया जाता है। असली सवाल तो यह है कि क्या बच्चों को स्कूल आने-जाने के सुरक्षित साधन मिले हुए हैं? देश के सभी छोटे-बड़े शहरों व कस्बों के स्कूलों में बच्चों की आमद जिस तरह से बढ़ी है, उसे देखते हुए बच्चों के सुरक्षित, सहज और सस्ते आवागमन पर जिस तरह की नीति की जरूरत है, वह नदारद है। साइकिल रिक्शे पर लकड़ी की बैंच लगाकर दो दजर्न बच्चों को बिठा लेना छोटे शहरों में बहुत आम बात है। दिल्ली जैसे शहर में तो 52 सीटों वाली बस में 80 से ज्यादा बच्चे भरे हुए आप कहीं भी देख सकते हैं। बस वाले हमेशा जल्दी में होते हैं, क्योंकि उन्हें बच्चों को छोड़कर अगली पारी को निपटाना होता है। एक जमाना था कि गांव-देहात के बच्चे कई किलोमीटर पैदल चलकर, अक्सर नदी-नाले पार करके स्कूल पहुंचा करते थे। यह एक ऐसा तथ्य है, जिसका आज भी अक्सर बहुत महिमा मंडन होता है। महिमा मंडन की यह मानसिकता भी हमें कुछ करने से रोकती है। लेकिन जब सरकार स्कूलों में पंजीयन, शिक्षा की गुणवत्ता, स्कूल परिसर को मनोरंजक और आधुनिक बनाने जैसे कार्य कर रही है, तो बच्चों के स्कूल तक पहुंचने की प्रक्रिया को निरापद बनाना भी प्राथमिकता की सूची में होना चाहिए। लेकिन यह न अभिभावकों की प्राथमिकता बन सका है, न स्कूलों की और न सरकार की। (ये लेखक के अपने विचार हैं)